Reprise du message précédent :
Le Spruce Goose n'a volé qu'une fois, à 70 pieds, sur moins d'un NM...

Tout ce boulot de recherche et développement pour ca...

A cause de la sous-motorisation ?
Pourquoi ne pas avoir mis des moteurs plus puissants, quitte à attendre des années plus tard ?

Parce que la Guerre était finie et que c'était un besoin militaire ( transporter des troupes et du matos au dessus de l'Atlantique sans risquer de se faire defourailler par un sous marin).
 
En fait, c'était un genre d'Ekranoplane!  
 
Par contre, Howard n'a jamais voulu reconnaitre qu'il ne volait pas, et a même payé sa conservation de sa poche!!!

Des HFRiens à la conf WPS d'IATA ?

Première fois que j'entends Alexandre de Juniac - nouveau CEO d'AF... Première fois également que je ne suis pas trop pessimiste pour l'avenir de la compagnie.

Par contre son anglais c'est encore pire que de l'airbusien J'ai du être un des rares à comprendre ses interventions. C'est dommage... A ce niveau il devrait prendre un interprète

En parlant d'Airbus je ne savais pas qu'ils se mettaient à faire des bagages bag2go. Et pour le coup les gars parlent parfaitement anglais - mais pas français  

Bref si vous êtes dans le coin --> MP !

 
El chupacabra !
Il lui manque sa cape par contre
 
(ceux qui ont des enfants en bas age comprendront )

Certaines mauvaises langues disent qu'il n'a tenu en l'air que grâce à l'effet de sol.
Perso j'ignore si à 70 pieds l'effet est encore perceptible.

Jusqu'à la moitié de l'envergure

t'as ca aussi
 

 
Y'avait d'ailleurs un reportage hier sur discovery sur ce modèle qui vole encore (du moins au moment de l'émission). Ca ramasse 27 tonnes d'eau a chaque écopage...

Tiens, mais c'est la livrée Boeing des 747-8I

 
"I see what you did there"
 
Joli jeu de mots

Une selle sur un trent XWB et en avant guingan !  
 

Celui la est pas mal aussi :
 

C'est impressionnant

mais ça peut voler ça? PHYSIQUEMENT?

Mieux mieux  
 

 
C'est le Nimrod dont j'ai parlé plus haut...

On dirait un avion qui vomirait son fils en fait

Ils sont restés collés après un accouplement ?

On dirait qu'il a eu une déformation a la naissance

Il a eu droit au forceps  

mais non c'est un fœtus siamo-maxillaire    

Dernier et je m'arrête
 

Celui là, il est bon pour le topic honteux bidouillages !

c'est un 767 (me semble) pour tester le nez du F22/F35
 
Je l'ai vu en vidéo y'a pas longtemps

Un 767 avec un cockpit comme ça ? Eh oh

Celui-là est encore mieux  
 

Ses instruments doivent pas souvent dire la vérité  

 
Dsl, 757
 
Il est mieux comme ca:
 
https://www.youtube.com/watch?v=3dM [...] ata_player

C'était pas un 757 non plus. Le 757 c'est celui que j'ai posté après

Oui et non

c'est quoi les justifications de ces designs bizarres ?
 
pour la capacité de fret, ok je comprend, mais
idem on dirait un du dessus qui a des appareils carto/ radars qui lui dont un nez bizarre
 
- le nimrod c'est pourquoi ?  
celui en rouge avec le long nez ? intérêt technique?

Bancs de test moteur, etc.

 
C'est un 727 finalement un BAC-1-11 au vue de la hauteur du fuselage par rapport au sol et surtout des vitres du cockpit.

http://www.faa.gov/news/press_rele [...] &cid=TW189
 
Un pas vers la libéralisation de l'utilisation des appareils électroniques à bord !

Celui la faut qu'ils se fasse soigner les kystes !
 

C'est parce que c'est Halloween que vous posté des images d'avions aussi horribles ?

C'est pas un vrai mais j'adore le concept