Reprise du message précédent :
Ca a peut-être aucun rapport, genre un aspirateur de la femme de ménage qui crame ou autre.
Un feu de batterie encore ca serait vraiment énorme

Putain .....
 
Ils en ont combien en commande des 787 ?

"C'est la machine Nespresso qu'à fait un court circuit   "

 
Vu le bouzin qu'ils ont sorti pour contenir les départs de feu des batteries, j'y crois pas... Elles peuvent toujours "brûler" mais ce sera restreint à leur box...
 
Là, c'est autre chose...

 
Le cdb à mis le feu à une hôtesse

C'est pas plutôt le lancé d'acide en pleine tronche la spécialité locale ?

Lady's and gentlemen captain Sifreddi speaking

Photos du vol de Solar Impulse sur Big Picture
 
http://www.boston.com/bigpicture/2 [...] red_b.html

"Chéri, change de trou, ça fume !"

 
"Tiens maintenant ça mousse ! "

blablabla

Damaged beyond repair...

C'est foutu pour foutu ?

Non moi je dis ça mais je ne suis pas un spécialiste...  
Après, sur une structure en carbone, à cet endroit...

petit zoom
 

Qui a des stock-options EADS ici ?

Ils ont oublié d'éteindre le moule à gaufres  

C'est une attaque des forces obscures c'est évident   , on distingue nettement un sabre jedi sur la photo

 
sortir un "777 néo" ?
 
si les clients de boeing sont plutôt conservateurs ça peut marcher

C'est l'heure de vendre ses actions Boeing
Et de bannir boboeing tiens
 
XaT

Oh putain il est foutu ?

Un coup de peinture et ils pourront toujours le réutiliser en Afrique

En plus du feu du 787, il y a eu un autre 787 de la compagnie Thomson Airways qui a du se derouter sur Manchester (je crois ). La raison serait un probleme mecanique (ou pas car ce probleme ne semble pas averé... )
 
Bad day pour Boeing...

bientôt sur le bon coin:
 
VDS pièces 787 diverses et variées, excellent état, très peu servi, RARE !

c'est bien du carbone qui a cramé:
 

N'empêche j'aimerais bien voir ce que feraient des pilotes d'Airbus en cas d'incendie de batterie en plein vol
 
(à part tirer sur le manche et se tremper dans l'océan)

 
Le 777 "néo" est déjà "en cours"

 
Essayer de maitriser l'incendie, sortir le RAT si nécessaire et se poser gentiment.    
 
 

Ne confond pas Airbus et Air France ...

un incendie ça peut aller très très vite, en 15 minute l'avion peu être perdu.

Le 787 c'est une sorte de windows millénium alors...

Des nouvelles de l'ado dont on ne sait pas vraiment si elle est morte tuée par un camion.
Elle a bien été touchée par le camion mais pas si c'est la cause du déces (allongée sous la mousse)
 
http://fr.news.yahoo.com/une-victi [...] 59501.html

 
Pas le même segment : 787 200-250 / 777 300-500

si des fissures sont réparables, une telle surface impliquerait le remplacement d'un tronçon, mais comme toute la carlingue est moulée d'un bloc...
sur un autre ce serait réparable en changeant la structure interne endommagée et la "peau".
poum, un de moins.
 
je pense aussi que c'est le circuit électrique complet qui pose problème.  
 
faudrait voir si cet avion-ci a été converti aux batteries blindées, si c'est encore les batts incendiaires TOUS les 787 devraient être convertis avant de repartir en service commercial. mais il me semble que ça devait être fait sur tous rapidement, à moins qu'ils aient prit du retard.
 
si c'est autre chose, le 787 est mort : il brûle trop souvent et faudrait pas que ça arrive en vol.

 
 
Donc soit ils ont foutu de la mousse sur une victime. Soit ils l'ont écrasés. Je ne sais pas quelle hypothèse est la moins dramatique.

 
   
 
 
 
Dernière photo instagram prise par la victime avant son décès. Attention ça peut choquer.
 

 
(Je ne pouvais m'abstenir eu égard à mon nickname.)

http://www.vaughn.edu/assets/downl [...] 008-01.pdf
 

Déjà, il faudrait savoir quelle est la cause de l'incendie - et donc ce qui est exactement en cause (élément du système électrique de l'avion? équipement de cabine? erreur de manipulation humaine? etc...). Et ça, avant les résultats de l'enquête, on ne le sait pas...

Elle a peut être perdu connaissance et la mousse a ensuite coulé sur elle la dissimulant au conducteur lorsqu'il a voulu se replacer.

Ou la la les dernieres ne sont que speculations et suppositions :
- raison du crash de l'avion  Asiana a SF
- raison de la mort d'une des 2 passageres
- raison du feu du 787
 
 

une cigarette? un chauffage au gaz oublié?
 
quelle que soit la raison, t'as envie de traverser l'atlantique dans un avion qui brûle souvent, toi?
il ne devrait pas brûler du tout.

Pour info aux toulousains, dernier convoi A380 de juillet qui arrive cette nuit très tard (2:37 à Lévignac) : http://www.igg.fr/spip.php?article111