Reprise du message précédent :
une patrouille dès le second vol ... pas mal
 
Non ils sont pas aux même altitudes

Ah le 350 a fait demi tour

met un petit missile anti-missile auto-guidé par radar. pas besoin de toucher comme avec un canon, peu de poids, poids de contraintes mécaniques.
mais je ne pense pas que ce soit vraiment utile, la bonne manoeuvre pour un chasseur c'est de mettre plein gaz et de frôler le sol.
 

les "étages" de vol font 1000 pieds = 300 mètres, et c'est pas au mètre près. avec les variations il peut rester moins de 200 mètres sans que ce soit vraiment un problème.

J'ai vu le 787 voler tout à l'heure au Bourget, en effet la souplesse est impressionnante !
 
Quand il vire de bord on a presque l'impression d'un oiseau qui bat des ailes !

Doit y avoir une fenêtre là, ça se pose à la file.

Ca c'est le spécial bonus pour ceux qui ont peur en avion  

et lui il fait quoi ? un détournement ?  

C'est surtout du pétrole qui part en fumée

il arrive trop tot alors il attend

Gros orage sur la région parisienne !
 
Donc déroutement ou attente.

Il a fait demi tour

edit: Ah j'avais pas vu les messages

XaT

Le survol de paris intramuros est pas interdit?

du coup l'a400m et a380 tournent autour du mans.

DD & MS glandent au dessus du Mans
 
   
 
XaT

il est énorme le cunimb sur paris, plus de 300kms

F-WXWB n'est pas pressé de rentrer à la maison

Et vers le Mans , orage en approche !
 
C'est pas un temps à mettre un proto en vol.
 
Pour Paris survol au-dessus de 3500 m, sauf cas météo ou tu fais comme tu peut .

Vous voyez  la méteo et les vols sur la même map ?

c'te kiff j'ai pu suivre l'A350 aux jumelles  

dd en approche du bourget, c'est chaud la proximité de cdg

il a pas fait les 6 heures de vol prévu

bah chez airbus quand c'est l'heure de bouffer on rentre...

Cool je l'ai pas raté ce coup ci depuis ma terrasse pour l'atterro...!
Par contre je suis pas super bien équipé en matériel photo mais j'essaierai d'uploader les quelques unes que j'ai réussies à prendre demain

Le cassoulet, c'est sacré    
 
Ou alors les mecs se sont plantés sur la conso de l'avion, et la ca serait vraiment pas de chance

Paraitrait qu'il redécolle un coup ou deux pour le plaisir...

bouducon il repart, virage immédiat, ils sont en confiance ...

Ah Ben ils ont pas mal d'heure au compteur ....
 
Surtout on sait pas ce qu'ils ont testé pendant ces heures ... Si il faut ils ont commencé à tâter les limites dans certains domaines

 
Boboeing ON
"bouducon"! "bouducon"! on parle francais ici pas angoccitan! Gast alors!  
Boboeing OFF
 
punaise y drache sur l'ouest!
 
19h50 fin des opérations?
bouducon!, putaing! et putainggcon! il repart!

fichtre il repart

le circuit qu'il vient de faire    ils sont prets pour les courses redbull

Masque de zorro aussi : ?
 

 
Au final Qatar va recevoir son A380  et A350 presque en même temps?

Petite question, il y a déja un site qui compare les commandes de Boeing VS Airbus du Bourget?
j'ai perdu les totaux il y a bien longtemps...

J'en ai fait un ce midi sur ce site (Page 2785   et  il y en a aussi sur A.net)
 
Cet après midi 30 A350 pour Singapour (fermes) et 3 B737 (MoU) pour je sais plus qui!
http://www.airbus.com/presscentre/ [...] a350-xwbs/
http://boeing.mediaroom.com/index. [...] &item=2718

 
Air & Cosmos met à jour régulièrement cet article :
http://www.air-cosmos.com/industri [...] oeing.html
 

il me semble que grosso modo les compagnies achètent de l' airbus et du boeing a part équivalente , de suivre çà au jour le jour n' a pas grand intérêt .

Aucun autre motoriste ne veut/peut/est autorisé a motoriser le 350 ?

Ho lala! Dans la liste A&C  c'est quoi la différence entre "engagement", "confirmation", "lettre d'intention" "MoU", "contrat", "protocole d'accord", "intention d'achat" et "A confirmer";.. et entre "contrat" et "commande ferme" ?

L'an70 volera t'il pour les journées publiques, je viens d'entendre une rumeur comme quoi il était interdit de vol.

Récap des commandes ici :
http://www.pdxlight.com/pas13.htm