Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

FLo14

Gouranga !

Reprise du message précédent :

DrDooM a écrit :

et l'A340 est plus silencieux?

Les A340-500 et -600 oui, largement plus silencieux n'importe quel 777.

Message cité 1 fois

---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

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Esska

Jujug31 :jap

Je savais pas que le 330-MRTT avait des hublots... Le dragonair est magnifique.

Message cité 1 fois

GiLaN

masterdPm a écrit :

Tu as des freins sur les arbres, qui empêchent un déploiement intempestif. Attention, ils ne serrent rien du tout en temps normal. Ils sont juste utilisés en cas de soucis (déploiement asymétrique, déploiement non commandé, etc...)...

Ils protègeront les flaps en croisière, s'ils bougent à plus que ce qui est autorisé.

masterdPm a écrit :

C'est pareil sur un gros. Tu as les VFE (vitesse maxi pour une conf slats/flaps donnée). Tu as sur le cockpit une petite pancarte avec un rappel des VFE et VLE/VLO (vitesse maxi train sorti/train en mouvement). Une VFE par configuration.

Sachant qu'elle sont également matérialisée sur le PFD, (pour ce qui est des VFE), et que la procédure pour la sortie des volets, c'est:
- le Pilot Flying (PF) demande "flaps 2" (après avoir vérifié la vitesse)
- le Pilot Monitoring (PM) vérifie la vitesse sur le PFD,
- s'il voit qu'il est en dessous de la "VFE NEXT" (comprendre, la VFE à la conf suivante),
- il dit "Speed Check",
- il met le levier de flaps sur la configuration demandée, et,
- dès qu'il voit que le système a compris (la conf sélectionnée apparait en bleu sur l'indicateur de configuration (ECAM sur A320/A330/A340, sous le PFD sur A380/A350)), il dit "Flaps 2"

Pour rentrer les volets, c'est presque pareil, mais ça dépend de la masse de l'avion. Pour rentrer les volets, on a un petit F et un petit S qui appraissent. Par exemple, pour passer de conf 2 à conf 1:
- le PF demande "flaps 1" (après avoir vérifié la vitesse)
- le PM vérifie que la vitesse est supérieure au petit F, et que la speed trend est positive
- il dit "Speed Check",
- il met le levier sur flaps 1
- dès qu'il voit la confirmation du système, il dit "flaps 1"

En plus des checks des pilotes avant les actions, il y a des protections, qui vont retarder la sortie des volets, si on va trop vite, par exemple.

Ok, je me doutais que le fonctionnement est le même, mais quid du deploiement automatique dont on parlait plus haut, ca n'a pas d'impact ?

Sylver---

Not a geek. Just a human 2.0

jujug31 a écrit :

C'est pas possible ça, je me suis encore fait photographier pendant le travail ! (aller-retour au hall peinture de Lagardère) :sweat:

Si on peut plus bosser en paix...

Les photos sont sympas mais faut arrêter le HDR

Message cité 1 fois
Message édité par Sylver--- le 28-08-2013 à 10:56:27

---------------
Aloha

Boogie31

Esska a écrit :

Jujug31 :jap

Je savais pas que le 330-MRTT avait des hublots...

C'est pour voir de l’extérieur le niveau de carburant ? :pt1cable:

DrDooM

FLo14 a écrit :

Les A340-500 et -600 oui, largement plus silencieux n'importe quel 777.

:jap:

jujug31

J’espère quand même que vous avez remarqué le trou dans le nez de l'avion ! (sous le radôme)

Message cité 1 fois
Message édité par jujug31 le 28-08-2013 à 14:04:06

---------------
Mes photos sur Twitter -> www.twitter.com/Frenchpainter

GiLaN

ESCALIERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

Message cité 2 fois

trelka

GiLaN a écrit :

ESCALIERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

[:alarmclock116]

Jarod 03

GiLaN a écrit :

ESCALIERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

:lol:

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floflow

jujug31 a écrit :

J’espère quand même que vous avez remarqué le trou dans le nez de l'avion ! (sous le radôme)

T'as été faire un tour dans la soute élec par la trappe de campagne?
Attention je te balance

