Reprise du message précédent :

quelle surprise, une marque americaine

Comment ça se fait que ça soit si peu précis ?

ben ça va dependre du comportement de l'avion a mon avis

 
Pcq ça dépends de l'évolution des params en vol  
 
 
EDIT: Ultra Grilled  

Si l'avion réponds très bien ils pourront même dépasser le temps alloué.  
 
=> ça dépends aussi de la météo.

L'A318 n'est pas celui qui a eu le plus de succès  
 
 
post pour réserver une petite place  

d'un autre coté, le charger en kero pour son 1er vol c'est bof bof hein

 
il n'a pas besoin d'être chargé pour avoir 4 h d'autonomie par ex  

D'après Ryanair, ils aurait payé 4 milliards de $ les 70 737 achetés le 24/02/05. En fait, ils les ont payé 3.57 milliards de $ soit une ristourne de 10,75 %

 
De toute façon, on ne charge jamais l'avion en kéro pour son premier vol.
 
=> Pcqu'il faut que le délestage soit rapide en cas d'attérissage d'urgence

Pas mal pour une antiquité...

Moi chui au bord de la piste    

Papier distribué aujourd'hui dans Blagnac :
 

 

moi je serai devant mon écran    
 
Gros plan sur les 2 réacteurs
 

 
et une belle photo du RTO tous spoilers déployés    
 
 

 
Il n'a que 2 reverse ou il ne s'en sert que de 2 pour l'instant ?

y'en a que 2 (moteurs intérieurs)

 
   
 
Ils avaient peur de repartir en marche arrière ou de coller les passagers dans le siège avant avec 4 reverse ?  

il n'y en a que 2, de plus l'A380 a été étudié pour pouvoir se déplacer avec seulement 2 réacteurs (bruit et largeur de taxiway)

 
mercredi si le temps le permet
9h30

au niveau ensoleillement ça devrait être bon. Reste la direction du vent ..

Si ya genre que 5kts dans la mauvaise direction, ils doivent toujours decoller face au vent ou pas?

Et la force aussi.
Aujourd'hui ca aurait pas été possible, ca souffle fort!

trop fort ! Mercredi 27 avril à 9h30, c'est ma date de naissance ET mon heure de naissance !  
Je vais avoir 30 ans !  
C'est un signe !

p'tin c'est tot

toujours, surtout pour un vol d'essai. 5 kts de dos ça équivaut à perdre 10 kts de vitesse relative s'il était de face ..

 
Vu le poid et la compexité il vaut mieux en mettre 2 plutto que 4 !

Page 319 ..
 

 
Le deuxième A319 prototype, 1er vol le 28/5/95  
L'A319 est un A320 plus court de 7 cadres. EasyJet l'apprecie tellement qu'ils en ont commandé 240 (120 fermes, 120 options) en 2003 livrables jusqu'en 2012
 
edit : 2eme proto

 
Non le vent modéré n'est pas trop le problème, c'est plutot la direction et le plafond nuageux !

oui et j'ai même lu quelque part (non officiel) qu'une version sans reverse était prévue (à vérifier quand même..)

 
 
et y'aura une version plus longue aussi du 380 ou pas ?

l'A380-900

Actuellement, y'a combien d'a380 qui sont assemblés ?  
Le prochain doit sortir quand pour ses premiers essais ?

Je me demande comment je vais me démerder pour aller sur Toulouse sans bagnole

en train

Airbus a prévu d'en sortir 4 par mois

je serais aussi sur l'A319

Ca veut dire que les premiers autres A380 ne devraient pas tarder à sortir, ou bien ils attendent les essais concluants du premeir modèle avant de s'attaquer aux autres ?

Plus de 5 h de train, faudrait que j'arrive la veille

Le premier exemplaire commercial (Singapore Airlines) est déjà en cours d'assemblage

 
Viens en Avion ... en plus tu sera à l'aéroport direct

au fait, il deviendra quoi le wwow ?