Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

boboeing

respect respect

Reprise du message précédent :

Quenteagle a écrit :

Disons que le vol sur le dos déjà c'est pas possible, ça entraine une perte d'altitude phénoménale qui n'est absolument pas représentée dans la vidéo. Flight est avant tout un bon drame psychologique, c'est pas pour le côté aviation qu'il faut regarder le film.

Dans la manière dont c'est filmé, c'est même complètement invraisemblable! (on en a déjà parlé sur ce forum au moment de la sortie du film!!)
Pour avoir vu le film! Le coté aviation c'est juste le coté super comique du film! Après le coté dramatico-psychologique chacun apprécie. J'ai aimé sans plus!

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 22-03-2013 à 12:11:54

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bonne journée à tous

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Profil supprimé

Quenteagle a écrit :

boboeing a écrit :

Oui évidement l’intérêt du film n'est pas dans la partie aviation, mais j'étais curieux d'avoir le ressenti de personnes maitrisant le sujet, sur le fait de retourner l'avion, la possibilité de le faire et l’intérêt etc. Et sur la panne qu'il a , si elle peut arriver et rendre l'avion incontrôlable, sans qu'une solution de secours n'ait été prévue. D'après ce que j'ai lu sur l'accident dont parle DrDooM, c'est effectivement une panne suite a un mauvais entretien, pour laquelle aucune solution alternative ou de secours n'a été prévue (?)

Boogie31

cpagrave a écrit :

Des photos d'aéroscopia
http://www.flickr.com/photos/manatour/

C'est con mais en groupant Aéroscopia et la Cité de l'espace il aurais pu faire un musé de l'air et de l'espace assez énorme.

slasher-fun

Tiens, ça faisait longtemps que les journaleux avaient pas écrit de la merde Combo Air France + Airbus :

Citation :

Air France : escale forcée d'un Airbus pour cause de temps de travail

Un vol d'Air France, en provenance des Etats-Unis et à destination de Paris avec 266 passagers à bord, a fait une escale d'urgence jeudi à Brest pour un motif... social. «Un appareil d'Air France, un A340, a dû se poser en urgence à l'aéroport Brest-Bretagne parce que les équipages dépassaient le temps de vol réglementaire», a indiqué une responsable de la Chambre de Commerce et d'Industrie (CCI) de Brest, gestionnaire de l'aéroport, confirmant une information du quotidien Le Télégramme.

L'avion, en provenance de Détroit (Michigan) et à destination de Roissy, avait été contraint d'atterrir à l'aéroport de Saint-Jean de Terre-Neuve, au Canada, pour débarquer un passager malade. «C'est ce contretemps qui a obligé ensuite l'appareil à se poser sur Brest», selon la responsable de la CCI.

Lors de l'escale brestoise, de 15 h 20 à 18 heures, les passagers se sont vu offrir une collation, en attendant l'arrivée, par vol régulier, d'un autre équipage de relève. Le temps de vol entre Brest et Paris est de moins d'une heure.

En novembre 2012, un avion norvégien d'une compagnie régionale appartenant à la compagnie d'aviation SAS et transportant 40 passagers, a interrompu sa phase d'atterrissage pour retourner à son aéroport d'origine, à des centaines de kilomètres de là, afin d'éviter à son équipage de dépasser le temps de travail réglementaire

http://www.leparisien.fr/economie/ [...] 661477.php

Cela étant, l'article évoqué en fin de texte était tout aussi bien rédigé...

Citation :

Norvège : l'avion fait demi tour pour éviter des heures sup à l'équipage

En Norvège, on ne plaisante avec les heures supplémentaires. Un avion norvégien d'une compagnie régionale appartenant à la compagnie d'aviation SAS et transportant 40 passagers, a interrompu sa phase d'atterrissage pour retourner à son aéroport d'origine, à des centaines de kilomètres de là, afin d'éviter à son équipage de dépasser le temps de travail réglementaire, a rapporté jeudi la presse norvégienne.

