Reprise du message précédent :
et renover correctement le RER B ne couterait pas moins cher, pour un service équivalent?

Sans doute mais l'idée est aussi de séparer les deux type d'usagers.

 
 
L'un serait assujeti à la taxe aéroportuaire (rembourssement et fonctionnement), l'autre non.
Actuellement la taxe sur les billet débouchant sur les aéroports est très élevé.
Heureusement cette taxe n'est pas appliqué aux abonnements (Navigo), seulement aux ticket à l'unitées.
 
CDG express était ressorti il ya 4 ans environs en 100% privé (VEOLIA), mais au vue des coûts et du potentiel de bénéfice (en dessous d'un pourcentage à 2 chiffres c'est pas rentable pour ces entreprises qui doivent remboursser des fonds pension), le projet a été abandonné.
 
Il re-sort avec un montage RFF/ADP, a suivre .

Même rénové, le RER B restera perle de la faune du 9-3...

 
Au pif, tu es antillais et tu veux aller autre part qu'a Paris?  
J'habite a Singapour et mes parents doivent venir me voir, ca fait FDF-ORY, CDG-SIN..  
Alors effectivement pour eux c'est pas trop un souci parce qu'ils prendront un jour entre les deux vols mais si tu veux te les enchainer, c'est pas drole sans liaison directe.
 
Enfin bref.

Je veux bien que ça soit le topic aviation mais là il faut arrêter de lire toutes les bétises sans réfléchir.
Tous les trains sont omnibus, tout ceux qui font des longs trajets sur le RER B et qui profitait des directs sont donc désavantagés (faire mitry claye, Gare du nord = +15 min, Aulnay vers CDG = + 5min)
Le temps de trajet "pas allongé" date d'une étude plus ou moins biaisé du STIF pour justifier le RER B+ Nord

Donc on investis de l'argent public pour les riches qui viennent dans notre pays (23€ le billet ) et on laisse crever la ligne actuelle ?
super idée
 
C'est de la merde cette idée de CDG express, ça répond uniquement au préoccupation de l'aéroport en ignorant toutes les villes et la région autour.

Bah oui, c'est justement l’idée ... (ie court circuit les villes au alentour, et faire du point a point entre la gare et l’aéroport)

En pointe oui, à nombre de trains équivalents, donc on perd au pire quelques minutes. Aux heures creuses, le direct Gare du Nord - CDG toutes les 15 minutes existe toujours, et ne met pas plus longtemps qu'avant.

Les Transilien K existent toujours...

Pour desservir les quelques gares entre Aulnay et CDG.

Y'a pas d'argent public injecté dans le projet en lui-même (mais vu qu'on aime bien la théorie du complot en France, tu vas bien pouvoir me prouver le contraire).
Les riches ?   Tu veux pas plutôt dire la majorité des touristes et des Français qui veulent pas avoir une impression désastreuse dès la descente de l'avion à cause des facteurs listés plus haut ?
Et sinon oui l'intérêt d'une liaison express vers l'aéroport c'est de ne pas avoir de gares intermédiaires, d'être express, dingue quoi Tu veux quoi, construire 5 gares sur les 8 nouveaux kilomètres du tracé ?

 
T'as rien compris mec.

Arrête, rhône express c'est très bien (payé par le taf )

Y'a des bus AF entre les deux aéroports (ligne 3)

 
Mes parents dans le bus

ils préfèrent attendre 20' un taxi a Orly ?

avec la joie de savoir quand on part mais pas quand on arrive

 
A mon avis ça va surtout être comme partout ailleurs dans le monde ou y'a une solution simple mais cher pour rejoindre la ville: clientèle business et touriste "lointains". Les petits filous dans "notre" genre qui sont prêt à dormir 6h sur une planche à clou pour faire baisser le billet d'avion de 3% prendront une des solutions que tu cites...

 
Enfin!
On va gagner un peu de temps de trajet entre Roissy et Paris et éviter la vision peu engageante du RER et de la porte de la Chapelle.

 
Tu oublies complètement un truc : la valeur du temps.
Pour ces futurs clients, gagner du temps vaut quelque chose.
Non seulement du temps mais de la fiabilité.
 
Oui le car Air France peut mettre 40min. Mais il peut aussi prendre 1h30.
Le RER B met 50min.
 
J'ai eu des déplacements professionnels et pouvoir garantir son arrivèe à un rdv est quelque chose qui mérite 13€ de plus.  
 
Arrivée gare de l'est en plus! Elle est très chouette, surtout comparée à la gare du Nord.
 
J'attends une liaison Beauvais Xpress maintenant. 35min jusqu'à la Defense ou St lazare.  
Ca booster cet aéroport. Ptet même que Ryanair mettra des sous dedans?  

