Reprise du message précédent :
 
 
tu es de Clermont???

A400M MSN15 Complete Process :
http://youtu.be/n12PbFwVZnE

A400M – Delivery to the point of need :
 http://youtu.be/hPDCCYw_VhI

Hello    
 
Y'a pas de topic phobie de l'avion actif, donc je poste là    
 
Je n'ai plus vraiment peur du décollage/atterrissage d'un avion, ni vraiment du vol en lui-même.
Ce qui me fait vraiment peur c'est les turbulences, et surtout quand on est au milieu de nul part (genre au milieu de l'ocean Atlantique).
 
Un gros porteur ayant une 100 kms pour planer au cas où y'a panne de moteur, comment on peut être rassuré quand on vole au milieu de l'ocean ?  

Il a pas 100 km pour planer en cas de panne moteur. Il a 100 km pour planer en cas de panne de *tous* les moteurs. Et ça tombe bien, les avions qui traversent l'atlantique, ils en ont au moins deux.

www.youtube.com/watch?v=rEf35NtlBLg : note l'absence totale de la moindre panique à bord. C'est limite s'ils prendraient pas le temps de manger un peu de Kartoffelsalat avant de faire demi-tour (non ce n'est pas un exercice, le réacteur est vraiment tombé en panne pendant le tournage)

Et si le réservoir d'essence a une fuite ? Bah là aussi, y'a plusieurs réservoirs.

Pour les turbulences, c'est assez simple : si tu ne te lèves pas, alors reste attaché.

 
On est rassurés parce quil a plus d'un moteur...
 
Édit burn

 
Et si tous les moteurs tombent en panne ?    
Ca n'a pas du arriver souvent, mais par exemple j'avais vu un magasine sur France 5 qui parlent des crash d'avion, et ils montraient la situation d'un avion qui croyait avoir fait le plein d'essence avant de partir, et au final y'avait un probleme de jauge.
 
Au final ils se sont retrouvés sans essence au milieu du trajet    
Donc tous les moteurs arrêtés.
 
 
Et les trous d'air, ça arrive souvent ? Je connais plusieurs personnes à qui s'est arrivé.

T'es un peu le héros de "ma vie en l'air" toi

Air Transat 236 ou Air Canada 143 (le second a priori), dans les deux cas tu noteras qu'ils se sont posés sans la moindre égratignure.

C'est pas des trous, mais des variations locales de la pression. Ça arrive de temps en temps.

beaucoup de turbulences en atlantique ...

J'ai aucune peur une fois qu'on est au-dessus du continent, car je sais que même si y'a un vrai souci, il se posera et on risque de tous survivre    
(quoique, j'ai vu la derniere fois l'histoire de cet avion qui a fait du sur place au-dessus de Detroit ou Boston, je ne sais plus, car ses roues ne sortaient pas bien, et au final panne d'essence, ils se sont posés en banlieue et 10 morts    
 
 
Bref, je me dis juste que au-dessus de l'ocean, tu peux rien espérer s'il t'arrive un truc  

 
Les turbulences c'est toujours bénin, non ?

Je suis pas sûr que l'atterrissage dans l'Hudson se serait aussi bien passé sur Broadway

Ah tu vois

Y'a pourtant bien un gilet de sauvetage sous ton siège

Non (je te laisse imaginer comment est apparu le trou dans le plafond)

 
Si cette vidéo peut te rassurer
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ai2HmvAXcU0

Vas-y, montre celle du 787 qu'on rigole

Putain, cette differece d'amplitude de rupture...

Maintenant, compare la flexion normale de l'aile en vol entre un 777 et un 787. Conclus

ne jamais prendre de 787, mais ca on le savait déjà

 
Jamais aucune aile d'avion ne s'est brisée en plein vol ?

 
Si bien sur : http://en.wikipedia.org/wiki/List_ [...] l_failures  
(bon c'est toutes les défaillances structurelles, les ailes c'est quand même plus rare )

Pas en vol commercial à ma connaissance. Par contre sur les internets t'as un avion de lutte anti incendies qui perd ses deux ailes en plein largage...

Si, mais ils avaient enclenchés les inverseurs de poussée en plein vol
 
http://www.crashdehabsheim.net/aut [...] %20air.htm
 
Sinon pas de soucis

 
http://en.wikipedia.org/wiki/Braniff_Flight_542
J'ai pas tout lu mais visiblement à cause de flutter

Alaska Airlines 261 (c'est le crash qui me marque le plus, vécu en direct par les contrôleurs et d'autres pilotes mais ils n'avaient aucune chance   ) : http://en.wikipedia.org/wiki/Alask [...] Flight_261

Les dernières minutes reconstituées (Danger dans le ciel) avec à la fin (vers 24 min) les vrais enregistrement ATC des autres pilotes:
"Il vient de percuter la mer"
"Oui, Monsieur. Il vient a percuté la mer, c'est fini"
Et le contrôleur qui acquiesce par un "Okay"

Bref c'est pas toujours les moteurs ou les ailes : problèmes que la gouverne de profondeur, tu ne peux que descendre, ca pardonne pas  

Par respect ?
 
XaT

A part une curiosité morbide je ne vois pas ce que le grand public pourrait en tirer de toute façon...

 
Ce serait pas ce qui a inspire le nanard avec Denzel?

Les syndicats de pilote sont contres. Ils disent que cela sert a rien et fait plus de mal qu'autre chose aux familles.
 
Il y avait eu une enquête sur un crash ou le rapport n'avait publié que les passages intéressants pour l'enquête. Les avocats des familles des victimes avaient argué que le rapport cachait quelque chose dans les extraits non publiés. Ils avaient obtenus l'intégralité, cela avait bien sur fuité et provoqué des problèmes avec les familles des membres d'équipage. Resultat les syndicats s'étaient levés ensemble contre cela.

 
Il y a aussi l'ATR tunisien qui a terminé dans la méditerranée (ok c'est pas un vrai crash mais un amérissage )

Si!

C'est du boeing
Sinon pour ton probleme de phobie au dessus de l'atlantique la solution c'est de prend des quadrireacteurs

 
Ca fait 4 fois plus de chance d'avoir une panne de moteur fatale!!  

 
J'y ai habité, belle ville mais au milieu de nulle part ...

J'adore

Excellent

C'est quoi une carte de percée ?