Reprise du message précédent :
 

tu pense bien qu'elle a autre chose a faire quand elle est sure que tu ne peux pas revenir en un clin d'oeil  !  

 
Vol avec la patrouille Tranchant que vous pouvez tous faire pour la modique somme de 1500 à 2000€. Quand on aime, on ne compte pas
Attention : le vol ne se fait habituellement pas en formation complète, j'ai eu de la chance, j'ai réservé à la veille d'un meeting = jour d'entraînement pour la patrouille.

Tu m as taupé alors entrain de lui brouter le gazon  

Sac a vomi necessaire ou pas  ?    

 
Y a des pilotes de chasse qui ont moins de 10/10 et qui volent avec des lunettes.

 
Pour quoi faire ? T'es pas obligé d'avoir une radio et un altimètre pour voler en VFR en espace aérien de classe G. En plus, pendant que tu chouffes l'alti de ton pote, ainsi que la surveillance de l'anti-abordage avec lui, tu n'assures pas le "voir et éviter"...

C'est un modèle proche de celui utilisé lors des tests de vision :

Mais sinon oui, y'en a avec des lentilles chez les Américains, depuis longtemps.

 
Rien à voir avec les tests de vision ce truc : c'est des jumelles de vision nocturne.  
 
Et chez les français, pas de lentilles (interdit), mais des lunettes approuvées par le service de santé des armées.

 
C'est intéressant ça, tu as une photo de ces lunettes spéciales ?
 
Pour mon image, je blaguais, c'est issu d'une recherche sur le terme "NVG"

Les toulousains, qui va aussi a http://www.gimont-aero.com/meeting-aerien/ ?
Temps pas au top comme les dernieres annees mais ca devrait le faire

moi j'y vais

http://theaviationist.com/2014/10/ [...] um=twitter

La photo

ok, on se croisera peut-etre alors (attention sur la route, les gendarmes du gers sont assez vicieux, genre la voiture banalisée juste au panneau d'entrée de village, ...)
Tu fais une KiArmagnac ?

 
Le vol a duré entre 25 et 30 minutes.
De mon point de vue, ça vaut le prix, oui ! On en prend plein la vue, et les oreilles (le bruit du Fouga ).
C'est vraiment un excellent souvenir.

 
Est ce que c'est pas moins cher sur l39 albatros ? Vu que c'est un avion beaucoup plus répandu et bien maintenu ?
Je sais qu'on peut voler dessus a pontoise

 
A ma connaissance, les L39 ne volent plus en France, il y avait un souci administratif.
J'avais aussi exploré cette piste, et c'est ce qu'on m'avait répondu à plusieurs endroits.
Pour le prix, c'est kif-kif.

Sisi, ça vole encore en France les L39.

Heu... c'est un fake n'est ce pas ?

http://www.radiocockpit.fr/2014/10 [...] GFBd9.dpbs

Bien sûr, c'est pas un concorde mais un Tu-144, ça doit être en Russie

Loglouis habite Paris il me semble donc il y a des chances .

 
 
Radiocockpit.fr, ce n'est QUE des fakes.
 
Il suffit de lire en bas de la page :  
"La date de nos articles est bloquée au 1er Avril, sauf le 1er Avril où elle passe au 32 Mars. Tous nos articles sont ©radiocockpit et ne peuvent être reproduits librement."
 
et :
 
"AVERTISSEMENT: Les informations contenues dans les articles qui sont mis à votre disposition n’ont pas été vérifiées sérieusement et il se pourrait alors qu’elles ne soient pas très exactes, légèrement exagérées ou exagérément légères voir pourquoi pas, totalement fausses et sorties d’un cerveau malade. Le propos n’est que de faire sourire, peut-être rire, et n’a d’autre ambition que de vous distraire un bref instant. En tout état de cause, vous ne devriez pas vous fier à ce que vous allez lire ici".
 
et enfin :
 
"Nos histoires étant totalement inventées, inutile de prétendre que vous les avez trouvées ailleurs et que vous ne saviez pas qu’elles provenaient de notre site. Donc, si vous vous contentez de les copier pour les afficher sur votre pauvre blog pour essayer d’attirer un peu de trafic sur vos pages sans intérêt, inutile de vous dire que vous violez notre copyright et que ce n’est pas bien."

Merci de l'information

Je suis donc rassuré de ne pas y avoir cru ahah

Dites y'a des répercutions sur les lignes PAX en Afrique par rapport à Ebola ?
 
XaT

 
Topic voyage aerien plutôt
 

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net [...] 2306_o.jpg
 
B1B

Toi je sais ou tu a pris cette photo

Photo sans prétention du Meeting de Gimont
 
https://www.flickr.com/gp/92552514@N04/at469k/

C'est pour changer de radio, si ça se voit très bien (encore une fois l'avion paraît plus loin à cause de l'angle de la GoPro) et dans la plupart des cas l'équipier sait à quoi s'attendre à telle ou telle phase du vol donc reconnaît rapidement même s'il ne voyait  pas correctement.  
 
Il y a aussi des mouvements d'aile mais pas en patrouille serrée non, ça serait un peu dangereux en effet par contre dans d'autres formations oui.

Pourquoi faire ? . S'il te lead c'est le seul instrument dont t'as besoin

En classe G peut etre mais pas en classe D pour un "voyage" d'où le vol en formation.

Retour de convoyage, ce n'était pas prévu. Je dois pouvoir retrouver la photo du GPS portable qu'on avait (il avait la vitre cassée au retour)

Le GPS a pris un pet à la fermeture de la verrière (sur la photo il est encore utilisable) et au retour on ne voyait plus rien, conjugué à ça une batterie faiblarde qui n'avait pas assez de jus pour exciter l'alternateur  

Alors qu'un tomtom à 100 balles......

 
C'était il y a bien longtemps, ce model devait couter 1000 ou 2000 e Tomtom n'existait peut etre pas encore