Reprise du message précédent :

Le feu a commencé au niveau de l'aile droite/réacteur droit apparemment...sur les photos de l'évacuation, y'a rien au niveau du fuselage.

En tous cas, le dernier crash d'un 777 était aussi en approche finale : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_38_British_Airways

oui ca ressemble fort

Ça ressemble effectivement mais la cause ne devrait pas être la même : obstruction par de la glace de l'échangeur de chaleur qui doit réchauffer le carburant.

 
Merci par ce que c'est franchement lourd...

- le décrochage ce n'est jamais une cause, c'est juste une conséquence.
- le décrochage est juste ce qui est rapporté par un témoin, "j'ai vu l'avion se cabrer et tomber comme une crêpe"¹, après on peut aussi arrêter de parler de ce que les gens on vu, ça ne me dérange pas, on passe juste à autre chose alors
 
-bien sûr que seul le NTSB donnera les causes réelles de la cause de l'accident    
 
 
¹témoin qui peut se tromper aussi bien sûr

l'avion n'avait pas encore brûlé sur la photo montrant les gens sortant, on ne sait pas quand il a brûlé, ça peut être bien plus tard.
 
et tu peux aussi de grandes différences d'impacte entre l'avant et l'arrière de l'appareil, le 777 est un grand avion, ça peut expliquer que tout le monde n'ai pas ressenti l'accident, comme un "gros crash"
un témoignage dans ce sens:

d'après l'expert aéronautique de france info l'équipage voulait en fait annuler l’atterrissage ( réalisé en 100% manuel ) pour refaire une nouvelle approche de la piste, les pilotes ont remis les gaz, ont cabré l'appareil pour reprendre de l'altitude mais manque de bol la queue de l'appareil a touché le sol d'où le crash, comme si les moteurs n'avaient pas répondu assez suffisamment

Quand bien même tu veux faire un go-around, tu touches pas si tôt en temps normal...

il y a dû y avoir des circonstances inhabituelles qui ont accéléré la probabilité du crash ( pilotes fatigués par un long vol de 12 heures et manque de sommeil, pas d'aide à l'atterrissage, mauvaise coopération entre le pilote et le co-pilote ),

ce qui semble sûr c'est que l'approche sur la piste a été très mauvaise, le point d'impact trop tôt, d'où probablement l'annulation de manière précipité de l'atterrissage, et là il y a eu quelque chose qui a merdé, remise des gaz trop lente, cabrage trop haut sans tenir compte de la proximité du sol, on le saura avec l'enquête et le témoignage des pilotes,

et la compagnie asiatique affirme qu'il n'y a pas eu de défaillance mécanique, ils semblent sûr de l'état de leur avion acheté en 2006

oui enfin "en temps normal" un avion ne se crash pas  

un autre point d'interrogation que les experts des médias n'ont pas résolu : le fait que l'avion semble avoir atterri sur le ventre, comme si les trains n'avaient pas été sortis ( ou bien comme si le pilote les avaient rentrés immédiatement après la décision d'annuler l’atterrissage )

blablabla

blablabla

tout le topic, les chaines infos depuis hier sont spéculations   , pas d'autres alternatives sinon c'est le blackout, pas de messages,

là je fais que rapporter ce que j'ai entendu de l'expert de france info, il a peut-être dit des conneries, on verra avec l'enquête du NTSB, mais c'est la règle du jeu dès qu'il y a crash, les spéculations, les hypothèses

Animation 3D par CNN http://edition.cnn.com/video/data/ [...] n.cnn.html

Quoi, quand même pas une batterie qui...
 

 
2 infos en marge de l'accident:
 
- Le NTSB américain a un fil TW   https://twitter.com/NTSB  
 
Ils ont publié deux photos de leur équipe à pied d’œuvre  

 

 
La fille de dos sur la 2ème est la directrice du bureau, Deborah Hersman http://en.wikipedia.org/wiki/Deborah_Hersman
 
 
- A cause des annulations et retards de vol induits, Les hôtels de la zone sont pris d’assaut et les affaires démarrent fort: en moyenne le prix des chambre à doublé par rapport à un we de juillet normal... voir quadruplé
 
http://www.nbcbayarea.com/investig [...] 12671.html
 
 

 
Merci pour le lien.  
 
 

Question à la con:
Maintenant que tout le monde a été évacué, l'avion peut rester longtemps en place pour le NTSB? Pendant ce temps, une piste est donc inutilisable. Combien de temps cela peut durer, une semaine, un mois?

l'avion a détruit les PAPI de la piste:

ils vont prendre un max de photos, analyser les traces au sol, une fois le boulot fait ils peuvent remorquer l'épave dans un hangar afin d'éviter que ça rouille à l'air libre

Second réacteur ?
 

Oui le boulot d'enquète normal quoi, mais je m'intéressais juste à la durée dans ce genre de cas ou ca bloque une partie de l'aéroport
D'ailleurs vu l'état pour le remorquer, ca sera déplacable en l'état ou tronconnage pour le bouger?

probablement.
y'a une bonne révision à prévoir là :-(

s'ils laissent dehors l'épave alors il faudra s'assurer qu'il n'y aura pas de reprise d'incendie vu qu'il peut y avoir encore du carburant coincé dans les débris, le soleil qui tape, un mégot qui traine  

 
Un petit triangle posé 150m avant, 2-3 cônes de signalisation et ça roule

Ils estiment que la probabilité qu'un avion sorte de piste au même endroit infime ?
 
Je veux dire merci le strike sinon

c'est bon, le NTSB peut arrêter l'enquête, TF1 a enquêté et il n'y a pas eu de problème mécanique, c'était une erreur de pilotage.
 
http://lci.tf1.fr/monde/amerique/e [...] 12378.html
 
Ils servent à rien ces enquêteurs du NTSB, heuresement que TF1 est là
 

 
edit: ah putain les cons ils ont changé l'article et retiré leur merde

c'est la compagnie aérienne qui dit qu'il n'y a pas eu de problème technique,  
 
il se peut que la compagnie possède en exclusivité des données techniques transmises en temps réel par satellite par le 777 quelques secondes avant le crash et qu'ils en ont conclu qu'il n'y avait rien d'anormal
 

Ou qu'ils veulent pas que demain leur avions volent a moitié vide

Il se peut aussi que tu racontes un peu de la m*** là

ça s'appelle des spéculations
 
le système ACARS qui envoie des données de maintenance :
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Aircr [...] ing_System

Les 2 morts sont les passagers situés au fond de l'appareil.
Mais les PNC tombés n'ont rien eu (excepté les blessures) ?  

Boboeing ON
 
Il faut qu'un avion se crash pour que le topic retourne à sa vrai vocation... L'aviation civil!...
 
Et c'est moi que l'on accuse de sensationnalisme! De faire du journalisme de bas étage....    
 
Je rigole!
 
Boboeing OFF
 
Je vais encore me faire incendier par certains!

Quand ils parlent des PNC tombés,ils veulent dire dehors ?
Ils sont assis sur les sieges equipages ou normaux ?
 
J'arrive pas a comprendre.

 
Pilotes tous très expérimentés:
 

 
 
Sièges éjectables
 
Ils devaient être debout (pendant un atterrissage ?) dans la cabine. Je doute qu'ils soient tombés directement sur le tarmac..