L'appareil de la compagnie régionale Wideroe, propriété du groupe SAS, allait se poser sur le tarmac de Mosjoen, petite ville du Nord de la Norvège, lorsqu'il a rebroussé chemin pour retourner à Trondheim, à environ 300 km plus au sud, selon le journal local Rana Blad. «Juste après, le commandant de bord a dit lui-même par haut-parleurs que c'était complètement incroyable mais qu'il avait été décidé de repartir», a témoigné un passager, Steinar Henriksen.

«Nous avons des horaires de travail stricts», indique la compagnie

La compagnie, qui a fourni logement ou autres moyens de transport aux passagers revenus à leur point de départ, a expliqué ce volte-face de dernière minute par la réglementation très sévère en Norvège. «Malheureusement, l'avion a décollé avec un équipage dont le temps de travail arrivait à son terme. Nous avons des horaires de travail stricts imposés par les autorités et dont nous ne pouvons nous affranchir», a déclaré un porte-parole de Wideroe, Richard Kongsteien, au journal.

«Si l'avion avait atterri, il aurait dû rester immobilisé à Mosjoen parce qu'on n'avait pas d'équipage de réserve là-bas et le programme du reste de la soirée pour cet appareil aurait dû être annulé», a-t-il dit, faisant valoir que cela aurait en définitive touché plus de 200 passagers au lieu de 40.

http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 284055.php

Message édité par slasher-fun le 22-03-2013 à 18:17:46

Quenteagle

Talk to me, Goose

Les commentaires du Parisien sont relativement pertinents. je suis agréablement surpris.

boboeing

respect respect

SodeKa a écrit :

Boboeing ..., t'engages le mode FULL - RETARD [:torsadealanapo:2]

je suis pas le seul!!!

http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 661499.php

Faut vraiment pas être bien dans sa tête pour faire ça au USA!!!

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bonne journée à tous

SodeKa

Je vois pas trop le rapport avec ce que j'ai dit ...

Spoiler :

Ou alors tu le confirmes [:kolombin:3]

Sinon les "!!!" c'est pas vraiment nécessaire, surtout pour ce genre de nouvelles [:pdbzombifiay]

Wxcvbnbe

Son truc à lui (Jeffrey Milstein), c'est de photographier les aéroports... vu d'avion et plutôt la nuit!

D'autres images: http://www.jeffreymilstein.com/index/flying.html

stephaneF

Pris sur le topic des vidéos étonnantes

bab'z a écrit :

Se poser au sommet du Mont Blanc en parapente c'est possible! :love:

http://vimeo.com/47975978#

Message cité 1 fois

cpagrave

1er posé sur le Blanc en 2003, personne n'imaginait cela possible, et la je vois tous ces pilotes qui le font!!

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Lynk

Steam: Lynkk

Edit: grilled a point

'tan le mec :pt1cable: :lol:

http://us.cnn.com/2013/03/22/trave [...] ?hpt=hp_t2

En gros il s'est infiltre dans le cockpit puis c'est assis sur le 'jump seat' en se faisant passer pour un membre de l'equipage

Faire ca aux U.S. en plus [:implosion du tibia]

1 million la caution [:casediscute]

Message édité par Lynk le 23-03-2013 à 11:35:19

boboeing

respect respect

Grilled cinq messages plus haut! [:benou_grilled]

Le mec doit pas avoir toute sa tête. C'est un comportement suicidaire.

