Reprise du message précédent :
Je ne pense pas que c'est passé...
 
Airbus se lance dans les avions bombardiers
 
De quoi bien recycler les A310

J'avais pas vu, mais quel gachis:  
http://www.lavieimmo.com/immobilie [...] 15242.html
 
Question: Il lui faut une si grande piste que ca à l'A380??

un paint ball/une bringue dans le terminal
 
course de karts et dragster sur la piste et taxiway ²

blablabla

L'A380 atterrit à El Prat, Barajas et Palma:
http://www.airliners.net/search/ph [...] ersion=6.0
Edit: et même Séville et Getafe

Un aquarium dans la tour de contrôle

méoué putain  

Il lui faut une plus longue piste l'a380 ?  
Par rapport à un b747 par exemple.

 
L'équipe de Top Gear a justement été faire mumuse là-bas dans l'un des derniers épisodes    

faire les cons sur les tapis roulants des bagages
 

Passer les portiques de sécurité sans enlever ses pompes  

 
Source wikipedia

MSN 003

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blablabla

Le 380 décolle court pour un avion de sa masse...

Celui qui a besoin d'une looooooongue piste, c'est le 340-200/300... il prend de l'élan, et ensuite utilise la rotondité de la Terre pour prendre trèèèès lentement de l'altitude

Le 380 pose plus des soucis de largeur au niveau des taxiways...

Gérard Feldzer encore sur le pont sur France 5 suite au déraillement en Espagne. Faut être costaud moralement pour être appelé que pour les catastrophes.

Merci.  
Mais il y a combien de marge de piste en longueur ? Un tiers ? Un quart ?  
 
Il faut plus long pour le décollage ou l'atterrissage ?

ça dépend

La marge, ca se calcul selon la masse de l'avion, performance de l'avion etc...

Ouais mais au pire.  
Un b747 bien chargé par exemple. J'ai toujours l'impression qu'il met longtemps à décoller lui...  

De ce qu'on voit à Orly, le pire semble être le 340
Surtout en ces périodes de grosses chaleurs, ca décolle vraiment long

Même que je l'ai déjà dit...

Spa faux

Le pire, c'est quand on est à bord , on voit la piste défiler et la vitesse qui augmente douuuuucement !

Je m'étais fait cette réflexion en prenant un A340. Genre tu te demandes si le pilote vient pas de l'A330 avant et aurait oublié de démarrer 2 réacteurs

y a pas une config 747 qui prend 100 pieds minute ou un truc du genre ?

heu... ça me parait vraiment très faible

Vue du sol on voit très bien les avions qui galèrent aussi
 
Je suis assez souvent très proche du bout de la piste 06/24 à Orly, suivant le sens du vent je vois les avions décoller/atterrir.
Quand c'est le décollage, je vois toujours les avions apparaitre au même moment, mais pas toujours à la même altitude. Les petits genre A320 montent vite, par contre des fois oui on voit que ça galère, ça fait un boucan d'enfer, on entend que les moteurs sont à fond mais pourtant ça monte pas vite

http://avherald.com/h?article=465e2d54&opt=256
 
on dira ce qu'on voudra mais cet avion a un problème avec le feu.

ca   me fait tellement penser aux TP d'electricité, t'as une resonnance qui se balade dans le circuit et la ou elle se concentre CHBAH ca te fait un arc qui fait sauter le condo, la diode ou quoique ce soit qui   était a cet endroit...

 
Pourquoi la piste doit être "constamment" repeinte si personne ne s'y pose ?

relis ton propre quote.

peinture low-cost ?

ce qu'il veut dire c'est que la peinture n'a pas de raison de s'user, donc il n'y a pas de raison de repeindre fréquemment.

Et puis un pilote ça se pose souvent par inadvertance sur une piste interdite pas peinte?

peinture a l'eau

Cet article est tellement pleins de conneries que je me pose même pas la question de ce que "fréquemment" peut vouloir dire.

je croyais que les pistes condamnées étaient bloquées avec des blocs de beton (cf l'ancien aeroport/drome de toulouse)

Euh je crois qu'ils l'ont pété comme il faut à Toulouse, et après ils ont fait une route qui passe au milieu avec des blocs de béton sur un côté de la piste
 
XaT