Reprise du message précédent :

non, faire un 6 et faire un 1 et puis un 6 sont des probabilités très différentes.

 
Pourquoi faire, alors qu'on peut faire tout ça le cul devant l'ordi.

C'est quand même dingue qu'ils n'aient pas retrouvé la moindre trace avec les moyens déployés ...

 
a) Faire un 6 : 1/6 chance.
 
b) Faire un 6 après un 1 (le 1 est déjà tiré) : 1/6 chance.
 
c) Faire un 1 puis un 6 : 1/36 chance.
 
Donc en l'espèce il y a équipollence (situations a et b, non a et c).

 
  , ok sans parler d'ekipaulansse, il y a au vue de mon pif (fort gros il est vrais) 1 chance sur 1000 de voir une journée avec un crach d'avion de ligne. donc si je lance deux jours de suite mon dé à milles faces il n'y aura qu'une chance pour un million de faire double crash, contre un pour mille de voir le funeste événement sur une journée isolée. Mais il est vrais que je manque de vocabulaire.  

Question con y a pas une histoire de balise que l'avion émet même crashé ?
Il y a eu un cas similaire un avion a quelques km de strasbourg (air inter je crois) qui s' est crashé et on a mis énormément de temps à les retrouver. Du coup ced balises sont obligatoires depuis ....sont elles fiables ?
( je tiens mes supers infos de newbie des docus Air Crash )

 
Il s'agit de balises ELT.
 
Elles émettent ce type de signal en cas de détresse : http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] C5_MHz.ogg
 
Il est constitué d'un Hex Code de 15 à 30 caractères comportant notamment la description du moyen de locomotion concerné.
 
Le signal est émis sur la bande fréquence 406.0xx MHz et est traité par le réseau COSPAS-SARSAT.
 

Tient, j'ai lancé un des satellites utilisé dans ce système (un de la série Metop)

Non

 
C'est bien le Kazakhstan ?

et puis en ce moment il fait nuit, il y a 7 heures de décalage avec l'europe, faut attendre le jour, vers minuit-une heure ici, pour qu'il y fasse assez clair.

 
 
Ah c'est lancé à main ces machins la ?

Aucune idée, je n'y ai jamais mit les pieds ...

 
Je penche pour des Soyuz-2.

 
Alors il faudra m'expliquer comment tu as réussi à lancer un METOP en-dehors de Baïkonour.

A partir de sa salle de contrôle

 
Pti joueur

Oui

 
Raté.  
 
Les deux MetOp ont été lancés depuis la base spatiale de Baïkonour : http://www.esa.int/Our_Activities/ [...] ts_figures

Certes, mais il faut une salle de contrôle pour les contrôler, chez ceux qui contrôlent le site que tu mentionnes.

 
Et tu faisait quoi dans la salle ?

Des trucs

Les cafés ?

Agent d'entretien ça fait aussi partie de l'équipe, pas de honte à avoir hein  

Faut bien rapporter les cafés

Grillé

 
ESOC ?

Entre autre

Oui

Tu travailles donc ici :
 
Centre européen d'opérations spatiales
Robert-Bosch-Straße 5
64293 Darmstadt
Allemagne

Mettez-vous d'accord, ça peut être vachement important si on veut retrouver ce putain d'avion.

C'est bien, tu sais chercher une adresse

 
Personne s'est dévoué pour aller sur place c'est mort

satuday night!

 
Tu ne serais pas diplômé(e) de l'EIGSI par hasard ?

On est plus a un ou deux jours prêt maintenant ...

Ce topic part en cacahuète  
 
Bon maouuu passe nous les codes d'accès de ta salles de contrôle de satellites . On s'occupe du reste    

 
 
En plus le sel ça conserve

C'est chez Eumetsat maintenant  
 
On faisait que le LEOP