Reprise du message précédent :

Mouais enfin il est completement gateux depuis un momentl'ami Sprey.

EDIT: je note qu'il arrive enfin a citer un avion francais:
"Pierre Sprey va jusqu'à dire que les concepions aéronautiques des années 1950, comme le Mirage III ou le MiG-21, pourrait vaincre le F-35 en combat rapproché (dog fight)."

L'argent des Français donné à BeIn Sports reviendrait donc sur le sol national

Pour ceux qui l'ont loupé, le reportage sur les 80 ans de l'armée de l'air à Cazaux :
 
https://www.youtube.com/watch?v=lwm5PbOt6eY

Oui mais bon. Le DogFight aujourd'hui ca n'existe plus vraiment
En dogfight le Rafale est presque superieur au F22 dans ce cas. En BVR, et avec un Awacs notre oiseau se fait descendre sans avoir le temps de savoir d'ou ca vient

Apres l'histoire du F35 ca montre un peu la main qu'ont les americains sur les pays... L'Italie qui achete des F35 alors qu'elle est partenaire dans le programme Eurofighter en est un bon exemple.

et les anglais qui devaient avoir des retombées économiques via la seconde motorisation Rolls-Royce, et qui se retrouvent sans rien...

ca leur apprendra a faire du bizness avec les ricains  

 
Alors la je m'inscris en faux!
Furtif ça veut rien dire, le rafale aussi est furtif... Au mieux on peut parler de SER a tel angle et a tel fréquence et en déduire une portée pour un radar de tel puissance avec tel gain d'antenne mais c'est tout.
 
Et furtif aujourd'hui c'est furtif en bande X... Pas pour rien que les russes ont mis des radars en bande L sur les ailes de leur su35.
 
Quant au décollage vertical c'est une blague et c'est abandonné. Le truc bouffait la moitié du pétrole et donc réduisait considérablement le rayon d'action tout en cramant le revêtement du porte avion par la même occasion

ouais, tu dois couvrir l'ensemble des facteurs là

blablabla

  tout vas bien, pas de problèmes
 
ça me rappelle l'histoire des astronautes chargés de photographier le globe, des sommes faramineuses dépensées dans les deux blocs, et au final des satellites auto qui font le boulot pour presque rien.
 
Il ne reste plus qu'a savoir qui vas se prendre la flotte de F35 sur la gueule dans 20 ans au moment de devoir les mettre à la poubelle. Nigeria, Somalie, Birmanie ?

P'tain ouais, achat des 72 avions, le truc qui débloque l'Inde + le Canada =  

Le problème c'est que l'Etat Major Marines y tient a sa version décollage verticale. Logique vu qu'ils ont déjà commencé a foutre a la casse les Harriers.
 
A noter que les états majors des autres armes commencent a remarquer que nombre des missions aujourd'hui faites par les Marines devraient être faite par eux. La baisse de leur budget au profit de celui des Marines a sans doute aidé a cette révélation. Bon les Marines ne sont pas d'accord non plus pour se défaire de ces capacités (flottes, avions, ..) qu'ils ont aujourd'hui mais qu'ils devraient pas avoir.
 
Le plus beau est que c'est le F-35 (enfin son cout) qui est le catalyseur de tout cela.

[b][/b]

 
 
Non pour le Canada cest pas encore sur    
 
OTTAWA – Un comité indépendant qui a examiné les solutions de rechange aux chasseurs furtifs F-35 devrait présenter jeudi un aperçu de son évaluation menée sur 18 mois, mais la décision du gouvernement sur le maintien de ce programme controversé est toujours en attente.
 
Avant que la décision soit prise, des experts militaires espèrent que le gouvernement Harper prendra en considération les implications plus larges de ce programme sur le budget général de la Défense et évitera d’avoir recours à des manoeuvres politiques pour sauver la face.
 
Le rapport du comité, une analyse des principales réponses aux critiques du programme émises par le vérificateur général en 2012, ne devrait pas faire de recommandations au cabinet. Il comparera plutôt les coûts et les capacités de chacun des quatre avions concurrents en fonction de ce que le Canada attend de ses avions de guerre.
 
Et pour le reste c'est des f22 que ca prendrais ici vue la grandeur du pays... Et (surtout) surement pas un mono réacteur  

source http://journalmetro.com/actualites [...] -attendre/

En plus, les Marines ont commandé un porte-aeronef spécifiquement pour le f-35,et le revêtement supporte pas la température du flux de sortie du réacteur ! Ils en ont pour ses millions à remettre en conformité...

