Reprise du message précédent :
 
"Coût du stage : 650 €"  
 
   inclus ?

 
Il viens acheter WXXL ?

 
Non c'était plutôt ça    
 

Airbus A340-313X M-IABU Bourkhan Group par Jujug LFBO, sur Flickr
 

Airbus A340-313X M-IABU Bourkhan Group par Jujug LFBO, sur Flickr

Ça me fait marrer le stage air france, parce que j'ai jamais eu peur dans un avion AF mais dans des compagnies low cost étrangères.

En fait j'ai eu le syndrome suivant : j'ai jamais eu peur en avion jusqu'à ce que je m'intéresse comment ça fonctionne et le nombre de merdes potentielles qui pouvaient arriver.  

 
Il a passé des mois à Bâle Mulhouse lui, je le voyais tous les jours.
Une idée de sa destination au départ de TLS?

Bof ! Y'a tellement de système redondant que la plupart des accidents sont liés à des erreurs humaines.

En fait, même voyager en low cost n'est pas forcément risqué (d'un point de vue matétiel).
Un exemple : le modèle économique de ryanair c'est 1 seul modèle d'avion (737) pour globaliser leur maintenance et une flotte très jeune (5ans en moyenne).

Par contre, il existe des compagnies lowcost qui vont acheter des MD11 d'occasion (des zinc qui ont plus de 20 ans) et qui vont assurer leur maintenance avec des pièces d'occasion où la re-certification peut laisser des doutes.

tiens, d'ailleurs, qu'est ce / qui-est ce qui décide qu'un avion part au scrapping?
le nombre de cycle de décollages / atterrissages?
l'age de l'avion?
la dernière compagnie qui l'utilise ou les recommandation du constructeur?
 
C'est quand même surprenant de voir parfois des avions relativement récent, genre A320 partir au scrapping alors qu'il y a des épaves de 30 ou 40 ans qui volent en afrique. (j'imagine aussi qu'il est plus simple de faire voler un vieux 727 qu'un A320 avec un papier de chewing à la place d'un fusible, mais quand même )
 

 
Ou bien une compagnie réputée comme Airfrance qui fait une partie de sa maintenance en Chine chez le moins-disant...
Et qui a quand même pas mal d'accidents...

1:60 model of an Air India Boeing 777-300ER made entirely from manila file folders
http://www.flickr.com/photos/lucai [...] 208677161/
 

 
Il arrive souvent qu'un avion soit désossé car il a plus de valeur en pièces détachées que revendu tel quel. On a l'exemple d'A318 de frontière scrappés alors qu'ils n'avaient que 5-6 ans !  

Reportage sur roissy CdG sur M6 pour 66 minutes grand format, c'est normalement la qu'on doit voir zesheriff non ?

J'ai fait le stage Air France et je peux vous dire que grâce à ça je peux reprendre l'avion maintenant...  
 
C'est juste une partie du processus, il faut se forcer à reprendre l'avion juste après et mettre en application ce qui a été expliqué tant que c'est encore frais dans la tête. Un truc qui m'a beaucoup aidé aussi c'est de faire une partie du vol dans le cockpit. A la fin du stage on a une sorte de certificat qu'on peut montrer aux PNC en rentrant dans l'avion pour expliquer qu'on est pas méga à l'aise et qu'on a fait le stage. J'en avais profité pour demander si c'était possible de faire l'atterissage dans le cockpit.
 
Oui le stage est cher, mais comparé à ce que ça peut rapporter (reprendre l'avion pour aller en vacances, ne plus stresser des semaines à l'avance, ...), ça a pas de prix

ça commence sur la 6!

Il est bien dégueu, leur baleineau

Ou l'inverse.
Une connaissance terrifié par l'avion a l'occasion de faire un vol en cockpit pour tenter de dédramatiser. Pas de chance, ce jour la le pilote a eu une assez grosse panne au décollage avec obligation de revenir se poser d'urgence. Depuis il veut plus en entendre parler (et pourtant, il bosse dans l'aviation, mais ca le flippe encore plus )

Quelqu'un enregistre ?
edit: M6

J'y étais

Revoilà l'homme aux cris d'oiseaux !!

   
 
En position de Responsable de la Vigie, je ne faisais pas de contrôle radar mais de la supervision...
 
(par contre, pas de screenshot posté ici stp... )

Ah le fromage à l'arrivée à Mexico, c'est quitte ou double  

Ca sera dispo en Replay sur le site de M6...

Au moins, le RER B ne sera pas leur pire souvenir  

Bah ça c'est pareil partout hein

Merci pour vos messages je vais essayer de me calmer la date arrive bientot.
 
Je pars par AF avec un 772 normalement. J'adore cet avion c'est vraiment un rêve de le prendre, je vais enfin entendre les GE90
 
Ce qui me terrifie ce sont les aéroports en Afrique/Amérique du sud ... la sécurité dans et en dehors de l'aeroport, peur d'arriver pendant une tempete car j'imagine que tout ce qui est ILS ne doit pas être la norme là bas ....
 
;(

Effectivement ya encore les mecs qui font l’atterrissage avec les raquettes de ping pong là bas.

Oui, enfin ne généralise pas trop non plus Comparé au nouvel aéroport de Bogota par exemple, t'as l'impression d'être dans le tiers monde à Orly sud

et même en étant français, rentrer de 15 jours d'islande dans l'air pur, la tranquillité et les grands espaces et se retrouver enfermé dans l'univers glauque du RER B, le choc est extrêmement rude à encaisser On se demande vraiment si on est bien arrivé en france et pas dans un pays du tiers-monde

Même en revenant du Tiers-Monde,  le choc est rude

AF454 cdg/sao paulo a fait demi-tour au-dessus d'Angers, Squawk 7700. Il vole à 700m d'altitude depuis Chartres. Là il est en finale en sens contraire de son décollage.

La descente a pas été trop rapide, donc exit problème de décompression. Peut-être une urgence médicale?

Site AF : En raison de vérifications techniques, le vol AF454 est retourné sur Paris.