Mouais, les correspondances disponibles une fois arrivé à Gare de l'Est sont quand même pas terribles

 
15€ pour 30mn ça fait déjà ch(i)er... mais Paris battra toujours Lyon
 

 
Ezy fait des vols aussi bien depuis/vers CDG qu'Orly. Pas super pratique.

blablabla

L'exemple est criant à Shanghai par exemple ou tu as de tout pour aller jusqu'à Pudong : du Maglev (train magnétique @ 450km/h) jusqu'au bus en passant par les taxis, métros, etc. Et ben malgré que le prix du maglev soit excessivement cher comparativement au reste, il y'a encore bcp de monde qui l'emprunte (cela a du diminuer avec le métro ceci-dit).

Les hordes de touristes quand elles arriveront sur Paris, elles prendront le CDG Express sans se poser plus de question : direct, "pratique", neuf, etc. Quand t'as prévu de claquer 3000€ pour une semaine à Paris, t'es pas à 23€... Pour ceux qui prennent l'avion toutes les semaines pour le plaisr, c'est différent par contre !

Et V2 est largement supérieur à VLS, qui est égale à 1,23 x VS1G (1,23 sur bi-réacteurs, un peu moins sur quadri, je sais pas pourquoi). VS1G est la vitesse de décrochage à 1g.  
 
Pour résumer : moins de risque de passer sur le dos en N-1 sur un quadri que sur un bi, d'où les marges de sécurités.
 
( Je peux te dire que sur Beech 1900 à pleine charge, si t'as pas pris de la marge en vitesse, c'est vite du sport ! )

Non mais c'était un vilain troll en réponse à la question quelque peu naïve, il faut l'avouer ça m'étonne que tu répondes

EDIT : mais le brief sur l'AP peut être intéressant

Bon, je vais pas redire ce que j'ai déjà dit sur le CDG Express, mais ce projet est

Dites c'est pas comme ca dans tous les aeroports modernes cette histoire de  ligne directe? Je prends l'exemple de Narita pour rejoindre Tokyo: il y a 3 lignes. La normale equivalent au RER B, et deux autres rapides qui font du direct. Le prix avec le taux de change est dans les 25 euros pour les deux rapides

Tu fais un strip poker avec de l'armagnac et des cigares entre 2 galleys  

 
Il y a des modalités prévus pour les personnes travaillant sur la plateforme (abonnement spécifique, ce qui existe aussi pour les cars Air France pour ceux qui ne connaisent pas).
 
Il est prévus aussi un enregistrement des bagages au départ du CDG express à gare de L'Est, donc moins de bagages à trimballer en aérogare.
 
Pour la sécurité , vu qu'il n'y a qu'un point de départ et un point d'arrivée , c'est déja plus compliqué , le trajet est différent et se passe en partie en souterrain (arrivée directe à CDG 2).

An 124  qui va pas tarder a decoller de Marignane.... Cette vue depuis l embarquement !
 

Pour ceux qui sont vers Bâle-Mulhouse y'a un Iliouchine Il-62 qui est sur les parkings depuis hier. Ça inspire pas trop confiance comme bête, mais les quadri-réacteurs tout arrière se faisant rare de nos jours, ça interressera peut-être les spotteurs...

 
Ouais, ça doit être comique quand y en a un dont les ailettes se font la malle

 
question de noob
 
pourquoi il est blanc ? traditionnellement c'est pas gris/noir un avion de combat ? (et pourquoi cette couleur noire fréquente du coup ?)

Elle est passée cette vidéo ?
http://fr.news.yahoo.com/video/vid [...] 00574.html
 
Le crash d'Aspen d'il y a pas longtemps...

C'est le cas à Londres pour les 3 aéroports principaux, c'est assez reuch de base, mais y'a moyen de toper des prix très intéressants genre 12 eurals.
 
Pour Narita tu peux aussi le prendre avec le japan pass (sauf si tu veux l'activer plus tard!).
Mais il peut y avoir pas mal d'attente au guichet JR quand les vols du matin en provenance d'europe arriven !

Avec le blackjack, l'ennemi s'attend justement à trouver un avion noir, du coup, quand il tombe sur ça il est bien feinté  
 
En vrai, ça doit avior qqch à voir avec l'absobtion des ondes radar et/ou autres moyens de détection.
Avant (2 ème GM), les livrées étaient souvent faites en mode camouflage il me semble.
 
Genre bleu clair dessous, kaki/marron/whatever au dessus.
 
Mais je suis loin d'être spécialiste  

C'est effecivement pour la réflexion...mais pas radar, simplement pour réfléchir les effets thermiques d'une explosion nucléaire.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-flash_white