Reprise du message précédent :
le 'tailstrike' du 350:
c'est pour démontrer la Vmu, la Minimum unstick speed

Tous les avions doivent faire ce test, et on vois bien sur la photo qu'il à un patin spécial pour ce test

Voir: la FAR 25.107 à
http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-i [...] 1.2.155.11

(d) VMU is the calibrated airspeed at and above which the airplane can safely lift off the ground, and con- tinue the takeoff. VMU speeds must be selected by the applicant throughout the range of thrust-to-weight ratios to be certificated. These speeds may be established from free air data if these data are verified by ground takeoff tests.

MSN3 dans la place    
 

J'aime beaucoup le nom de la route à droite de l'aéroport  
 
 
Vu sur le topic image étonnante, je sais pas si c'est déjà passé    :
http://hfr-rehost.net/fullsize/htt [...] 31_058.jpg

Bon c'est le programme télé en même temps, t'y peux pas grand chose ^^

je l'ai shooté il y a quelques jours, on voit la protection à l'arrière.
 

Je croyais que ce genre de vidéo était filtré dans les avions

Hello !
C'est moi où il y a plus de spotters que d'habitude en bout de piste à Toulouse, côté "Espace Vital".
C'est pour le MSN3 ?
 

 
Il y a pas un vol de MSN01 aujourd'hui ?
 
Edit :  
 

Comme je dis, c'est un bête programme télé, tu peux pas non plus filtrer ce que passe chaque chaîne

Il y en a pratiquement tous les jours..

Mais le programme télé, il est d'abord "enregistré" dans l'avion, ou c'est diffusé en direct?
Si c'est de l'enregistré et diffusion differé, il y aurait bien moyen pour la compagnie de virer ces reportages pour mettre un "Pourquoi XXX compagnie et les avions ***bus volent sans risque"

Direct.
http://www.directv.com/DTVAPP/content/travelers/planes

Bon la effectivement aucune chance

"Ok roger, mise a fond des gaz"
       /
 

plus grand "monde" à mon avis

A400M unpaved runway trials:
http://www.youtube.com/watch?v=gRo [...] e=youtu.be

Je ne crois pas que ca soit passé.

Les 10 derniers debout gardent leur job! Et hop un PDV bien géré!

Sur libhomeradar ya pas moyen d'avoir les contacts pré-2012?

Sympa! Tain le full reverse jusqu'à 50 kt est assez impressionnant

Putain mais l'accent... Un minimum d'effort quoi Surtout sur du texte « appris » et très court...

edit : pour la première intervention je parle.

edit 2 : je râle mais superbes images

Ca abime pas les moteur d'avoir autant de sable autour ? (quand il ralenti, genre 4:18) ?

Si.
Et justement l'un des buts du test c'est de le quantifier pour voir si c'est acceptable.

S'il a été appris, il a pas été relu avant, parce que y'a du paquet de fautes

EDIT : pourtant dans son CV y'a "Anglais : Capacité professionnelle complète"

Arriver à être numéro un mondial en parlant anglishe comme ça, c'est que nous sommes vraiment très très forts

 
On passe surtout pour des cons
 

 
Les fautes pourquoi pas, l'essentiel c'est de rester compréhensible. Mais au moins essayer d'avoir un accent pas dégueu...
 

 
Ça c'est sûr. En terme de com', vu que c'est enregistré, il aurait pu la refaire pour avoir un accent moi moche quand même

Ils ont la même formation que chez Ubisoft

Franchement les anglais s'en foutent complètement de notre accent. Tant qu'on se comprend
 
Et je vois pas bien pourquoi ils l'ouvriraient, c'est nous qui faisons l'effort de parleur leur langue

Bé honnêtement, je galère un peu à comprendre pas mal de termes qu'elle prononce...

on va performer un max les gars

 
J'utilise feedback des fois

+1 .... c'est même assez apprécié si c'est pas trop prononcé

 
C'est le rush sur le topic en ce moment non ?  
 

Non mais il y en a surtout qui ne s'en rendent pas compte et qui ne veulent absolument pas se donner un air

turnover est largement utilisé dans le monde des SSII par exemple.