Reprise du message précédent :
 
Oui, il y en a eu un qui est venu il y a quelques années.
Après, c'est surement au niveau des infrastructures au sol pour débarquer tout le monde rapidement que ca doit coincer

Les pistes ont été renforcées mais vu qu'Air Austral a mis en sommeil sa commande de 380 les chances de le voir à ORY s'amincissent

Bien qu'un jour AF refourguera bien quelques 380 pour desservir la Guadeloupe/Martinique quand ses 747 bétaillère seront mis à la retraite. Encore qu'il me semble que maintenant ces liaisons se font en 777

De ce que je vois, c'est divisé entre A330 et 777 pour la Guadeloupe.
 
Et pour la Martinique c'est un peu plus varié: A330 777 et 747.

Les A330 qui vont aux antilles, c'est air caraibes?
Et le 747 c'est corsair?

Bingo.

380 COI

 
Mais de quoi peuvent-ils avoir peur ?  

Les aéroports à fort de france et point à pitre pourront accepter l'A380 aussi?

Le demi tour dans la raquette en bout de piste à PTP  

PPT ou PTP ?

Toute façon maintenant que t'es démasqué, t'es petites piques ne font plus peur à personne. Un peu comme Zorro armé d'une frite de piscine ;-)  
Ceci dit, je vais éditer bien proprement

Je viens de jeter un oeil sur FR24, avec tous les orages c'est marrant de voir les avions qui tournent en rond pour finalement aller ailleurs...

 

 
(lui devait faire Tenerife-Francfort...)

au FL330 y a toujours de l'orage ? AH17 proof
 
 
Ils peuvent pas le contourner par l'est plutôt que de dérouter sur BOD ?

 
Disons que l'orage coupe la France en deux en ce moment...

Clair, surtout qu'à l'est la météo est bonne... Peut-être un problème dans l'avion.
 
Même le LX2049 (MAD-GVA) qui vole a 38000ft fait des zigzag, donc l'orage doit monter haut. Je sais pas si on peut voir ces infos quelque part, y a un Sigmet mais je sais pas décoder

Bah pour aller à l'est il faut traverser l'orage hein ou se décider de dérouter en Espagne

 
Ou est-ce que tu as ce genre de cartes météo ?  

 
Je suis pas expert en signet, mais le "top FL400" sent pas bon...

S'il vient de Tenerife il aurait très bien pu passer au-dessus de l'Espagne puis virer à droite pour passer par la Méditerranée et éviter la crasse  Après j'y connais rien en matière de plan de vol et de possibilités laissées aux pilotes

 
C'est une carte radar aéro des plus banales  
 
https://aviation.meteo.fr
 
Faut avoir un compte

Meteociel.fr sinon ! Plein d'autres données aussi, du basique au spécialisé selon ce qu'on recherche.

 
Bien entendu il y en a plein d'autres, je donnais juste le site officiel de meteo France pour l'aéronautique
 
N'importe qui peut créer un compte, pilote ou pas, c'est juste pour prouver que tu as bien consulté le site avant de partir si ton avion se crash

http://www.meteociel.fr/observatio [...] direct.php
 
 

Je confirme, y a eu pas mal d'éclairs ce soir !

 
Perpignan-Toulouse c'est pas simple en avion

Y'a ça dans le même style:
http://www.lightningmaps.org/realtime?lang=fr

En ce moment y a des orages qu'en France et aux States

il faut brûler un peu le kérozène

Le pilote pensait qu'il devait rentrer à Prague
Où alors il essaye d'écrire dans le ciel ? W ?

Encore du grand n'importe quoi... :

www.dailymail.co.uk/news/artic [...] light.html

500ft à minute?! AF447 rigole!

Ca fait quoi ? 200 mètres par minutes ?  
 
C'est quasiment rien non ?  

Oui ça descend plus vite pour un atterrissage normal...

Même pas: 152m; 2.50m à la seconde

Ohlala, c'est impressionnant

A ce rythme il leur fallait une heure pour taper, tu m'étonnes qu'ils aient flippé

1h22 très exactement, puisqu'ils volaient au FL410.

"On va tous mourir ! "
 
 

"Engaging double thrust"  

Documentaire : https://www.youtube.com/watch?v=eRhMneyEB4k bien rempli qui répondra à certaines questions posées notamment au sujet de la DA du territoire, je retransmets aussi sur le topic Armée.

 
oui tu a surement raison   mais dit toi une chose. il les remplace pour les nouvelle génération.