Reprise du message précédent :

 
mais pour quoi donc encore.....    ils ont fait le coup avec le 380 et rebelote avec le 350.  
j imagine que ca sera pareil pour le NEO  

faudrait un fuselage bombé, genre en forme de banane pour créer de la portance ?

 
même à l'avant c'est symétrique ?

 
Bel impact sur l'action Airbus : -10% depuis midi --> https://www.google.fr/webhp?sourcei [...] n%20airbus
 
Quelqu'un sait ce qu'il se passe ? Problème de finition cabine, stratégie de négo de Qatar  

Batterie qui prend feu...  

 
Envie de faire comprendre à Airbus qui c'est les patrons ?    
 
Déjà avec l'A380 refusé parce que les finitions étaient "merdiques" et ensuite la compagnie demande le remboursement des sommes "perdues", ca fait un peu la compagnie pauvre qui achète des avions sans vraiment avoir le fric et attend le geste commercial pour être dans ses prix...    

d'une façon ou d'une autre, de la trainée il y en aura toujours : à nombre égal de passagers, on peut réduire la surface frontale en allongeant, ce qui la réduit, disons qu'il y a un compromis à trouver entre rigidité suffisante et augmentation de poids.
 
si on considère une aile volante "habituelle" (plus ou moins en forme de boomerang) on augmente la surface mais le Cx diminue, en gros on met le fuselage en long face à la route.
 
une formule intermédiaire est concevable : on garde la forme en longueur mais un peu plus courte, un peu plus large et portante. quelque chose dans les 10 ou 12 mètres de large, "ailes" comprises, sur 60 de long, le tout gardant une forme d'aile mais de 4 ou 5 mètres d'épaisseur. ça fait une belle surface portante. réacteurs aux extrémités.

livraison du A350 qui vient de se manger un delais
 
http://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 073581.php

Il faut lire avant de poster

 
 
Bel impact sur l'action Airbus : -10% depuis midi --> https://www.google.fr/webhp?sourcei [...] n%20airbus  
 
Quelqu'un sait ce qu'il se passe ? Problème de finition cabine, stratégie de négo de Qatar

lequel est le multi de l'autre?
 

Peut-être des limitations non-acceptées par Qatar... comment savoir si Airbus ne dit rien.

 
y'a pas des insiders qui traînent par ici  

je pense qu'ils tiennent a leur jobs

Y'en a, y'en a qui ont un peu trop parlé, ils sont plus là

Crash d'un Alphajet de la Base de Vouvray, les deux occupants se sont éjectés mais 1 mort et des blessés au sol a priori

1 mort / 3 blessés ouais, une maison d'accueil d'handicapés.
Je me demande quelle est la raison du crash ??
 
XaT

il y a une enquête publique quand il y a des morts civils ou je suis trop naïf ?

 
Incident technique
Perte des moteurs peut être, suite à une connerie de l'élève

 
Quel dommage d'avoir cette compagnie de merde pour le lancement de cet avion...

La base de Vouvray ? J'avais jamais entendu ça

Ils ont fait demi tour au décollage après un soucis réacteur, on en sait pas vraiment plus pour le moment...

EDIT : c'est surprenant vu le peu d'incident sur l'appareil en tout cas

Ça n'apporte pas grand chose

C'est ce que j'avais lu  

Airbus A310 : Swissair
Airbus A320neo : ça devait être Virgin America, mais ils ont décalé les livraisons, donc ce sera... Qatar Airways
Airbus A340 : Lufthansa tout seul, Air France a été le client de lancement de la version -300

Pense aux américains qui pleurent du fait qu'Air France soit le client de lancement du 777-300ER

Pi être client de lancement, c'est un peu comme être client Free, t'es beta-testeur du produit quoi (cf. encore AF et les 77W qui ont visite les Açores bien souvent à un moment )

People from Europe will understand.

Ca c'est seulement les gros problèmes dont on te parle dans la presse, mais les premiers clients ont forcément un taux de panne bien plus important, et l'OR est rarement au début la valeur "vendue". Heureusement Ca s'améliore vite ensuite...

Double extinction à 500ft pour l'alphajet, sympa... Ça va faire plaisir à je sais plus quel forumeur qui demandait des stats

blablabla

 
Je joue mon Symaski    
Non mais au moins c'est le communiqué officielle de l'armée de l'air

 
C'est pas Ryanair qui voulait faire payer un supplément aux personnes obèses ? C'est peut-être pour éviter ça ?  

http://www.latribune.fr/entreprise [...] -noel.html
 

 
Si c'est avéré    
 
On veut pas vendre aux Russes, mais on va vendre aux pays qui sont encore bien "instables" après leur printemps arabe  

 
If it's not bowing toussa toussa  
 
 

 
Personne n'en veut de ce vieil avion trop cher  
 
Faut qu'ils arretent de s'emballer ces journaleux  
 
 
 

 
Rien à voir avec U-Turn Al Baker, la baisse
 
Ca aurait plutôt à voir avec la baisse de cadence annoncée du 330 (encore au dessous de la baisse à 9/mois déjà annoncée) qui entraîne la baisse
 
Anyway, c'est les "Investor Days" de Airbus en ce moment, donc ca va générer un peu de turbulence sur l'action
 
(ah et autre news, Airbus va modifer l'accounting method sur le 350, pour passer à un accounting "programme" sur les premiers A350 (et donc générer du differed costs)