787 news [:steve-tbw]

Boeing supprime 2300 emplois (on le savait depuis le 1er mars). Mais,contrairement au titre de l'Express, Boeing prétend que ces suppressions n'ont pas de lien direct avec les problèmes du 787 et quelles étaient prévues depuis la fin 2012. [:lazar]
http://lexpansion.lexpress.fr/entr [...] 74421.html

Boeing devait faire, en fin de semaine, un puis deux vols d'essai pour vérifier la fiabilité des batteries. Il semble que l'avion ne soit pas prêt et les japonais semblent moins pressés que les américains de faire revoler l'avion.
http://www.chicagotribune.com/busi [...] 3026.story

Il y a un peu d'eau dans le gaz entre Boeing et le NTSB
http://www.air-journal.fr/2013-03- [...] 70012.html

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 23-03-2013 à 11:47:39

---------------
bonne journée à tous

floflow

Entre nous, ceux qui ont vu le 350 IRL, ce museau, il est pas complètement laid (sans parler de la jonction voilure fuselage au niveau du bec fixe)?
Je vais penser à faire un sondage d'ailleurs une fois qu'il sera peint (ça rendra peut être mieux)

Message édité par floflow le 23-03-2013 à 12:27:21

Profil supprimé

Pour un amateur non averti comme moi, j'ai jamais réussi à voir de différence au niveau du museau d'un avion au premier coup d'oeil [:tinostar] .

Et puis bon soyons honnête , depuis la sortie du A380, tout nouvel appareil semble fade

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 23-03-2013 à 12:42:45

boboeing

respect respect

Forme du nez. roulette avant forme de la visière

A320 :
B737 :

je reconnais que c'est plus facile de reconnaître un Concorde d'un 747...

Je trouve que le nez du 787 se rapproche de celui de la Caravelle et de la Comet (c'était le même)

l'A350 : nez en cône décentré.. un petit coté original pas mal réussi. Mais je suis pas sur que les ingés de chez Airbus recherche prioritairement l'aspect esthétique.

Message édité par boboeing le 23-03-2013 à 13:31:10

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bonne journée à tous

hpdp00

bleus, c'est fou

boboeing a écrit :

Il y a un peu d'eau dans le gaz entre Boeing et le NTSB
http://www.air-journal.fr/2013-03- [...] 70012.html

Citation :

...le chef du programme 787 Mike Sinnett citant un rapport préliminaire du NTSB selon lequel les seules flammes observées à Boston auraient été à l’extérieur de la batterie. Le bureau avait nié le lendemain avoir écarté la possibilité de flammes à l’intérieur.
La cause des courts-circuits qui auraient déclenché les incendies de batterie sur les 787 de JAL et ANA n’a toujours pas été identifiée.

et ça va faire 3 mois qu'ils cherchent...
ce serait embétant si c'était des flammes venant de l'extérieur de la batt qui l'ont faite flamber : les protections concernent le bloc de batt, pas l'avion!

Message cité 1 fois

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du vide, j'en ai plein !

Plam

Bear Metal

hpdp00 a écrit :

Citation :

Donc il faut mettre l'avion dans un caisson en titane [:ocube]

Message cité 2 fois

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Spécialiste du bear metal

FLo14

Gouranga !

Plam a écrit :

Donc il faut mettre l'avion dans un caisson en titane [:ocube]

[:mr mala:1]

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Profil supprimé

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Plam a écrit :

Donc il faut mettre l'avion dans un caisson en titane [:ocube]

[:rofl]

Profil supprimé

Oui aussi.

Un truc que je ne comprends pas trop.

Si les compagnies aériennes arrivent à vendre en masse des billets première classe à xK€, pourquoi un supersonique avec les techno actuelles ne serait pas rentable???

C'est où que ca coince?
Le volume des ventes? Le prix du carburant?

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 23-03-2013 à 14:35:47

Profil supprimé

Le prix du baril simplement .

tomcat8390

BF1

Bah les gens qui ont les moyens paieront sans sourciller quelques $$$ de plus et tous les avions actuels seraient reconvertis en full eco(+premium eco pour HFR )

---------------
Molette si t pas jouasse.

Quenteagle

Talk to me, Goose

Parce que pour faire simple, la classe éco permet d'amortir une grosse partie des frais fixes et de kéro. La biz permet de créer la marge opérationnelle. Y'a pas assez de sièges sur concorde pour que ce soit rentable, c'est tout simple. En revanche tu as raison sur le fait que des avions 100% biz fontionnent bien, c'était le business model de L'Avion, rachetée par Brigitte Airways il y a quelques années.