Boogie31

Pour l'instant il ressemble à un a330 normal

Il lui manque la déco derrière :

cd5

/ g r e w t

Pourquoi le train avant n'est pas exactement centré sur la ligne jaune ? ça fait pas pro

Message cité 1 fois

---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

mais qu'est ce que c'est que cette histoire d'airbus us air force ravitailleur ??

je croyais qu'on avait perdu l'appel d'offre ? :??:

Message cité 3 fois

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

Lynk

Steam: Lynkk

cd5 a écrit :

Pourquoi le train avant n'est pas exactement centré sur la ligne jaune ? ça fait pas pro

Parce que c'est le conducteur qui vise la ligne, elle passe sous lui

stefes007

M'enfin !

HumanRAGE a écrit :

mais qu'est ce que c'est que cette histoire d'airbus us air force ravitailleur ??

je croyais qu'on avait perdu l'appel d'offre ? :??:

tututu : EADS-Northrop avait gagné l'offre, mais Boeing était pas du tout content...

Message cité 1 fois

cd5

/ g r e w t

HumanRAGE a écrit :

mais qu'est ce que c'est que cette histoire d'airbus us air force ravitailleur ??

je croyais qu'on avait perdu l'appel d'offre ? :??:

C'est vrai ça tiens, l'USAF a finalement choisi autre chose il me semble.

Ptetre un de ceux de la royal air force du coup ??

---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

Boogie31

Prochaine étape :love: :

Message édité par Boogie31 le 28-08-2013 à 16:56:54

hpdp00

bleus, c'est fou

jujug31 a écrit :

C'est pas possible ça, je me suis encore fait photographier pendant le travail ! (aller-retour au hall peinture de Lagardère) :sweat:

Si on peut plus bosser en paix...

c'est ça être star...

Sylver--- a écrit :

Les photos sont sympas mais faut arrêter le HDR

tant que c'est modéré comme là moi j'aime bien

---------------
du vide, j'en ai plein !

cd5

/ g r e w t

Non c'est too much, sans parler du N&B partiel, interdit depuis la convention du bon goût de 1981

---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

DrDooM

Le Bombardier CS100 est peint!

Message cité 1 fois

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

stefes007 a écrit :

tututu : EADS-Northrop avait gagné l'offre, mais Boeing était pas du tout content...

ouais mais

Citation :

Un an plus tard, le 24 février 2011, le Pentagone annonce que le KC-767 NewGen a été sélectionné pour le contrat de 35 milliards de dollars aux dépens du KC-45

ce qui en ressort au final c'est qu'on ne leur en vendra pas et que l'appel d'offre a été taillé sur mesure pour boeing, protectionnisme toussa.

d'ou ma question : WTF c'est quoi cet airbus MRTT air force ? ²

Message cité 2 fois

slasher-fun

DrDooM a écrit :

Le Bombardier CS100 est peint!
http://hfr-rehost.net/http://cdn-w [...] 306145.jpg

[:lergo:2]

Jarod 03

HumanRAGE a écrit :

ouais mais

Citation :

Un an plus tard, le 24 février 2011, le Pentagone annonce que le KC-767 NewGen a été sélectionné pour le contrat de 35 milliards de dollars aux dépens du KC-45

Je me suis posé la même question hier en voyant les photos de jujug31... :sweat:

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message cité 3 fois
Message édité par masterdPm le 15-12-2016 à 22:20:42

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

masterdPm a écrit :

Airbus avait anticipé quelque peu l'appel d'offre et préparé une cellule (qui a volé, je crois) pour avoir très rapidement un démonstrateur technologique à présenter à l'USAF.

Pas de bol, Boeing a réussi à faire plier le DoD et le Pentagone...

Et la cellule n'a pas pris preneur (ou Airbus n'a pas cherché à la vendre, je ne sais pas)

donc la photo a 3 ou 4 ans en fait ?

Message cité 1 fois

Damze

masterdPm a écrit :

Airbus avait anticipé quelque peu l'appel d'offre et préparé une cellule (qui a volé, je crois) pour avoir très rapidement un démonstrateur technologique à présenter à l'USAF.

Pas de bol, Boeing a réussi à faire plier le DoD et le Pentagone...

