Reprise du message précédent :

en aéronautique ils ne sont pas censés faire une redondance de tous les capteurs et systèmes ?

sinon foutre une mini-caméra en face de chaque train ça peut être une solution, ou un hublot pour qu'un pilote descendu en soute puisse voir les trains, il me semble que sur un modèle de boeing il y a une soute où l'on peut voir si le train avant est sorti

Et verrouillé ?

bonne question,

il y a peut-être une pièce métallique du train qui se met en extension ( avec une couleur différente pour que ça soit bien mis en évidence ) pour signifier un verrouillage du train, si cette pièce n'est pas visible à travers la vitre de cette soute ou la mini-caméra alors la personne en conclura que le train n'est pas verrouillé ?

étonné par le peu d'aéroports en Chine

Ben si les deux capteurs sont contradictoires, dans le doute, le pilote demandera la sécurité à l'atterrissage...

c'est pour ça cette raison qu'il y a souvent triple redondance avec vote majoritaire dans les éléments sensibles comme les calculateurs de vol, 2 ça ne suffit qu'à detecter une erreur, mais pas de la corriger.

En tous cas, des avions qui se posent avec un "problème hydraulique" j'en ai vu et j'en vois souvent, mais la vraie panne hydraulique où il faut un tracteur pour l'avion qui n'a plus de steering, beaucoup beaucoup moins ...

Je sais pas si c'est pas limite HS sur ce topic, mais l'erreur mérite son poste
http://www.lefigaro.fr/sciences/20 [...] envers.php

https://www.google.fr/search?q=site [...] +de+pilote
 
tu va kiffer

sur un liner ricain y avait des ptites targettes qui sortaient des ailes et représentaient l'etat du verrouillage des trains principaux. un de cette generation avec un reacteur au cul avec une lampe torche, ca se controlait pepere depuis un hublot cabine

sachant qu'en fait c'est ceux la qui comptent vraiment sur un avion avec ailes basses et moteurs sous les ailes !
atterrir sans le nez, quand la roulette veut pas sortir elle veut pas sortir, que veux tu faire ? tu te poses, tu tiens le nez en l'air le plus longtemps possible pendant que les reverses te freinent pis tant qu'il te reste assez d'energie tu poses douuuuucement le nez.

https://www.youtube.com/watch?v=5TDCjhp3Wfk
et en partie celui la pour l'idée de freiner avec le nez toujours en l'air : https://www.youtube.com/watch?v=Idf3J0XkD6w

faut du skill, c'est pas un boulot de salarié ordinaire

Des nouvelles de l'A350?.. Airbus ne communique pas beaucoup...

 
MSN001 vole presque tous les jours... environ 80 heures déjà..
 
Ou en est MSN 003 ?
 
MSN002 est sur la FAL?

tests en cours, y a le portail pour suivre leurs ptites videos franglaises
 
on doit en etre au 10eme jour d'essais par la, il me semble avoir vu passer des tofs du bebe y a 2-3 pages
 
c'est une campagne d'essais, tu veux communiquer quoi chaque semaine ? "bah ca marche" "ca marche toujours" etc ?

L'est bon pour changer les plaquettes.

Le premier vol c'était le 14 juin... bientôt un mois..  
 
Boeing communiquait plus pour son 787... "Bah ça crame pas!" "Bah ça crame toujours pas!"... dans les premiers mois en tout cas!

comment ca a poncé la jante, la jambe de train avant c'est pas de la blague

doit y avoir un beau sillon dans la piste aussi

pas besoin de faire si compliqué, il existe des systèmes extrêmement simples et fiables, comme les relais reed + aimant ou optronique. les problèmes viendraient plutôt d'un mauvais contact dans le cablage ou d'une ampoule grillée.

 
Il n'empêche, on devrait faire ça systématiquement et pour tous les trains d'aterrissage, certains y réfléchiraient à deux fois...  

Fallait graisser la piste

Patience

82 nouveaux aéroports entre 2011 et 2015

J'essaye un de ces nouveaux dans 2 mois  

Superbe livrée 90e annivesaire Aeroflot... ici ou là

Oh God les boulets  

blablabla

Régis fabrique une fusée

Ryanair va engager un jeune de 19 ans pour être copilote sur sa flotte de 737; c'est pour vous un non-évènement ou bien au contraire un "danger" ?
 
 
http://www.lesoir.be/279801/articl [...] e-copilote

Du moment qu'il prend de la coke comme tous les autres ça ira...

