Reprise du message précédent :
Un test d'homologation se fait dans des conditions nominales et optimales, c'est certain... Mais l'objectif d'un tel test est de prouver qu'en théorie l'objectif est atteignable, c'est comme pour les  homologations des pompiers d'aéroport, les crash tests automobiles...

Dans la réalité d'un accident d'avion, il y a de la fumée, des blessés incapables de bouger seuls, des portes qui ne s'ouvrent pas à cause de la déformation de la carlingue causée par le crash... On fait ce qu'on peut, et comme le dit Dubosc, tout je monde ne va pas s'en sortir...

AF voulait envoyer ses A380 à Sao Paulo, les brésiliens ont dit que la piste était pas encore assez large. Coupe du monde de foot masculin, JO d'été, toussa

bof

blablabla

Merci de m'apprendre des choses!  
Je suis cependant circonspect quand je prends FR ou EZY de voir que l'espace entre les deux rangées de sieges sur l'aile, qui mene a la porte sortie de secours, est plus petit que sur d'autres companies aériennes.  
OK c'est étudié, mais sam parait petit.  
 
D'autant plus qu'on peut imaginer une situation avec une aterrissage violent, les passagers sur la rangée issue de secours se peteraient le tibia et ne pourraient pas bouger. Du coup, passer alors qu'ils sont bloqués sur leurs sieges me parait ardu...
 
Mais bon, y a du avoir des études sur le sujet probablement comme tu le mentionnais.  

Video d'un PAX qqes minutes après le crash du Vol 1951 Turkish Airlines ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_1951_Turkish_Airlines )
 
http://www.liveleak.com/view?i=dd1_1392461371

Résistance du train d'atterrissage : ok
https://www.youtube.com/watch?v=5x85YYLuCY4

Ca doit encaisser de ces chocs

Et quand ça marche pas, ça donne ça
 

 
J'aime bien la date de la photo... C'est Marty McFly qui te l'a rapportée d'un voyage ?

Pas un Ryanair?

Détournement d'un vol Ethipian Addis-Abeba - Rome :  
 
http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 598329.php
 
http://tempsreel.nouvelobs.com/fai [...] ourne.html
 
Pas de casse, hijacker arrêté, mobile inconnu.

 
Quelqu'un pour retranscrire la conversation pilote-tour qu'il y a dans l'article du parisien ? Avec la sirèene permanente en fond je comprend la moitié des mots...

Un peu lié à l'aviation :
 
Une caméra tombe d'un avion de parachutistes
 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] rxPuk0JefA
 

Quand on dit qu'un cochon ça bouffe tout

Sinon cacedédi
 

 

Questions pour les experts
 
Ils servent a quoi les 3 'bidons' avec une petite hélice sur ce F18  
 
http://www.airliners.net/photo/USA [...] 2396562/L/

Je dirais pod auto alimenté, c'est une sorte de RAT qui alimente l'electronique du pod (brouillage ou communication ou ...)
Cf http://en.wikipedia.org/wiki/AN/ALQ-99

C'est ça. C'est un EA-18G Growler, le nouvel avion brouilleur de la Navy, qui remplace l'EA-6B Prowler. Les pods de brouillage sont effectivement des ALQ-99.

Merci pour les explications

Le vol ET702 a été détourné par... le copilote, qui s'est enfermé dans le cockpit. Refus d'atterrir sans réponse à sa demande d'asile, plusieurs alertes "low fuel" à bord.
On a du bol que ça se soit pas plus mal fini.

Malgré les mesures de sécurité post 09/11, il n'y a pas de feature magique qui permet de rentrer dans le cockpit depuis l'extérieur ?

Ca permettrait justement à quelqu'un de mal intentionné de rentrer depuis l'extérieur...

Il s'est enfermé en vol ?

Ouai, il est sortit par le hublot du cockpit avant de re-rentrer dedans et de s'enfermer !!!! Pas con l'gars !

 Normalement je devrais pouvoir, c'est (un peu) la base de mon métier...
Par contre sur mon téléphone en pleine rue ça va être compliqué...  

La vidéo est longue ? Je ferai ça ce soir si j'ai le temps...

 
Non mais le pilote qui va au wc et hop on verrouille    
J'imagine bien que c'est pas James Bond le mec  

Je comprends pas pourquoi il n'est pas allé en Suisse depuis l'Italie ???
 
Mon dieu un taré comme ça enfermé dans un cockpit avec 200 personnes à bord ....

Et si avant de partir le soir le pilote claque la porte et que y'a plus personne dans le cockpit ? ils sont marron ? ils on plus qu'a sortir la disqueuse?

Elle ne se claque pas mais se verrouille de l'intérieur...

Donc en cas d'urgence, si un PNT seul dans le cockpit fait un malaise, on n'a aucun moyen d'intervenir ?

Oh non, une vieille radio à glisser sur le côté fait l'affaire    
 
 
Arf merde, en fait ta question est pertinente    
 
J'imagine le pire: que pilote et copilote soient pris de gastro fulgurante et partent aux toilettes en même temps    
 
 
Edit:

 
T'as un bouton dans le cockpit pour verrouiller la porte mais depuis le 9/11, ils mettent des codes sur la porte a l’extérieur dans certaines compagnies... J'imagine que ce n’était pas le cas sur cette porte...?