Et la cellule n'a pas pris preneur (ou Airbus n'a pas cherché à la vendre, je ne sais pas)

Ils pensaient vraiment remportés une appel d'offre pour l'USAF chez EADS ?

Message cité 1 fois

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Damze a écrit :

Ils pensaient vraiment remportés une appel d'offre pour l'USAF chez EADS ?

quand t'es meilleur et plus rapide que ton rival... mais effectivement, les ricains se contrefoutent des lois de l'OMC vu que c'est eux qui les ont ecrites

"faites ce qu'on vous dit, pas ce qu'on fait"

Message cité 1 fois

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message édité par masterdPm le 15-12-2016 à 22:20:45

floflow

HumanRAGE a écrit :

mais qu'est ce que c'est que cette histoire d'airbus us air force ravitailleur ??

je croyais qu'on avait perdu l'appel d'offre ? :??:

Démonstrateur, racheté par KLM, MSN925 si ma mémoire est bonne

Message cité 1 fois

floflow

masterdPm a écrit :

Airbus avait anticipé quelque peu l'appel d'offre et préparé une cellule (qui a volé, je crois) pour avoir très rapidement un démonstrateur technologique à présenter à l'USAF.

Pas de bol, Boeing a réussi à faire plier le DoD et le Pentagone...

Et la cellule n'a pas pris preneur (ou Airbus n'a pas cherché à la vendre, je ne sais pas)

Il est parti y'a 1 ou 2 mois.

Sinon on a pas tout perdu pour cette histoire de ravitailleurs, Boeing a gagné le contrat, mais a surtout gagné le droit de vendre à perte tellement leur produit proposé était à la rue...

Damze

HumanRAGE a écrit :

quand t'es meilleur et plus rapide que ton rival... mais effectivement, les ricains se contrefoutent des lois de l'OMC vu que c'est eux qui les ont ecrites

"faites ce qu'on vous dit, pas ce qu'on fait"

On a déjà du mal à vendre nos matériels à plusieurs pays face aux ricains parce qu'ils font le forcing sur pas mal de choses, alors les avoir sur leurs propres territoires ça me parait totalement impossible...A moins de leur donner gratuitement

Message cité 1 fois
Message édité par Damze le 28-08-2013 à 20:45:23

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message cité 1 fois
Message édité par masterdPm le 15-12-2016 à 22:20:49

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

floflow a écrit :

Démonstrateur, racheté par KLM, MSN925 si ma mémoire est bonne

'tain il vole

il a été retrofit civil du coup ?
quid des emports d'ailes ?

Message cité 1 fois

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message édité par masterdPm le 15-12-2016 à 22:20:53

cd5

/ g r e w t

masterdPm a écrit :

http://www.airliners.net/photo/USA [...] 02f8f672b4

(on time, on cost, on quality, dixit le DoD !)

et c'est pas gratuit

Ouais mais eurocopter superior

cpagrave

Take-off msn126 HL7621 28/8/2013 par A380_TLS_A350, sur Flickr
Korean Air #7
Que 10 A380 livrés en 8 mois, il faut remonter au début pour voir un tel chiffre.

DrDooM

L'Antonov en arrière-plan :love:

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

:hello:
Petite question aux experts du topic:
http://www.rtbf.be/info/regions/de [...] id=8076572
Dérive du nord magnétique: la piste 02/20 de Brussels Airport devient la 01/19

Citation :

"02/20" signifie que la piste est orientée à 20 degrés par rapport au nord magnétique.
Jan Van der Cruysse, porte-parole de Brussels Airport, explique l’avantage de cette indication : "Sans devoir réfléchir, le pilote sait que cela veut dire que ça va du nord-est jusqu’au sud-est".

il faut lire "du nord-est jusqu'au sud-ouest", right? Faute de frappe? [:transparency]

Message cité 3 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

nhemles

Mort aux assistés

Nord-est au sud-ouest, oui.
Même si avec des angles aussi faibles, je pense que dire nord-sud est plus rapide [:wade:3]

Message cité 1 fois

slasher-fun

Coq a écrit :

il faut lire "du nord-est jusqu'au sud-ouest", right? Faute de frappe? [:transparency]

Il a dit "sans réfléchir" aussi

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