Reprise du message précédent :
Ah ben oui, l'équipe de stars qui a conçu le 787 est un peu désœuvrée en ce moment...

Airbus , Easyjet et Nicarnica Aviation testent le système AVOID : http://www.youtube.com/watch?v=P3DmxQujg74

Le plus étonnant c'est que ce soit en coopération avec une compagnie low-cost.

Bé si ça leur rapporte plus que ça ne leur coûte...

en théorie, un avion d'avant les commandes électriques + électroniques peut être plus stable si le centre de gravité est sous les ailes. mais si les avions militaires ont souvent une aile haute c'est surtout pour pouvoir atterrir sur de mauvaises pistes.
 
convertir un 767 en bombardier (à partir d'un cargo ou KC-767 militaire) doit rester dans le domaine du possible, il ne faut pas une très grosse ouverture, à vue de nez 2 mètres sur 1,50 devrait suffire pour jeter les plus grosses (nez en avant), et il est suffisamment long pour pouvoir la faire devant ou derrière le caisson central. faudra des portes rentrantes pour limiter les remous et un système de largage/éjection, rien d'insurmontable.
les tapis de bombes ça ne se fait plus, c'est soit missile, nucléaire ou pas, soit grosse bombe guidée anti-bunker. dans ce cas il serait plus logique d'utiliser un avion de transport avec soute ouvrante comme l'hercules C130.

blablabla

Pour revenir sur un sujet récent, dans le genre avion moche :
 
Le Trislander, aka le turbo prop' qui se prenait pour un DC-10...
 

C'est passé ? http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 312065.php
 

On doit pouvoir trouver quelques docus sur Youtube qui sont des rips d'émissions passées sur Discovery et/ou National Geographic Channel.
 
Il y avait Flying Heavy, Superstructures, Big Bigger Biggest... de quoi faire une première recherche.

a propos de docus, jamais elle démarre la nouvelle saison de Mayday ?

 
Encore un avion moche, c'est donc un avion anglais.

T'es pressé d'entendre Décrochage au lieu de Stall dans le cockpit, toi

what ? nan, mais le qantas est le dernier prévu dans la saison, et plus tot elle commence plus tot il sera diffusé
 
d'hab la diff commence en septembre, plus ca va plus ils décalent...
j'y mate tjs en anglais

T'as bien raison de préférer la vo.
Début 2014 je pense pour sa diffusion.

 
C'est même pas un turboprop, c'est des moteurs à piston (O-540) proches de ceux d'un TB20/C182 mais avec un carbu à la place de l'injection

Les pneus semblent dégonflés, c'est comme ça d'habitude sur les avions ?

 
C'est censé être diffuser sur France5 ? C'est pas toi qui m'a laissé un message ailleurs ?

   
 
jparle de la diffusion reelle, celle qui fait qu'on y trouve sur internet le lendemain
 
aucune idée de la diffusion francaise

 
mp

http://en.wikipedia.org/wiki/P-8_Poseidon
 
Program cost US$33.638 billion    
 
XaT

 
Ca va hein, un coup de peinture et hop

 
Un 747 sur des voles régionaux, bof bof

Le cockpit a l'air d'avoir bien morflé aussi ...

Carglass répare, carglass remplace

et, sans doute par distraction, ils n'ont pas pensé que les chinois pourraient leur vendre des pièces pas conformes, donc pas de vérification des pièces, c'est ballot. mais ces pièces là étaient les seules, promis-juré! et si pas, il sera toujours temps de présenter des excuses, c'est pas cher.
 

Et surtout, des composants chinois dans un programme de la défense américaine ?

3 fois l'A380  

Y'a de l'enfulade dans l'air
 
XaT

 
Top pour voler en IMC.

Oui enfin les systèmes embarqués ne sont pas vraiment les mêmes non plus
 
Ça me paraît beaucoup aussi, mais ça ne m'étonnerait pas que ça soit supérieur à un 380 quand même

En référentiel peinture Air France, c'est tout neuf la

les pitots ont résisté ?  

Trolleurs

Il faut bien financer les Skunk Works

 
c'est comme cela que Boeing est maintenu a flot, ils ont des grosses commandes militaires et gagnent assez de blépour le civil.
Sinon on les verrait plus.

Un ami a givré l'injection du TB20 alors bon ça change pas grand chose.
Le seul truc bien c'est qu'en carbu il sera bien plus facile à démarrer à chaud

 
Le carbu givre très facilement, l'injection ça ne m'est jamais arrivé mais ça ne doit arrivé qu'en condition extreme.
 
Alors qu' à 20° sur le parking j'ai totalement givré sur 172  

Tiens j'ai un A340 qui m'est passé au dessus de la tête, vraiment basse altitude pour un décollage de CDG. Ça arrive souvent des avions qui font un bon de CDG vers Le Bourget?
http://www.flightradar24.com/A345

Bha, l'A340 il est pas réputé pour monter très vite