Reprise du message précédent :

 
 
Justement , c'est pour cela que j'ai parlé de reportage de vitrine, on ne peut pas tou montrer en 2h00.
Il y a forcément des choses ou il faut simplifier à l'extrême.
Entre le bouton pour augmenter la puissance lumineuse du balisage par les contrôleur et son action sur le balisage (avec les redondance qui vont derrière), c'est difficilement explicable sans être rasoir.
Dito pour le traitement des bagages entre l'émission du "TAG" et la réception par le passager.
De plus pour des mesures de sureté on peut pas tout montrer.
C'est surtout pour ceux qui on vue le reportage que cela ne montre qu'une partie de la vie aéroportuaires.
 
Pour la famille "AF", à savoir que c'est forcément "monté", car les PNC peuvent ne ce revoir que 2 à 5 ans plus tard, entre les repos , les plannings et les destinations.
 
Puis bon il on raté le déneigement de la piste soleil levant, avec les fraises à neige qui créer un arc en ciel    

Sinon pas mal le coup de toute la famille qui bosse chez Air France dans le même avion

On vient d'en parler il y a une page

Les avions oranges en intrus heureusement qu'ils sont là pour créer de l'emploi en France

 
Vas y Loglouis, montre lui qui est le patron!!
 

http://www.lemonde.fr/societe/arti [...] _3224.html

j'ai une voisine qui y bosse et ne s'en plaint pas.  

Les grands couturiers ?

J'espère qu'il ne vivent pas uniquement sur les commandes AF, quelle déprime sinon
 
Ptain le crash

Oui enfin si c'est pour faire comme Lacroix et la SNCF, des machins inconfortables et bons à refaire après même pas 10 ans, hein

 
Questions sérieuses:
- Il y a des plans de départ chez EZY ?
- Aucun ménage n'est fait dans les avions entre les escales chez EZY ?

Chez EZY ce sont les PNC qui font le ménage, non ?

Sachant que quand embarque tu croise les PAX qui débarquent,  je doute que le ménage soit faisable

blablabla

Non, et ça recrute même. Chiffres 2013 publiés aujourd'hui :
- 569 M€ de bénéfices avant impôts, soit 8,37€ par siège
- +4% de passagers
- Un billet moyen à 82,19 €
- 217 avions aujourd'hui, 282 prévus pour 2021
 
Va bien falloir du personnel tant en vol qu'au sol pour faire voler tout ça

 
Euh, tu es sûr qu'ils bossaient pas déjà tous les deux dans la boîte au moment de leur rencontre ? Parce que c'est aussi une habitude déplorable de plein de grandes sociétés, ça, de tomber amoureux puis fonder une famille entre collègues - répugnant

Faudrait que j'explique un de ces quatre une 'préparation de vol', que ce soit sur un vol régulier, ou bien en ACMI!
Je prépare cela pour un de ces jours !

 
Oui, j'allais dire la même chose, il y a aussi beaucoup de familles qui se sont créées sur le lieu de travail... Les gens qu'on croise le plus dans la vie quotidienne, ce sont ses collègues...  
 

Dans la même ligne de réflexion, c'est pas non plus aberrant pour des gamins dont les deux parents baignent dans un même milieu professionnel, d'avoir sinon une inclination, du moins une familiarité accrue avec ce milieu... "Papa tu fais quoi au travail ? - Viens fiston je vais te faire visiter un cockpit d'A380" "Maman tu fais quoi au travail ? - Viens bout d'chou je vais te faire visiter la tour de contrôle" et hop le gamin dont on a omis de stériliser la curiosité naturelle part de sa propre initiative avec une longueur d'avance pour les concours Air France, par rapport à ses petits camarades. En fait faudrait obliger les salarités de toutes les grosses boîtes à rendre leur taf ultra top secret, limite façon double vie d'espion DGSE/CIA/KGB, avec en prime l'interdiction de s'accoupler entre collègues, ce afin de garantir que leurs bambins auront une connaissance aussi nulle des principes d'aérodynamique qu'un fils de fraiseur de viticulteur
 
(Autre exemple : des (couples de) profs ayant des enfants eux mêmes dans l'Education Nationale, c'est pas rare, mais je doute qu'il y ait possibilité de piston généralisé...)
 
Enfin bon, après y a sans doute du piston chez Airbus (dans le PTU non?), mais de là à entonner le couplet conspirationniste sur le réseau des loges maçonniques au sein d'Easyjet, y a peut-être de simples faits sociologiques ou anthropologiques à dégager d'abord

Ca va Aurore,  tu pourrais trouver pire !  

   
 
Par contre, c'est vrai qu'il y a pas mal d'enfants de contrôleurs aériens qui ont la vocation... mais le piston au concours, avec les copies anonymes, je demande à voir
 
D'ailleurs, j'en profite pour le rappeler, c'est un beau métier ouvert à tous et toutes sous quelques réserves médicales, passez-le ce concours au lieu de nous jalouser...    
En fait, ça doit être un des rares jobs "en or" qui soit accessible sans piston, sans héritage à investir, de manière à peu prés égalitaire pour tous...

Ça intéresse quelqu'un le docu d'hier en qualité Pluzz ?

Enfin le piston marche pas chez nous, le fils d'un collègue a tenté plusieurs fois un concours sans jamais le réussir, et pour pas grand chose en plus

Loglouis, pour ton réveil Machmètre d'il y a qqes pages, tu l'as trouvé où la sonnerie ? J'aimerais bien l'entendre voir ce que ça donne

bonne idée  

 
Oui enfin je prends AF régulièrement (2 fois par mois pour le boulot) et depuis un petit moment, les avions sont dégueulasses à l'embarquement aussi : miettes, chewing gum collés sur les magazines, tâches douteuses...
Et franchement, je demande qu'à la défendre cette compagnie, mais quand les choses ne vont pas, il ne faut pas faire semblant.

Oui ! J'ai annoncé le passage de ce reportage sur le topic et j'ai meme pas pu le voir !

Edit: En fait t'embête pas pour moi si je suis le seul,  la vidéo est dispo sur Pluzz (j'ai percuté qu'après t'avoir répondu et avoir vu Pluzz...)

Avec sous-titrage ?

Quel sujet ?  
 
XaT

Ca serait bien un micro reportage HFRien sur l'aviation civile !
Je m'explique : chacun ici occupe, ou pas, une place dans l'aviation civile. Ingé, pilote, contrôleur, etc.

En gros chacun apporte sa pate, un minimum détaillé sans être un énorme roman, à chaque étape. En commençant par la conception, la réalisation, les tests/validation, la mise en prod/livraison, préparation de vol, contrôle aérien, airport, pnc, pilotage, vol, landing et autres procédures, gestion bagages, paf. Ca serait sympa non ?

XaT

 
4 fois la moyenne des compagnies IATA  

Je peux faire le voyageur si vous voulez    
Moyennant aide financière, je teste même les first de toutes les compagnies sur les vols long courrier.

Pareil je prend les offres pour les simulateurs
 
XaT

Il y a déjà un site avec plein de vidéos sur les métiers de l'aéro : http://www.aeronewstv.com/fr/index [...] p1=8&np1=1

C'est vrai ça, j'ai jamais pensé à décrire/expliquer mon boulot ou ses aspects techniques ici...

Ni même en live pour des chanceux comme nous!  

Je peux jouer le testeur de plateaux repas si vous voulez (mais uniquement pour les classes premium )