Quant au Canada, à mon avis ils resteront avec du F-35, ils se serviront de la menace de la concurrence pour faire le lièvre et obtenir des rabais, et au pire ils prendront aux US (F-22 si les américains se décident à l'exporter, super hornet...) mais jamais ils prendront français...

Le F-22 n'est pas près d'etre exporté...

Et pour les Canadiens, acheter autre chose que du matos américain serait un signal politique très fort !

on est d'accord sur toute la ligne

L'animation du crash de l'Asiana B777 a SFO:
http://youtu.be/8MFPSfGoT1U

Mais puisqu'on vous dit qu'il faut toujours arriver sous l'ILS/glideslope. Les mecs sont a 2000ft a 5NM de la piste

Triste...

D'ailleurs ils disent que c'est le FLCH SPD qui fait monter l'avion, mais ca serait pas plutot le passage des volets a 30?

/Expert sur HFR

Capitaine heetsreepost non ?

Oui mais le soucis, c'est qu'avec les drones, t'abats 2-3 satellites de com et hop voilà les drôles qui ne servent plus à rien

Et le jour où ces drones auront une vrai IA autonome ont pourra tous se tirer une balle.

J'étais certain que quelqu'un allait tiquer là-dessus
Le fait est que le Rafale est moins orienté furtivité que le F35, c'est ça qu'il fallait comprendre à la lecture de mon post.

 
 
Tout cet argent gâché    
Qui a eu l'idée de faire ça et pourquoi ? S'affranchir des catapultes pour la Marine ?

Les anglais. Il n'ont pas de porte-avions (ou qu'un seul en construction).

Quelle idée d'écouter les anglais

Le F-35 ce programme de merde    
 
Censé faire "presque aussi bien" que le F-22 en air-to air pour "beaucoup moins cher"    
 
Censé être à l'aise sur tout type de mission et échapper aux radars russes et chinois    
 
Censé être opérationnel en 2015    
 
Et le coup du casque "potentiellement vulnérable aux attaques informatiques"    
 
 
Par contre pour voir du non-US au Canada va falloir se lever tôt  

ben je crois pas qu'elle soit abandonnée la version STOVL (F-35B), pour moi les 3 versions sont toujours en cours!
le problème (enfin un des problèmes) c'est que la version STOVL a servi de base pour les autres designs (F-35A pour l'USAF et F-35C pour la Navy) et les a donc handicapés à cause des contraintes supplémentaires du STOVL, alors que cette version est celle qui a le moins d'exemplaires prévus (14%)
un article intéressant sur le sujet: http://foxtrotalpha.jalopnik.com/7 [...] 1560672069

Impatient de voir le PAK-FA face au JSF

les marines ont que des portes hélicoptères et veulent s'affranchir des portes avions de la marine.
Puis théoriquement pour pouvoir se poser plus prés des champs de bataille mais pas sur que cela se soit fait en condition reel (e pas en entrainement).

Je vois mal un JSF atterir dans un champ comme ils le faisaient en 45  

 
Le futur
 

Et pourtant, c'est dans la doctrine pour les harriers.

 
Et ils feraient ça où ? La question n'est pas vraiment celle de la capacité mais du besoin opérationnel..

Je ne comprends pas pq les Marines s'acharnent avec du VTOL ... cela n'apporte vraiment pas grand chose tactiquement.

Dans la doctrine, c'est pour positionner le plus pres possible du combat. En gros en Afghanistan, ne pas les mettre sur les bases mais a 15km du front sur une route, un champ, un parking. Ils le font jamais, on est d'accord. Mais a la base, ils veulent pouvoir le faire. Un peu comme les helicos.

Peut-etre que c'est moins dangereux...? Ou ca libere de la place sur ce genre de bateau?

 
Mais le principe de l'avion supersonique c'est qu'il te fait 1000km en une seconde  

Ils veulent qu'ils suivent les helicos. Les helicos partant des portes helicos ...
Plus le fait qu'ils veulent plus dépendre de la marine pour ce genre de chose (appuis sol, escorte, ..).

Il le feront jamais c'est sûr.

Déjà tu risque de manger la masse de merdes dans les réacteurs. Ensuite faut qu'il se pose juste à côté de la station Total et pis en dernier t'as aucune infrastructure en cas de soucis mécanique

A moins de "sauver" l'avion matériellement l'avion dans le sens où il peut théoriquement atterrir n'importe où je vois pas trop l'intêret  

A350 XWB test fleet completed with milestone first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KPz6v0SS7dM
 
Lol, le suivi FR24 a 2:03.