Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Aubade

Reprise du message précédent :

j'étais chez un patient qui regardait bfm, la présentatrice insistait sur le fait que les victimes avaient dû être écrasées, déchiquetées et/ou electrocutees ...
précision tellement essentielle a la pertinence de l'info

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ackernul

hpdp00 a écrit :

sauf que là ce n'est plus une fissure, c'est tout à remplacer. je doute que ce soit possible.

y a pas de section, c'est un tube monobloc.
enfin on peut appeler ça une section mais c'est un gros morceau
http://blog.seattlepi.com/aerospac [...] ght787.JPG
http://content.ll-0.com/tmcm/tmcm_ [...] 2109083423

Oui voila c'est ce que je voulais dire.

Alors que sur les autres on peux potentiellement ne remplacer que quelques panneaux.

Message cité 2 fois
Message édité par ackernul le 13-07-2013 à 18:07:43

Profil supprimé

hpdp00 a écrit :

Incident: Thomson B788 over Atlantic on Jul 12th 2013

A Thomson Airways Boeing 787-800, registration G-TUIC performing flight BY-126 from Manchester,EN (UK) to Orlando Sanford,FL (USA), was enroute at FL390 about 400nm west of Shannon (Ireland) when the crew decided to turn around and return to Manchester maintaining FL390 on the return. The aircraft entered a hold over the Irish Sea for about 3 hours to burn off fuel and landed safely back on Manchester's runway 23R about 5.5 hours after departure.

The airline said the aircraft returned as a precaution after suffering a technical problem. The passengers have disembarked and are going to board another aircraft.

Passengers reported that all but 2 lavatories malfunctioned obviously as result of an electrical problem.

By Simon Hradecky, created Friday, Jul 12th 2013 18:50Z, last updated Saturday, Jul 13th 2013 03:59Z
http://avherald.com/h?article=4653cb10

quelle surprise
au moins il n'a pas cramé...
même les chiottes sont dangereuses sur cet avion

Si tu vides une batterie lithium dans les toilettes, il y a de grandes chances de foutre le feu à l'avion. La boucle est bouclée. :whistle:

sport02

ackernul a écrit :

Oui voila c'est ce que je voulais dire.

Alors que sur les autres on peux potentiellement ne remplacer que quelques panneaux.

il n' y a pas que les panneaux a remplacer mais avant tout la structure , visible d' ailleurs sur le 787 d' Ethiopan

Profil supprimé

hpdp00 a écrit :

Polarité inversée? [:raph0ux]

hpdp00

bleus, c'est fou

si vous n'avez rien à faire et comprenez l'anglais, le site est intéressant http://avherald.com/
on y trouve des trucs, pas eu le temps de lire mais y a des infos. voir aussi les commentaires

Incident: Ryanair B738 at Eindhoven on Oct 11th 2012, took off from wrong intersection and without clearance
Accident: ANA B788 near Takamatsu on Jan 16th 2013, battery problem and burning smell on board
Accident: Asiana B772 at San Francisco on Jul 6th 2013, touched down short of the runway, broke up and burst into flames

Message cité 1 fois

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du vide, j'en ai plein !

Jarod 03

ackernul a écrit :

Oui voila c'est ce que je voulais dire.

Alors que sur les autres on peux potentiellement ne remplacer que quelques panneaux.

http://bikkou.free.fr/piwigo/galle [...] A330_8.jpg

Monsieur Pu66, Pac 33 et P60A vont bien ? :pt1cable:

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

hpdp00 a écrit :

si vous n'avez rien à faire et comprenez l'anglais, le site est intéressant http://avherald.com/
on y trouve des trucs, pas eu le temps de lire mais y a des infos. voir aussi les commentaires

Incident: Ryanair B738 at Eindhoven on Oct 11th 2012, took off from wrong intersection and without clearance
Accident: ANA B788 near Takamatsu on Jan 16th 2013, battery problem and burning smell on board
Accident: Asiana B772 at San Francisco on Jul 6th 2013, touched down short of the runway, broke up and burst into flames

je m'etais fait avoir hier aussi par celui la : c'est l'article general sur les 787 auto-inflammables, regarde la date

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

hpdp00

bleus, c'est fou

oui mais mis à jour quand il y a du nouveau

Message édité par hpdp00 le 13-07-2013 à 21:20:27

---------------
du vide, j'en ai plein !

sligor

Il arriveront déjà à les vendre sur leur marché intérieur qui risque d'être conséquent dans quelques années.

