Reprise du message précédent :
hpdp00

ouais ils s'emmerdent pas, sur la 2eme photo, ya quand meme 3 avions ...

Bah on n'est pas un tout petit pays quand même

 
C'est vrai, il y a des GRANDS privilèges    

il vole bien .... avec nos sous ....
 
on pourrait pas faire un tour avec lui ? Finalement on en a tous une partie de cet avion

Effectivement, la deuxième photo d'Airliners est précise : c'est bien un 319CJ (et un 310 dans le fond).

bonne idée, je vais aller demonter MON siege

et moi la DEL du pilote automatique !

moi ma pale de réacteur

spa le meme prix

 
il paye peut être plus d'impots que toi

http://www.airliners.net/open.file/586228/L/
Je l'ai vu celui-ci quelque fois a Orly, et il était bien protégé    
Par contre, j'ai jamais vu quiconque monter dedans  

 
je me demande où ils ont caché les sytémes de contre mesures là dessus
 
 
quoi que c,est ptete pour ça les rayures, ça va servir de camouflage

c'est peut etre un avion en location, donc avec un marquage de merde rapide a virer

des tatouages malabars

Moi je le trouve bien beau.
 
Par contre Air Force One avec ses couleurs vives maisquilestlaid

Ouais mais il impose

Pas besoin de contre mesures, il est tellement laid qu'aucun terroriste ne le prendrait pour un avion présidentiel

Par contre son président...    

cette photo

Faut voir la sequence complete
 

 

 

 

 

 
Au garde à vous devant la camera

J'ai entendu dire que la compagnie el-al (Israel) utilisait des contre mesure mais jamais confirmé.

 
ça a été confirmé il me semble.
 
Pis bon, des contre mesures fac à un mica ou un meteor
 
de nouvelles photos de l'A380 sinon ?

N'empeche que leur compagnie était la plus sur a l'époque sur orly.
J'ai pas de photos du A380; mais au boulot ils parlent deja des formations sur les pilotes la dessus  

drap'

faudrais faire un A380 présidentiel
Bush il l'aurait bien dans le cul (le parapluie ) avec son vieux 747

y'a un article dans le dernier science et vie

Pour le futur president de l'Europe alors

Ah oki, m'en fait, en cas de chasseur vraiment motivé, je donne peu de chance a l'avion civil

au canon

 
Oui, mais c'est plus pour des attaques avec des armes au sol  portables, non ?

oui

 
Utilise flashget

 
Le taux d'accident Airbus et Boeing c'est quiff-quiff.
 
Pour les couts c'est beaucoup plus complique que ca sans compter que l'entretien comme tu dis c'est une partie des couts mais pas la totalite. Au bilan quand un avion est vraiment meileur que son concurrent le marche ne fait pas de cadeaux (ex: A330 a tue le B767) mais en l'occurence il est inexact de dire que "les Airbus" sont plus sur ou plus efficaces que "les Boeing". Ca depend du type et ca depend sur quel genre de trajet. Au final le marche a dis ca:
 
- B737 et A320: kif-kif a peu pres 50/50 en terme de part de marche sur les 10 dernieres annees.
- B777 vs A340: le B777 gagne
- B767 vs A330: le B767 se fait exploser
 
A+

et comment il fait si il se prend un stinger au fesse ? les IR c'est difficile a camoufler... il largue des flares le 747
Tu me dira, faut quand meme voler bas pour se faire accrocher par un stinger...

 
Arf l'autre, il pense déjà aux applications terroristes.    

 
Pour se proteger des missiles IR on utilise ca:
 
http://www.globalsecurity.org/mili [...] aaq-24.htm
 
C'est juste un exemple. Tape DIRCM dan google et tu auras d'autres produits du meme genre.
 
Et un Stinger ca peut toucher un avion a 5,000m donc oui il y a danger surtout au decollage et a l'atterissage.

 
clair, il aurait besoin d'un bon relookage

 
Faut aussi voir en termes de génération :  
 
- les 737NG et la famille A320 sont grosso-modo de niveau technologique comparable (le 737 est d'un design ancien, mais a été profondément remodernisé depuis (aile redessinée, non ?), l'A320 était novateur dès sa sortie, qui date quand même d'un bon tas d'années).
 
- le 777 et l'A340 sont de génération comparable, il me semble, l'A340 ayant cependant été lancé une toute petite poignée d'années avant.
 
- l'A330, par contre, est beaucoup plus récent que le 767.
 
En général, un avion plus récent va exploser un avion plus ancien (sauf modernisations de grande ampleur). Donc, a priori, l'A330 a de gros soucis à se faire face au 7E7. Note cependant que les vaches à lait, pour le moment, ce sont plutôt les "petits" 737 et 320 (famille).