La deuxième raison étant que les autorités ont toujours été réticentes à laisser venir le concorde sur leurs terrains et le laisser voler en supersonique au-dessus de leur territoire. Donc en gros, le seul marché où y'avait de l'argent à se faire c'était PAR/LON-JFK. Marché trop concurrentiel aujourd'hui. Je pense qu'à l'heure actuelle la clientère asiatique ou du moyen orient plus particulièrement serait la seule prête à investir. On pourrait donc envisager un hub à Dubai (l'autonomie du concorde n'est que de 6200km) pour relier Europe-moyen-orient-asie. Ca ne marcherait que si les pays concernés se laissaient survoler à mach 2.

DrDooM

Docu l'histoire secrète de la Lufthansa sur Arte en ce moment

DemDal

J'ai croisé un homme avec un blouson en cuir et un pin's de Concorde doré près du col, loglouis ?

Jarod 03

Ah ça serait fun ça en effet

SodeKa

J'ai le même de l'Enac

Message édité par SodeKa le 23-03-2013 à 23:29:18

maouuu

Cherche caresses/croquettes

Tient, c'est mon porte clef (mais en version Metop-B)

Message édité par maouuu le 23-03-2013 à 22:58:24

boboeing

respect respect

[:hish]

Citation :

Sinon les "!!!" c'est pas vraiment nécessaire, surtout pour ce genre de nouvelles [:pdbzombifiay]

Ca c'est une rumeur!!! Japan airlines des Airbus??? !!! et des A350 !!!
http://www.lesechos.fr/entreprises [...] 551969.php

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 24-03-2013 à 09:58:49

---------------
bonne journée à tous

DrDooM

boboeing a écrit :

Peux tu me donner le lien pour le schéma de ton Post ?

Sur Wiki il y a les 727, fokker F100 et autres MD8x.. pas toute première jeunesse et non disponible sur le marché. Il m'intersesse!
Bien que comparer des modèles d'avions qui n'existent plus avec des modèles d'avions qui n'existent pas encore donne une vision un peu déformé du marché! A mon avis!

Bah la page wikipedia du Bombardier justement.

hpdp00

bleus, c'est fou

boboeing a écrit :

[:hish]

Citation :

Sinon les "!!!" c'est pas vraiment nécessaire, surtout pour ce genre de nouvelles [:pdbzombifiay]

Ca c'est une rumeur!!! Japan airlines des Airbus??? !!! et des A350 !!!
http://www.lesechos.fr/entreprises [...] 551969.php

ils ne sont pas plus ou moins en faillite?
peut-être qu'après avoir acheté des 787 qui ne volent pas ils aimeraient utiliser des avions qui volent?

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du vide, j'en ai plein !

maouuu

Cherche caresses/croquettes

Oui je pense aussi

MAis il y avait pas le nouveau DG de la compagnie qui avait dit que ce n'était pas normal qu'il n'y ai que des Boeing dans leur flotte ?

A moins que ce soit ANA ...

Message édité par maouuu le 25-03-2013 à 00:09:57

jujug31

Hello,

pour info l’installation des moteurs doit commencer ce lundi sur le premier A350 !

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Mes photos sur Twitter -> www.twitter.com/Frenchpainter

daft974

Un Noizo...

EasyJet n'ont qu'a se rabattre sur les Comac C919 puisqu’ils veulent du pas cher comme Ryanair... pour les emmerdes on en reparlera, je suis pas sur que l’expertise et le savoir faire chinois suffise en cas de soucis.

the gaston lagaffe

dites ça vous arrive que Flightradar déconne totalement sur un vol... ?

là je suis le F-GZCH qui devrait être au dessus de l'affrique.. et il raconte n'importe quoi..

Message édité par the gaston lagaffe le 25-03-2013 à 12:09:23

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Le topic du département de la Creuse -Viendez !

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