 
A priori il a toutes ses certifications ?
 
Non évènement donc (mais chapeau pour le mec )

Ernst Udet a abattu son premier avion à 19 ans...
 
Alors bosser pour FR...

 
D'ailleurs, ça embauche chez toi, vous venez de nous piquer un super collègue   , mais bon, c'est un méga passionné/pilote, donc ça ne peut que lui plaire.
 
 
Pour les vols A350, on va prendre un peu de vacances jusqu'à début Août, à partir d'aujourd'hui

 si l'article dit vrai et qu'il faut vraiment le faire expres, a mon avis, l'enquete ne va pas s'arreter la.

 
d'après l'article il a commencé sa formation de pilote à 17 ans, du coup ça fait que 2 ans qu'il a ingurgité ( bachoté ? ) la théorie du pilotage, les concepts de l'aéronautique, reste à savoir si 2 ans c'est vraiment suffisant pour se sentir à l'aise dans un cockpit, faudra peut-être le mettre avec un commandant de bord très pédagogue qui saura lui donner des tuyaux et le recadrer gentiment en cas d'erreur de débutant
 
c'est un peu comme une personne qui vient d'avoir son permis de conduire, ça ne signifie pas que la personne sait réellement conduire, il faut en général plusieurs années d'apprentissage en situation réelle, si la compagnie aérienne a pris en compte cet aspect ( formation continue complémentaire, évaluation au bout de quelques mois pour voir si le débutant convient vraiment ) alors pourquoi pas,
 
l'autre problème c'est qu'à 19 ans on est pas forcément un adulte mature, il y a un risque qu'il fasse le con en boite de nuit juste avant un long vol, de bruler la vie par les 2 bouts ( manque de sommeil, alcool, drogues ) par rapport à un adulte plus âgé, plus structuré ?
ou pire qu'il se prenne pour un surdoué, le mec arrogant qui doute de rien parce qu'il a tout fait en avance, jusqu'au jour où il fera une grosse boulette, en espérant qu'il y aura pas de sang qui coulera pour les passagers

 
Que neni! Négatif! Billevesée ! (peut être même complot?)
 
Boeing vient d'engranger 62 nouvelles commandes (67 brutes -5 annulations) dont effectivement 2 747-8F et un 787... Le reste c'est du 737...
Pour Airbus en attendant le mois d'Aout  des A320.... 135  pour EasyJet), 6 pour syphax,et 12 annulations pour United..
 
Merci pour les petites infos sur l'A350..

 
Franchement pour ce côté, le risque est peut être plus grand à 19 ans mais sinon il n'y a pas de limite d'âges pour ça. Je pense que c'est une question de profil.
 
A l'inverse on peut dire que tout ses sens sont encore au top et qu'il réfléchira et réagira plus vite en cas de problème.

Biens des généraux de Napoléon avaient moins de 25 ans... (bon, à l'époque ils ne devaient pas fumer du Chichon avant de monter à cheval...)  

 
Genre "Nous Russes sommes tous Hommes forts !!!"  

le temps de réaction dépend aussi beaucoup de l'expérience acquise, comme il est débutant lorsqu'il sera confronté pour la première fois à une situation anormale ou délicate il va un peu pédaler dans la semoule, beaucoup de stress

ce qu'il a appris de manière scolaire et pépère dans un simulateur c'est pas certain qu'il saura le ressortir à la perfection dans un vrai cockpit, il lui manque les heures de vol qui auraient permis à son cerveau d'optimiser les connexions neuronales et de canaliser tout ce qui est stress négatif

Je comprends pas toutes ces réactions, un pilote qui sort d'école à 23ans aura la même expérience de vol que ce jeune. Pour moi c'est simplement un non événement. Bien évidemment que lorsqu'on démarre on a une expérience 0 et on fait des conneries, ça nous est tous arrivé dans notre premier job.
De toute façon faut bien commencer quelque part, lisez l'histoire du jeune copi en DC-2 postée hier. AU début c'est quand même une succession de fails.

 
Et un vieux rouletabille aura tendance à trop se reposer sur son expérience et négligera une situation dangereuse.  
 
Bon on devrait pouvoir tenir longtemps la dessus.  

C'est plutot genre "Ben tiens ca ne se monte pas dans ce sens, sont cons les ingénieurs à concevoir des pièces impossibles à monter ! On va forcer quand même pour réparer leur connerie ! Gégé passe moi la vodka !"