Message cité 1 fois

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Gros Boulet

Born to troll

Elbarto a écrit :

pour l'instant il y a un duopole Boeing/Airbus, mais est-ce que les Chinois chercheraient à moyen terme à entrer dans ce marché de l'aviation civile ?

j'ai lu quelque part qu'ils auraient acheté il y a quelques années un airbus rien que pour le dépecer et étudier sa conception, des possibilités de copier des processus de fabrication, et il y a déjà des transferts de technologies entre Airbus et la Chine :

http://www.economiematin.fr/les-ex [...] bus-boeing

d'ici 20~30 ans les Boeing/Airbus vont peut-être voir leur chiffre d'affaire mincir fortement si les Chinois arrivent à produire des modèles de qualité concurrentiels, des usines de montage plus rapides que ceux des occidentaux, des délais rapides de livraison

Faut pas oublier qu'un avion, c'est aussi des équipements, etc... et ces derniers coûteront autant pour un avion chinois que pour un Boeing ou un Airbus. Sauf, certes, si les Chinois produisent eux-mêmes ces équipements - ce qui, pour le moment, ne me semblait pas trop être le cas (pas vu de moteurs chinois à l'horizon par exemple).

Message édité par Gros Boulet le 14-07-2013 à 00:25:57

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

sligor a écrit :

Il arriveront déjà à les vendre sur leur marché intérieur qui risque d'être conséquent dans quelques années.

+1... les compagnies aériennes chinoises grossissent très vite... et si il y a des avions chinois à vendre, on ne leur laissera pas trop le choix :jap:

---------------
Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Aubade

zesheriff:
c'est vous qui gérez le trafic militaire du défilé ?

Message cité 2 fois

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message cité 1 fois
Message édité par masterdPm le 15-12-2016 à 22:13:56

Damze

[:moundir]

Bernard Canette

La 1ère est GRA-TUI-TE !

Aubade a écrit :

zesheriff:
c'est vous qui gérez le trafic militaire du défilé ?

Le trafic militaire est géré... par les militaires.

freds45

Ou le KC-135 un peu plus tôt :

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Damze

Ils passent pas très loin de chez moi (Argenteuil)

Dommage qu'on ne voit pas les chasseurs ils pourraient faire un effort le jour du défilé et activé l'émetteur ADS-B !

Message cité 1 fois
Message édité par Damze le 14-07-2013 à 11:04:08

freds45

Je les voyais d'ici, enfin fallait se pencher loin par la fenêtre

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

Jarod 03

Damze a écrit :

Ils passent pas très loin de chez moi (Argenteuil)

Dommage qu'on ne voit pas les chasseurs ils pourraient faire un effort le jour du défilé !

Je suis a Argenteuil et j'étais a la défense pour regarder ça. Si j'avais su je t'aurai embarqué !

Plouf02

Opencloud addict!

Tous les ans, je me dis qu'il faut que j'aille voir les Hélicos du défilé qui partent de la BA où je bosse mais je zappe tjs

Damze

Ca tourne les hélicos par ici, 9 d'affilé (gendarmerie, sécurité civile et armée )

Message édité par Damze le 14-07-2013 à 11:29:38

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Aubade a écrit :

zesheriff:
c'est vous qui gérez le trafic militaire du défilé ?

On travaille ensemble évidemment...

Les avions/hélicos du défilé stackent pas trop loin de Paris à des endroits dont le temps de trajet vers la Défense est connu, chaque leader a son top départ, suit sa trajectoire prévu, son bel axe le long des Champs, puis se disperse à l'Est de Paris en retournant vers sa base ; pendant ce temps-là, l'activité aérienne civile est bloquée (pas de décollage du Bourget, Roissy, Orly, et les arrivées stackent), notre rôle à nous c'est justement de ne pas interférer avec le dispositif qui est ultra-coordonné/minuté pour que tout se passe bien : ça a l'air facile, mais les chasseurs, les avions de transport, les hélicos, ça n'a pas des vitesses homogènes du tout, mais il faut que visuellement au-dessus des Champs les patrouilles se succèdent sans interruption de spectacle... :whistle:

Message cité 2 fois

---------------
Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Profil supprimé

Zesheriff a écrit :

On travaille ensemble évidemment...

En étant sur HFR ? T'as pas vraiment l'air de bosser la

Message cité 2 fois

caudacien

Justement, les avions militaires passent, les avions civiles attendent, autant aller prendre le café/HFR

Message cité 1 fois

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Là je suis en repos à la campagne... :sol:

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Damze

Pour les chasseurs j'ai remarqué qu'il n'y avait presque plus aucun traffic aérien autour de chez moi (je suis en plein couloir aérien).
Autant là j'entend les hélicos tourner et le trafic civile qui revient comme d'habitude. (Bon ils volent pas très haut non plus)

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

caudacien a écrit :

Justement, les avions militaires passent, les avions civiles attendent, autant aller prendre le café/HFR

Mouais, pour avoir déjà bossé un jour de défilé, je dirai plutôt que ça nous met un beau bazar, parce que ça fait quand même stacker du monde, bloquer les départs, et ensuite quand on rouvre les vannes ben les fauves sont lâchés...

