Reprise du message précédent :

Hum... T'es trop jeune pour qu'il t'en doive. Sinon, tu peux aller voir Jean Salis pour les dettes de mon tonton.

À la base c'était un topic aviation civile, mais les aviation militaire ont pas voulu aller faire leur propre topic pour ceux que ça intéresse pas

L'aviation civile à haut niveau, c'est un milieu de connards de requins qui s'enculent les uns les autres autant qu'ils peuvent... Et c'est pas moi qui le dit, c'est mon tonton !!!  

Comme dans tous les domaines à haut niveau malheureusement ....
 
Sinon ok pour le BF109, cela a du être vraiment super ...

Et CdB sur Beluga ou Super Guppy c'est aviation de haut niveau militaire ou civil?    

On a fait un sondage la dessus, maintenant il faut assumer

A 10 ans, tu montes là-dedans, tu apprécies pas forcément tout la valeur du truc... Mais j'en garde un souvenir de vie "magique".
 
Sinon, comme j'y connais pas grand chose en aéro, c'était pas un MIG 19, mais un MIG 21, c'est celui-là :
 

21

Civile, pourquoi cette question ????  
Les pièces d'Ariane qui sont transportées de Blagnac à Kourou, c'est du civil, pas du militaire...

Mon tonton Jean-Luc ne pouvait pas le piloter, pas la qualif dessus, il le faisait entretenir par un officier de l'armée tchèque, 2.000e le tour de piste.
A défaut de pouvoir le vendre volant à l'armée US pour entrainement comme c'était son projet, il l'a finalement filé au mémorial de Caen.  
 
Mais ça reste une belle bête, c'est juste dommage qu'il reste au sol alors qu'il volait il y a seulement moins de 10 ans...

 
Ils font escale à Dakar pour aller de Toulouse à Kourou?

Je suis pas sûr qu'il apprécie

Le cri-cri électrique              

Comme j'aurai peur dedans ...
 
Enfin, comme tout ce qui ne touche pas terre, et qui a moins de deux moteurs

Autonomie ?

Quand t'es pilote, tant qu'il y a des ailes et que tu sais planer façon vol à voile, tu n'as pas peur de voler, que ce soit avec ça, ou avec ça :

Tu en as d'autres des routes comme ça ?  

Vu ta rapidité, je te soupçonne d'avoir une liste à porté de main

Je la connais pas, mais il semblerait qu'ils ont fait 20min en vol à plus de xx pieds.  
 
Suffisamment pour obliger les "contrôleurs" à valider le process et à devoir valider la performance...
 
Les types du contrôle n'ont pas été cools, ils ont tenté de pourrir la perf, mais au final, ils ont été forcé de valider.  
 
Tu sais pourquoi les types de l'AC, ils ont pas été très cool ? Parceque le Branson, il est pas très content.
 
Mais on s'en tape.  

vu la conso vaut mieux faire le plein avant de passer l'atlantique. dakar est proche de la ligne idéale.

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Non c'était y'a 2 jours ça

le 3 juin, c'est la date à laquelle le cdb a enfin compris qu'il y avait un problème de stall.

Il y avait un reportage recent sur le rafale hier sur planete+.
Je n'ai vu que la fin, mais il y avait de belles images.
J'ai peu de chance de revoir la redif ayant résilié l'abo.

On peut arranger un tour en Beluga avec le tonton ?

La soute me dérange pas.

 
T'es sûr ? Car elle n'est pas pressurisée...  
 
 

 
Faut pas voler trop haut c'est tout  

 
Renseignement pris, il semble que l'escale pour le transport vers Kourou soit Cap Vert : Blagnac-Cap Vert puis Cap Vert-Cayenne. (
http://www.ladepeche.fr/article/20 [...] eluga.html
 
NEWS :
IndiGo commande 20 Airbus A320 (ou 28?)
http://www.capital.fr/bourse/actua [...] 320-848016
 
NB; Après ANA il semble que JAL s’intéresse sérieusement à l'A350 (pour lequel on a toujours pas de vidéo des démarrages moteur - secret is secret?)
 
Et quelques rumeurs...
http://www.reuters.com/article/201 [...] B820130603
 

http://economictimes.indiatimes.co [...] 407996.cms
 
Le curseur frise les 1100 commandes!!! si tout se confirme!

La semaine dernière, j'ai fait un AR Seoul/Hong kong sur Korean Air.

 
J'avais l'habitude de dire à cause des vols que j'ai fait sur a380 vers Dubai sur Emirates que cet avion est génial car on sent très peu les turbulences dedans.
Sur le retour de HK vers Seoul, on a eu un vent de travers tout le long et on a fait le trajet en crabe avec ajustements frequents...
J'ai été bien malade :-)
 
Marrant par contre que korean l'exploite en régulier sur une ligne aussi courte.

c'est pas une simple escale ?

non c'est bien du vol régulier aller/retour.

En parlant de turbulences d'ailleurs, j'ai lu sur une revue US dont je ne me rappelle pas le nom récemment que nous allons au devant d'une augmentation des turbulences et de l'intensité sur l'atlantique nord à cause du réchauffement climatique et de la fonte du pôle.

à basses altitude et vitesse, le vol en crabe se voit bien, mais en croisière je ne vois pas bien l'influence du vent, il y a juste la correction du cap pour contrer l'éventuel dérive.

ça s'appelle du vol en crabe dans ce cas aussi et ça arrive assez fréquemment. Bien sur faut pas avoir en tête les images d'atterrissage par vent de travers, c'est une correction de quelques degrés.

Puisque je parle de mon avion préféré, LE truc que j'adore :
 

 

Par contre les fabricants d'IFE qui ne connaissent pas les écrans capacitifs en 2013, c'est une honte

Et surtout de pas faire chier le gars de devant en appuyant comme un gros porc... mais y'a ptet une raison valable au choix de la techno.
Simplement une question de prix  

La robustesse sur la durée aussi?

Prix, résistance dans le temps, taux de panne en utilisation intensive, etc.