Reprise du message précédent :
Bha, l'A340 il est pas réputé pour monter très vite

Je sais bien mais l'avion qui passe à 1000m au dessus de Meaux c'est un peu bas

C'est tout à fait honnête pour un A340    

 
Bah devriez être habitués depuis le passage bas du concorde avec fumigènes et tout et tout qui a tiré un peu court sur Gonesse y a quelques années.  

Par contre aucune idée de la compagnie à qui appartient l'avion, le callsign correspond à rien, et l'atterrissage au Bourget, bizarre...

C'était quoi le call sign, Amiri je suppose ? c'est un A340 privé...  
 
(c'est l'équivalent de NetJets pour les Qataris...   )
 
 

Un A340 pour les longs trajets avec un minimum de confort, et sur place location d'un A320 pour aller chercher le pain

pas plus lentement qu'un 747 bien plein, mais plus lentement qu'un bimoteur.

Je sais pas mais là c'est un A330 venant de Stansted qui fait la même, callsign F-LFPN1, l'autre je l'ai pas mais ça commençait pareil.

20minutes a un scoop!
 
Airbus relève ses prévisions de ventes à 1200 brutes pour l'année 2013!... SUUUUPEEEER!  FANTASTIQUE! PHENOMENAL!!!!
http://www.20minutes.fr/ledirect/1 [...] ndues-2013
 
le seul problème c'est qu'à fin octobre les ventes brutes étaient déjà à 1265 et les ventes nettes à 1215!...
Airbus prévoirait-il d'avoir plus d'annulations que de commandes dans les trois derniers mois de l'année?

grosse maîtrise d'air journal comme d'habitude ...  APU, GPU, aile toussa ... ! snafu

 
Surtout que cette partie de terrain est géré en autonome par Fedex gestion trafic au sol.
 
C'est plutôt coté postal où ils sont un peut plus cowboy; des petits avions de fret relevé à plus 140 km/h sur le radar sol, voie Uniforme, et le controleur qui demande ses intentions au pilote    
 

 
Ha oui, ce qui se passe chez Fedex, c'est leur sauce interne...
 
La Postale les pilotes se sont bien calmés quand même, c'est fini le temps où les 737 jouaient à dégager la 08L moins de 600m après le seuil...

140Km/h sur un taxiway? Ces bourrins

En noeuds, ça fait beaucoup moins...

Putain

Retrait d'un point sur la licence de pilote !    

Ca fait quand meme une vitesse un peu beaucoup élevé nan?

Encore que ca, bon ca fait juste chauffer très fort les freins, mais c'est pas spécialement risqué?

du coup c'est quoi la limite/norme?

 
 
On appelle ça le brake drift to vacate folklore quand tu nous tiens ...
 

 
"faut pas déconner quand même, y'avait le plan de vol qui expirait dans 5min .... "  

 
C'est la maintenance qui a gueulé pour usure prématurée du système de freinage et des pneumatiques... et comme c'est la crise, on a dit aux pilotes qu'ils devaient ménager le matériel qui leur était confié    
 
Les seuls qui restent un peu joueurs sont les ATR qui selon leur place dans la régul gardent 240 kts quasiment jusqu'au seuil et pilent d'un coup (c'est l'avantage de ne pas avoir de pax, tu peux être un peu moins délicat dans ton pilotage )... au roulage au sol les Fokker sont rentrés dans le rang maintenant et roulent à peu près normalement...
 

2 vols AIB101 simultanés trackés sur fl24    
DD avec un nouveau sticker et le 343 qui décolle de Lyon, go Dubaï?

 
Un ATR en finale (et la plupart des TP), ça sait appliquer un gros différentiel de vitesse...le pas variable, ça sert entre entre à cela, et c'est bien pratique (à moduler en fonction de la sensibilité de la nature de la "charge" commerciale bien sûr). Les vols d'essais ATR à tlse aiment bien demander à s'intercaller pour un complet dans une longue finale de liner commercial (sans parler d'essayer de dégager au premier taxiway)

 
Ah ben c'est sûr que ça permet de se tirer la bourre avec les 737  
 
Et les turboprop ont aussi un gros gros avantage sur les jets dans une séquence régulée : ils peuvent réaccélérer très facilement, sans inertie moteur...

bon en croisière par contre, ça peine "un peu" face à un jet ... mais au final, t'as consommé tellement peu $$

 
Je crois que le 343 il part aux Philippines pour une association humanitaire...
 

Squawk 7700 sur un 747 depuis plus de 20 minutes, l'avion continue tranquillement son vol : http://www.flightradar24.com/BAW282

 
Je vois 7642 pour moi.
Aucune idée d'à quoi ça correspond    
J'ai ça sur Wiki :
 

Ah ouais, retour à la normale

 
Yep

Oops petit problème à l'aéroport de Buenos Aires

https://twitter.com/JuanMCornejo/st [...] 24/photo/1

Une FAQ officielle qui apporte quelques réponses à des questions régulièrement posées ici : http://www.developpement-durable.g [...] 6879-.html

Très Parisien comme faq.

Un petit peu oui...

Bon ça va zesheriff, t'avais répondu la même chose à mes questions

 
Encore heureux...  

« Aspen 20 votre vitesse sol est de 1742 kt »
 

 
Tiens les militaires peuvent émettre sur les fréquences civiles ?