Reprise du message précédent :
Chouettes photos

Quelqu'un sait quand est prévue la livraison du MSN115 et la destination que AF va ajouter en 380 ?

D'après ce qu'aurait dit le mec au gendarmes, il aurait décroché... Parce que même la bute au dessus c'est pas terrible, y'a un petit bois et après que des chanps, il devait pas être bien haut pour ne pas s'être dirigé vers les champs.

blablabla

question con : comment tu fais pour approcher les avions de la sorte ?  

Tu vois les petits tracteurs qui tirent/poussent les avions sur le tarmac ? Eh bien il conduit ces machins là

Tu parle des photos de l'album "Tarmac" ?
 
Si oui ces photos date de l'époque ou je travaillais à l'aéroport pour une compagnie d'assistance aéroportuaire.
 
A l'époque je mettais beaucoup de photos et de vidéos ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=15724
 
Bon courage pour tout lire/voir, il y a presque 3 ans de photos (150 pages) !    
 
A+

Hey mais hoooo, je conduis que des gros machins moi !    

Le plus petit que j'utilise fait 3,6 tonnes !  

et le plus gros 32 tonnes !

Ces tracteurs sont remplis de masses pour être aussi lourds ?

Ouais parce que vu de l'extérieur ça a l'air léger... C'est pour augmenter l'adhérence ?

+1..le premier on dirait presqu'une voiture sans permis  

Ca manque de rockets sur les côtés

Sinon c'est quand mieux que de conduire des motos crottes 3000

XaT

En fait c'est aussi lourd pour rester stable lors des freinages !

Quand on roule à 25 km/h sur un taxiway avec un A321/757 de 80/90 tonnes ou un A330 de 170 tonnes et qu'on doit freiner je peut vous dire que l'avion pousse au cul !  

Si vous n'avez pas de bon freins, des pneus en bon état et un poids suffisant je peut vous assurer que l'avion va vous pousser dans le décors !  

Et même avec ça lors des tractages à Airbus c'est mécano au poste avec freins de l'avion disponible (souvent c'est juste les batteries de l'avion qui activent le pompe hydraulique électrique) et mécano avec nous dans le tracteur en liaison avec le poste !

Par contre quand on sort les avions de chaines pour la première fois et que les avions n'ont pas encore de freins c'est 5 km/h maxi et un mec qui suis l'avion à pied avec des cales !  

Oui en fait c'est un GPU classique posé sur le tracteur ! C'est fait pour que les mécanos lors des tractages longs n'aient pas à allumer l'APU.

c'est quoi la pression des pneus sur les tracteurs, il me semble qu'elle etait élevée sur les petits tracma quand je tractais des hélicos à l'amée

Et comment tu fais pour pas cogner l'avion ? Tu es guidé par quelqu'un d'autre derrière l'avion ?

Gros retroviseurs , et puis la ligne jaune a suivre

Ca doit être stressant quand même au début...

Puisqu'on parle tracteurs, j'ai 2 questions

Avec celui-ci, la roulette avant de l'avion ne touche plus le sol ? C'est le tracteur qui porte l'avion ?
 
Sur aéroports, il peut y avoir des tractages "longs" (plus que simplement reculer l'avion de son stationnement) avec des passagers à l'intérieur?
Sacré responsabilité quand même.

Sinon tu as tenté des drifts ?    
A défaut d'envoyer le tracteur dans le décor, vous avez déjà envoyé l'avion dans le décor ?    
C'est quoi le pire dégât que peut faire un tracteur à un avion ? Plier le train avant ?

Moi j'ai eu la chance de ne jamais avoir mis d'avion dans le décor mais j'ai déjà vu une barre de tractage mal attaché à l'avion se détaché lors d'un repoussage et le 310 Air Transat partir vers l'herbe...    les pilotes on freiné et se sont arrêter à 1 mètres de la pelouse.    

Sinon oui ça peut faire des dégâts, et pas seulement au train avant !  

Les conducteurs ont eu des promotions ?

La vache

oui    

Par contre si vous voulez voir comment se passe les repoussages depuis le tarmac vous avez ma chaine Youtube,
 
avec par exemple le repoussage d'un 777-300ER : http://www.youtube.com/watch?v=RlpMzCPG-Y8
 
d'un A330 : http://www.youtube.com/watch?v=X7_2MX97rGs
 
d'un MD-80 : http://www.youtube.com/watch?v=DSPAlbDJKSo
 
ou même d'un A319 : http://www.youtube.com/watch?v=8V-XsEEkZIw
 
Admirez mon talent de pilote !    

On voit tes petits bras a 00:50
 
Et ce ne sont pas des boobs aussi ?

La vache.    
Y'a une assurance qui paye les dégats ?  

atterrissage d'urgence 30 min aprés le décollage pour un vol AF a bombay...
http://lci.tf1.fr/monde/asie/un-av [...] 76532.html
 
 

 
Tout en finesse:

C'est sympa de la part de TF1 d'avoir mis la photo d'un 777...
 
Cela dit, il y a quelques années, les 777 d'AF déroutés pour pb moteur étaient choses courantes...

 
Si pilote met les réacteurs à fond et que tu pousses, c'est qui qui gagne la mélée ?

 
je pense que l'avion lui passe dessus, mais qu'il fini pas loin derrière

ça se passe comment ça? le tracteur freine mais pas dans l'axe et l'avion part en ciseau comme un quelconque semi-remorque?
 

Dites, y-a-t'il des compagnies aeriennes ou il faut payer 2 tickets si on est obèse ?

L'avion à coup sur ! Déjà qu'au ralenti après avoir démarré les moteurs l'avion te pousse si tu met pas le frein à frein hydraulique du tracteur alors moteurs à fond...  

 
ça a l'air d'être le même cas de figure avec le 747 KLM, freinage avec l'avion en diagonale, le cul du tracteur est propulsé par l'avion alors que l'avant ne semble pas bouger. le tout doit pivoter assez rapidement vu l'entaille dans la carlingue.

Et qui c'est qui répare ça ? Il faut renvoyer l'avion chez Airbus ?

un peu de ruban adhésif et ça repart  

Oui, mais j'aurais pas la liste sous la main. Généralement si l'avion n'est pas plein le passager est remboursé de la 2e place.

Et comment ça se passe le jour de l'embarquement et que l'avion est complet ?