Reprise du message précédent :
Peut être un HUD.

oui ça ne peut être qu'un hud

blablabla

Peu importe qu'il ai suivit la procédure ou non, je trouve ça impressionnant. ( et j'ai pris des cours de pilotage).

PF "qu'est ce que t'en dit, on se tue ici ?"
PNF "ca serait le plus facile, c'est sur !"
PF "allez je choisis pile"
PNF *lance une piece* "face, go around !"
PF "rahlalala, spa tout les jours facile ce taf..."
PNF "pour sur..."

Disons que cela n'a rien d'exceptionnel, mais que ça ne fait pas de mal de rappeler que c'est ça la bonne décision à prendre.
 
Et oui, c'est un HUD qu'on voit.

D'ailleurs vu l'infinité de combinaison possibles, ça a fait monter le cout de revient de l'A380 pour Airbus... Ils ne s'attendaient pas une telle complexité  et les compagnies non plus qui ont (pour certaines) du demander a Airbus de les aider a customiser leur avion...
Trop de custo tue la custo

À une certaine époque, avant les ILS catIII, les avions de la postale avaient des minima "postaux" : ils avaient une dérogation pour laisser toute latitude au Commandant de Bord dans le choix de ses minima, qui en pratique étaient inversement proportionnels à la taille de ses cou...es ; en gros ils percaient au feeling, s'ils voyaient des lumières alignées ils se posaient, et ensuite une fois arrêtés le copi descendait de l'avion voir si l'appareil s'était posé sur la piste ou sur un taxiway...

Un vieux pilote d'Air Inter m'a raconté que lors d'un de ses vols vers Nantes, étonné de ne pas avoir d'information météo à l'Atis, il a contacté la tour qui lui a répondu qu'ils n'osaient pas la diffuser mais que la Postale s'était déroutée à Rennes : ils n'ont même pas cherché à en savoir plus et se sont également déroutés

Donc par gros brouillard les avions ne se posent pas ?  

Les gros équipés correctement si, les tout petits non

Et il faut quoi comme équipement ?

ça :
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Instrument_Landing_System

 
ILS, et même là ça dépend de la catégorie.
edit :

On peut faire une percée VOR/DME uniquement aussi

ya pas eut desfois ou les mecs etaient guidé sur une descente au radar ?
 
genre t'as le bon cap, gradient de descente dans les clous et t'es a la verticale du seuil, et donc mathematiquement ca passe ?

Du moins c'est le plus connu.
À priori les modes d'approche rentrant dans la catégorie "approches de précision" (donc ILS entre autres) conviennent.

http://www.youtube.com/watch?v=TXJCHUmuUyw
Faut vraiment avoir confiance dans le matos

merci pour les tofs, j'adore les close-up sur les pièces techniques
pitain le reacteur du 787 , il a de la gueule !

Pendant ce temps à l'aéroclub de Bordeaux :
http://www.aero-club-bordeaux.com/ [...] argeur=300
 
 

Et un sacré profil d'aile
 
Joli photos!

Merci, super photos !

 
Faut avoir confiance

Très belle série LogLouis

+1
Voir le BA confirme que AF a la déco du 380 la plus moche .
 

J'aurais dit China southern plutôt

+1

+1 pour china le plus moche

Nan mais China Southern c'est hors catégorie
 
BA c'est assez moche ouais. Vivement le Qatar Airways

Oh oui china southern ...
 
Je mets AF devant la luft même ....

Même si on en a déjà débattu il y a quelques pages, on ne peut pas non plus dire que Singapore et Lufthansa se soient foulés en matière de décor

 
A ce sujet je ne retrouve plus une vieille vidéo qui était sur internet d'un atterro de transall de la postale de nuit et certainement en catIII.

Très belles photos !

La démo du 380 BA au Bourget cet aprèm : http://youtu.be/YBpButcpbiQ?t=4m50s

Merci slasher

Qui paye pour l'immobilisation des avions pendant le salon ? Qu'airbus envoit ses avions, je peux comprendre mais BA ou QatarA. gagnent quoi à envoyer un A380 ou un 787 ?

C'est des avions qui ont pas encore été livrés. Et ça leur fait de la pub gratuite pendant une semaine.

La pub bien sur

Et ils disent rien BA, que Airbus fasse joujou avec leur futur nouveau joujou?
 
edit  
 
edit 2 : Oui mais c'est pas comme si t'achète une nouvelle voiture et au final elle a déja 10 000 km au compteur?

Pas con...

J'imagines que c'est avec leur accord ... Ne serais-ce que pour avoir le droit d'utiliser l'image de la marque