Reprise du message précédent :

 
bof, si tu vas par là, je connais des juifs qui ont des bagnoles allemandes, pas rancuniers les gars.
 
les japs, c'est double tarif par rapport au nuke, vu qu'ils donnent aussi dans l’accident civil
 

Pas mal

http://www.flightradar24.com/ADB5983/3901e7a

Combo An225 + TLS = ETA 13:37
 
XaT

blablabla

 
Ou qui portent des parfums/vétement Hugo Boss  

Il arrive juste (je rassure tout le monde vu qu'il avait disparu d'un coup pendant l'approche )

Bon ben... il est gros !
Il redécolle à quelle heure ? Vous savez ?

Il est la pour un transport de Satellite Astrium.
 
Convoi qui est déjà arrivé a l’aéroport, d'après ce que j'ai entendu.

on parle bien du 787 ?

26 juillet 2004 la première commande du 787

ce n'est pas qu'il soit lent, c'est qu'il est long : à vitesse égale il avance de moins de longueurs par unité de temps qu'un plus court...

 
Toutafé    
 
C'est comme quand tu vois décoller un A380 après un A320  
 
"Ho mais il avance pas vite le gros ! Pourtant il fait le double de sa taille !"  

et puis en arrivant a vide et avec des ailes comme ca, il doit pas avoir une vitesse d'approche de ouf non plus

 
What? A vitesse égale il est plus lent ?

A vitesse égale il *paraît* plus lent puisqu'il est plus gros (plus long surtout).

Quand il dit "longueurs" c'est sous-entendu longueur de l'appareil.

Admettons qu'en un temps donné un A320 avance autant que la longueur de son fuselage.
Dans le même temps l'an225 va avancer que de la moitié de la longueur de son fuselage, du coup t'as l'impression qu'il se traîne.

J'sais pas si c'est plus clair.

C'est pas la taille qui compte

Airbus' A350 XWB flight test campaign
https://www.youtube.com/watch?v=g-m4ZXRAJj4

C'est pour ça que le 340 a l'air plus lent que le 330...

T'as tout compris

Sinon, question que je me suis posée ce matin la semaine dernière : ce type d'itinéraire, c'est pour espacer les vols en amont, c'est ça ?    

http://reho.st/self/6361119b92626d [...] 1bd0bb.png

Notez que la vitesse de décollage d'un avion augmente avec la racine de la taille. (de mémoire)
A forme égale bien sûr

Pour un novice comme moi, ça s'explique comment ces boucles ?  Circuit d'attente ?
 
 

J'imagine oui. Il fait son premier tour et aux 3/4 de son premier tour on lui donne l'autorisation d'atterir donc il casse sa boucle pour aller directement s'aligner.
Fin j'imagine

edit : Ah bah absolument pas

XaT

 
La procédure à Nîmes veut que les avions qui se posent en 18 fasse une entrée comme ça. C'est normal. Sauf que là, il l'a fait dans le mauvais sens...
 
 

Faut vraiment pas de bol pour se prendre un circuit d'attente à Nîmes quand même
 

 
Ce n'est pas un circuit d'attente ;-)

" "

  le controleur à laissé faire ça ??? il coupe à l'envers le pattern :S

Eh oh c'est Ryanair hein, estime-toi déjà heureux qu'il ait fait un 8

remarque, si le contrôleur voulait pas trop stresser son singe, il a dut laisser faire ...
 
"nan mais le mec s’intéresse à la technique, laisse faire Jean-Jean ... "

Et puis, c'est des militaires, hein...

Merci pour vos avis !  

Ah oui j'ai oublié de revenir là-dessus...
Rejointe de STAR + régulation, j'essaierai de faire un schéma ce soir...

Bah, civil ou militaire, les contrôleurs sont tous des quiches, je parle en connaissance de cause !

Ah non c'est pas des boucles    
Sinon bonjour l'état de la cabine  

   il a dit boucle, mais il a pas dit dans quel plan

J'imaginais mal
Donc le mec s'est présenté d'une mauvaise façon, a du boucler pour adopter la bonne approche et atterrir ?
 
XaT