Reprise du message précédent :

Ils ont le record de BFM à battre quand ils ont brodé en attendant l'intervention pour Mohamed Merah

On voit pas la partie arriére mis a part la dérive et les ailerons.

Euh il y a un siège qui n'a pas d'écran ?  

 
en miettes sur la piste.
 
sur KTVU.

Ben s'il n'y a pas de siège derrière à cet endroit, pourquoi mettre un écran ?  

ils sont 2, dernières rangées

prendre le temps de se retourner, et de faire des tofs est a mon avis une bonne facon d'exorciser le traumatisme d'un tel accident, plutot que se rouler en boule et pleurer dans les bras des pompiers
 
jdit pas qu'il faut faire ca (gaffe au kero, risques d'incendie etc) mais ca me parait plutot "normal" voir meme "sain" comme reaction "lucide"

OKi, dernière rangée donc.  

 
Faire des photos d'un avion crashé avec un réacteur en feu et les ailes brisées, c'est se mettre en danger tout seul.
Sortir avec ses bagages à main d'un avion crashé avec un réacteur en feu et les ailes brisées, c'est mettre en danger tous les gens qui sont obligés d'attendre après toi et c'est très grave.
 
Apparemment, même avec l'intervention rapide des pompiers, l'avion a bien cramé, il y a eu des gens blessés sévèrement à l'intérieur.

 
N. Boileau

C'est pas un morceau du train qui était prés du marquage L sur la piste

Voilà, deux morts au moins.

prendre ses bagages c'est grave n'imp c'est clair, surtout le temps qu'il faut pour acceder aux coffres au dessus des sieges, risque de faire tomber des sacs sur les autres passagers debout dans l'allée etc, c'est total debile

Il est passé où le moteur gauche ?

Pourquoi c'est le plafond de la cabine qui brûle et pas le reste au fait?

Ana, Asiana Airlines, c'est asiatique.
 
Un 777 et un 787 c'est du Boieng.
 
Tu chipotes

Je "comprend" à la rigueur les photos.
Mais les bagages.... Je n'arrive pas à comprendre comment tu peux faire ça, la première réaction c'est pas de prendre tes jambes à ton cou et de déguerpir rapidement pour sauver ta peau ? (surtout si quelques chose brûle...au risque de toucher les réservoirs de kéro et de faire une énorme boule de feu)

Je suspecte le moteur droit d'avoir démarré le feu de la carlingue
 
Tu le vois bien içi :
 

Madame comprend très bien la réaction des bagages  

la chaleur monte, les flammes aussi, et ont rongé la paroi entre fuselage externe et habillage interne

Je parie qu'elle serait même allé chercher la valoche en soute  

 
ok

Les trains d’atterrissage étaient sortis ? Tous brisés ?

 
Ya le train avant sur la piste je crois.

Bordel on peut plus geeker tranquille sans qu'un avion se crashe

Cherchons le replay de l'approche...
EDIT : a priori RAS

s'ils ont tapé le cul avant la digue, les trains sont dans l'eau, arrachés par la digue !
sinon, en miettes sous l'avion (et les reservoirs sont au dessus des puits de train, donc quand tu tapes trop fort, tu les exploses

http://www.flightradar24.com/2013- [...] 14/173a97f
 

En tout cas ils sont chanceux que les réservoirs n'aient pas été touchés.

on voit bien le stop qu'ils se prennent a la digue

boarf, en fin de croisiere, il te reste que quelques milliers de litres par rapport aux dizaines de milliers au decollage
 
il vaut mieux se crasher leger a l'atterissage, que louper son decollage et se vautrer sale apres la piste, la oui c'est la boule de feu garantie

Entre un politique mis en examen, une revolution qui demare ou redemare, un pays qui menace banqueroute, un avion qui se crashe... qu'est ce que j'oublie ?  
Le tout avec un temps pourri.  
pff ... quelle epoque...

Phoque, on annonce 2 décès au moins...

 
Les gens près de l'impact du réacteur, surement.

Enregistrement ATC : http://soberbuildengineer-com.s3.a [...] -Crash.mp3

KTVU annonce 2 morts
http://www.ktvu.com/news/news/loca [...] sfo/nYfcx/

edit: grilled.

Phoque, je l'avais zappé

Il y'a une transcription de l'audio quelque part ?
 
XaT