Reprise du message précédent :
Pour en revenir à un sujet plus aéronautique, j'ai une connexion en carton ici en vacances, et je n'arrive pas à trouver la réponse à ma question : ça pressurise comment un bizjet ? (qualitativement j'entends)

sur mon 7x ca marche très bien

 
Le 'guidon' avait plus de gueule  

   
 
Cela dit, ayant retrouvé un peu de 3G, j'ai ma réponse :
http://www.dassaultfalcon.com/en/a [...] Cabin.aspx
 
" at 45,000ft, its cabin altitude is just 4,800ft. "

Juste assez pour avoir un peu d'altitude et que l'alcool des cocktails fasse effet plus rapidement

Génial ça, faut que je me prenne des bbj en gros
 
Xat

blablabla

T'es pilote sur quel avion ?

Flight Simulator X  

J'ai fait mon baptême de vol à voile hier   , ça décoiffe    
 
On a même failli se faire attaquer par un vautour qui voulait pas partager une ascendance  

Et puis les automatismes ont aussi leurs limites : amérir sur l'Hudson n'étant pas à la portée du premier pilote venu, ça n'est pas forcément intelligible par l'avion comme concept, mais ça reste faisable...

Oé, enfin c'était un airbus
 
 

Et ça se débraye tout ces automatismes ?

Ça se débraye tout seul quand les automatismes estiment qu'il le faut

au passage, pour l'amerrissage sur l'Hudson les protections alpha ont bien aidé aussi.

Et si c'est le pilote qui estime qu'il le faut ?  

Il peut pas.

Aujourd'hui Street View dans un A380 Emirates.
https://www.google.com/maps?ll=25.2 [...] ,55.372104

les "longs range"

Et pourquoi l'avion ne pique pas tout seul si la vitesse est trop basse et que la puissance est au max?

 
Parce qu'il peut y avoir une montagne à passer, devant

 
J'imagine le scénario ou l'avion cabre a la limite du décrochage devant une montagne   pour un avion de chasse peut-être, mais un liner...
 
Non mais a FL200 il y a peu de montagne quand même, et puis on peut coupler ça avec un fichier de terrain au pire pour inhiber l'automatisme au dessus d'une montagne

 
Si on parle d'un airbus, hors panne, l'avion ne peut pas sortir de l'enveloppe de vol, donc l'utilité d'un ordre à piquer automatique me semble limitée, menfin je vois pas non plus quel danger ça peut représenter

Bah il y a bien eu un Airbus qui décroche et tombe dans l'eau a cause d'un ordre a cabrer sur le stick, c'est pour ça que je demande ce que veut dire "protection de l'enveloppe de vol"..

 
hors panne

J'arrive pas à monter les escalier
 
XaT

 
Marrant la plaque au dessus du 'jump seat' qui indique qui est le proprio, c'est comme ca sur tous les Airbus?

Faut cliquer sur E ou B.

 
Ou plutôt je pense "hors mode dégradé"
 

blablabla

'tain le siège business chez Emirates est super large. C'est l’équivalent de deux sièges business chez AF ou autres... Étonnant.

blablabla

les moteurs, ils ont pas des sondes pour leur propre usage eux aussi ? ils prennent pas l'info cockpit, ils prennent l'info sur leur ecope non ?

 
Ah non mais ça c'est clair, merci. Je conçois le mode dégradé si les capteurs racontent n'importe quoi, ce que je comprend pas mais tu vas certainement m'expliquer, c'est comment le système repasse de ALTERNATE à NORMAL. (Vu que dans le cas précis de l'AF447, le givrage des pitots ne dure que 45 secondes. Donc au bout de 45 secondes, les mesures de vitesses sont toutes proches et cohérentes, pas de raison de rester dans un mode dégradé, pourquoi ne pas rétablir la protection de l'enveloppe de vol?)

parceque dans l'intervalle, le copil a mis l'avion tellement en vrac que meme degivrée les sondes ne captaient plus le flux d'air... t'es pas sensé voler le ventre en avant.

 
Construction d'une antenne 1090 maison en une heure avec une vieille bobine de cable TV. Résultat ahurissant, je chope des avions de Karlsruhe à Genève

Ah.. c'est l'élément qui me manquait ça, merci

Bordel c'est quand même sacrément con comme accident. Ca veut dire qu'en touchant a rien pendant les 45 secondes de givrage, il serait repassé en mode normal comme une fleur

tout a fait.

j'ai plusieurs fois parlé pendant ct'affaire d'un mode qui ferait parler l'ordinateur de bord "maitre pourquoi voulez vous tous nous tuer ??? "

Intéressant, une photo de ton install?

Ca fait très 2001 comme phrase