Reprise du message précédent :
Tain  

http://i.imgur.com/dfiofbb.jpg

On sait quelle est l'île ?
 
Je le trouve vraiment pas très joli le F-22 perso.

 
Perso, je suis assez fan du monstre.

Wake island

L'île reste une position stratégique dans le Pacifique et reste un aéroport de secours pour les avions (Wake Island Airfield, code AITA : AWK).
L'île a servi de plateforme de lancement pour plusieurs fusées destinées à tester les systèmes anti-missiles américains.
Depuis le 6 janvier 2009, elle est incluse dans une vaste zone classée monument national américain.
Un seul habitant est recensé en 2000
 

 
J'en ai passé des heures là bas, que ce soit en 1942 ou après les années 2000... J'y ai buté du méchant, et j'ai bien du y mourir des centaines de fois.  
 
Ahh Wake Island, que de souvenirs...  

Il s'est rien passé là-bas en 1942 si ?

 
Historiquement les US ont perdu la bataille de Wake le 23 décembre 1941. Mais mon post était une allusion à Battlefield 1942

C'est pas comme Midway?

 
Comme tout avis cher Loglouis!  comme tout avis!
 
http://online.wsj.com/article/SB10 [...] 14018.html
Bref Boeing diminue la main d’œuvre sur la chaîne d'assemblage du 787 à Charleston.
 
1- Rien a voir avec les problèmes de batterie
2- Cela ne remet pas en cause le rythme de production actuelle (les ouvriers sont plus productifs : c'est ce qu'on appelle la courbe d'apprentissage)
3- Les diminutions d'effectif ne concernent que les sous traitants et "intérimaires ("diminution d'effectif" est la manière élégante de parler de licenciements)
4- ces mesures étaient prévues depuis la fin de l'année 2012
 
et voila comment tout ça est traduit en français!!
http://lexpansion.lexpress.fr/entr [...] 74421.html
 
 
Autre chose     C'est quoi ce sondage "débile" qui demande si le 787 volera dans une compagnie avant que le proto 350 ne prenne l'air : le proto ne volera qu'en juin ou juillet 2013 au mieux et je vous rapelle que le premier vol commercial du 787 a eu lieu en octobre 2011!..... alors y'a pas photo!
Et franchement il faut souhaiter que le 787 reprenne l'air avant que le proto A350 ne décolle pour la première fois.. sinon ça la fouttra très mal pour Boeing et il risque d'y avoir des annulations..

Une maison sur pilotis la bas, 2 ou 3 meufs, quelques réserves de rhum, un petit avion = le rêve.

Bon si l'armée débarque toute les quinzaines c'est emmerdant.

 
Voilà, et si ça ce trouve ils se reporteront même vers d'autres constructeurs

 
Le Trend XWB en Papamobil    

la taille du bouzin

Ce qui est dérangeant, c'est Yuasa a l'air de dire que ça ne suffirait pas à régler (tous) les problèmes ie. le BMS poserait aussi problème ?

source: http://bloga350.blogspot.fr/2013/0 [...] light.html
 
Donc avant le 17 juin?

Il n'y a pas que sur la batterie qu'a sévi Securaplane. C'est clairement pas des bons
Sur l'A380, ils en ont fait du caca aussi

   
J'oubliais, remplacer un équipement par un autre qui ont des comportements en nominal pas franchement identique, c'est simple pour vous

Fallait peut-être le mettre en gras, rouge, que ca clignote et un logo warning   ?
 
Techniquement tout est possible, sauf quand il n'y a pas de place, ce la où je venais en venir.
Or justement ils avaient pris les lithium parce que moins lourd et moins volumineux, donc j'imagine que s'ils doivent passer à un solution plus volumineuse ca sera forcément plus compliqué, l'inverse moins.

T'as l'air d'avoir des infos sur un avion qu'on vient de sortir du hangar mais sur lequel les batteries n'étaient pas montées ?
T'as des photos comparatives de la batterie de l'A380 par exemple et celle de l'A350 ?
Histoire que le gras rouge clignotant soit justifié ?

La taille du bouzin  

Airbus a dit que les deux possibilités étaient à l'étude depuis le départ (plan B: NiCd), on peut en déduire que les changements seront nettement plus simples à faire que pour un avion qui n'a été prévu que pour des batteries lithium surtout si les lithium sont plus petites que les NiCd.

 
je comprends pas, on avait pas dit qu'il etait plutot compact ce moteur ?  

Et toi, tu les crois sur parole.
C'est beau.

Aucune idée, mais je le trouve vraiment énorme (CMB   ) sur cette photo

Edit : Le 99ème part à l'instant...

elle est branlée comment la cabine avant ? y a peu de hublots non ?

edit: ok ils sont fermés

il est écrit dessus "100ème"

Quelque chose me dit qu'on aura une livrée spéciale sur le 350

Le 99ème pour China qui était au Delivery cette semaine

http://www.youtube.com/watch?v=1vSM49-U3ZM
Décoller avec la montagne au bout de la piste, c'est un peu contre nature

Il y a une porte de sortie, c'est trop facile
 
Essayes donc la 18 à Calvi, la piste est en montée et nul part où aller devant  

Au Népal à lulka aussi

 
 
Un A370???

 
Plus sérieusement, il y a un trou entre l'A380 et ses 525 places et le A350-1000 et ses 350 places.  
Vous pensez qu'il y aura un jour un nouveau modèle pour combler ce vide???
 
Sera-t-il basé sur une configuration double étage du type A380 ou à un seul niveau (un A350 allongé quoi)?

Le modèle, pour combler le vide entre le 388 et le 350-1000, existe déjà c'est le 747-8...
 
748 qui sera a priori tué par Boeing lui-même quand ils lanceront le 777X...

Et Airbus va laisser le champ libre à Boeing?