Mais c'est deux jours par an (répétition+défilé), et si ça peut en faire rêver quelques-uns...

Message cité 1 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

freds45

Tout à l'heure sur flightradar pendant le défilé aérien, on voyait pas mal de long courriers faire des boucles d'attente à l'ouest de CDG

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Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

caudacien

Zesheriff a écrit :

Mais c'est deux jours par an (répétition+défilé), et si ça peut en faire rêver quelques-uns...

Mouarf, trois fois rien quoi :whistle:

Sinon j'aurais une question à laquelle tu pourras me répondre.
A Orly, on voit de temps en temps un ATR au couleur de la "maison" qui fait des survols de piste, genre approche et repart avec manoeuvres assez serrées.
C'est pour faire quoi, vérifier la précision des instruments d'approche au sol?

Message cité 3 fois
Message édité par caudacien le 14-07-2013 à 11:59:27

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message édité par masterdPm le 15-12-2016 à 22:14:06

lanimal2

I'm bipolar BUT when I ride'.

Tin t'as l’œil Caudacien. [:implosion du tibia]

---------------
Mes galeries photos : Galerie Facebook - Galerie Flickr - Instagram

SodeKa

Je regardais le défilé, et puis je me suis dit

Des chasseurs au roulage sur les Champs-Elysées, ce serait génial [:kazama:3]

Message cité 3 fois

Syl_83

Already in the legend...

SodeKa a écrit :

Je regardais le défilé, et puis je me suis dit

Des chasseurs au roulage sur les Champs-Elysées, ce serait génial [:kazama:3]

Carrément [:huit]

---------------
Michael Schumacher laissera une trace immense dans l'histoire de notre sport. Il en a aussi laissé une belle sur les flancs de ma Williams à Adélaïde, en 1994...

arthas77

Zesheriff a écrit :

Les avions/hélicos du défilé stackent pas trop loin de Paris à des endroits dont le temps de trajet vers la Défense est connu, chaque leader a son top départ, suit sa trajectoire prévu, son bel axe le long des Champs, puis se disperse à l'Est de Paris en retournant vers sa base ; pendant ce temps-là, l'activité aérienne civile est bloquée (pas de décollage du Bourget, Roissy, Orly, et les arrivées stackent), notre rôle à nous c'est justement de ne pas interférer avec le dispositif qui est ultra-coordonné/minuté pour que tout se passe bien : ça a l'air facile, mais les chasseurs, les avions de transport, les hélicos, ça n'a pas des vitesses homogènes du tout, mais il faut que visuellement au-dessus des Champs les patrouilles se succèdent sans interruption de spectacle... :whistle:

Je ne comprends pas l'intérêt de bloquer le trafic civil pendant le défilé aérien.
Les Champs-Elysées, c'est assez éloigné des axes pour les aéroports parisiens, non ?

Message cité 1 fois

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

caudacien a écrit :

Mouarf, trois fois rien quoi :whistle:

Ca vaut le coup d'aller voir.

Ici le Beech lors d'un exercice similaire à Lille (ça date )

Aux Canada ils utilisent des CRJ [:cerveau sol]

Message cité 1 fois
Message édité par tiibo le 14-07-2013 à 16:16:09

maouuu

Cherche caresses/croquettes

SodeKa a écrit :

Je regardais le défilé, et puis je me suis dit

Des chasseurs au roulage sur les Champs-Elysées, ce serait génial [:kazama:3]

Avec juste derrière le convoi des pompiers en ignifugé [:huit]

morb

SodeKa a écrit :

Je regardais le défilé, et puis je me suis dit

Des chasseurs au roulage sur les Champs-Elysées, ce serait génial [:kazama:3]

Avec le décollage qui va bien, faudra choper le bon spot pour faire griller les merguez [:perco_35:2]

Message cité 1 fois

Profil supprimé

morb a écrit :

Avec le décollage qui va bien, faudra choper le bon spot pour faire griller les merguez [:perco_35:2]

Décollage en post-combustion

Pour m'être retrouvé à 5 mètres d'un catapultage post combustion d'un rafale je confirme ça décoiffe :s

morb

Quand je vois ses histoires avec le 787, ça doit être un sentiments étrange de ce dire que chaque avion qui sort de l'usine pourrait vite se planter...

Message cité 1 fois

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