Reprise du message précédent :
Ouais donc pilote mort sinon on aurait capté sa balise de détresse et on l'aurait probablement repéré (la zone n'est pas si large).

Il est ptete tombé sur le nouvel avion iranien trop puissant    

Oula...  

La niouz datait de la semaine dernière. J'ai cru que l'appareil avait été porté disparu hier. Le lien était en première page.

http://www.france24.com/fr/2013013 [...] adriatique

Excellente les vidéos du BAA (et assez marrantes parfois, genre le simulateur piloté par une nana qui n'y connait rien).

MAX ou rien

Je viens de la regarder cette vidéo. Avec l'autoland ça parait presque facile. Par contre sans ça c'est un peu plus brutal
 
Mais ouais les vidéos sont vraiment cool c'est bien expliqué en détail, y'a des trucs un peu originaux comme l'atterrissage sur le ventre et tout, miam

Quand je visite leur site je finis presque par me dire que si je m'étais intéressé plus tôt à l'aviation j'aurais bien suivi le cursus pour devenir pilote de ligne. Mais trop tard

 
Les GE font juste beaucoup de bruit au démarrage et en pleine pousse, après ca reste très correct (surtout si tu es assis devant bien entendu).

ça fait vieillot, les afficheurs sont tous des écrans cathodiques non ?

non, TFT

J'aime bien la news : le pilote a été retrouvé    
...
Le corps du pilote  
...

 
 
Espérons tout de même qu'ils arrivent à trouver rapidement le souci. Vu le nombre de challenges qu'ils ont eu sur cet avion, ça serait dommage que ça se finisse par un gros raté...

A mon avis ça leur coûte déjà cher

article sur les annulations des cies japonaises :
 
http://www.boursorama.com/actualit [...] 8283c30e43

 
Ils peuvent pas affréter d'autres avions pour ces vols ? Je suis pas mal étonné...

Pas suffisamment d'avion de "secours"?
 
Eventuellement prendre des avions chez un loueur, mais ca doit pas se faire si facilement et rapidement

J'espere qu'ils sont assurés tout risque pour que boeing paye les dites locations !
 
 

ah ok, je me suis fait avoir par les bords arrondis de la coque plastique    

Dites question concernant l'A380.
 
Quel est son taux de disponibilité actuellement????
On n'entend plus les clients se plaindre . Ils en sont satisfaits finalement?

On a jamais entendu les clients se plaindre de la disponibilité de l'avion.. On a entendu une explosion sur un moteur et des craquements à la fixation des ailes.. mais des plaintes des clients.. je ne me souvient pas!!

Ah si au début oui il me semble  

Y'a au moins Etihad et AF qui avaient parlé de compensations suite à l'indisponibilité à cause des fissures. Sources à gogo sur google. Après on sait pas s'ils sont allés au bout de la démarche, mais des plaintes dans la presse il y en a eu.

Le problème d'immobilisation des appareils pour cause de défaut technique et la disponibilité de l'appareil en exploitation.. c'est deux choses différentes....
 
Le taux de disponibilité de l'A380 est de l'ordre de 98 à 99% à fin 2012.... Maintenant la réparations des fissures nécessitera sans doute une immobilisation prolongée lors d'une grande visite... et les compagnies seront sans doute en droit de réclamer des compensations...

Flightline msn49 F-HPJD 6/2/2013 par A380_TLS, sur Flickr
 
Oui AF s’était plaint, d’ailleurs celui au fond a mis le double du temps normal passé en FAL  

Je viens de voir ça, il y a du favoritisme dans les pilotes A380 chez Airbus, il y a ceux qui ont le droit de faire ça  
 

 
et ceux qui peuvent juste faire ça    
 

L'OANS, c'est toujours un succès

Le trent XWB de l'A350 est certifié EASA
http://www.airbus.com/newsevents/n [...] ification/
 
Le NSTB vient de terminer sa conférence sur le 787....
http://news.yahoo.com/ntsb-studyin [...] ector.html
 
La conférence ... 15 minutes...
http://www2.counton2.com/news/2013 [...] r-5541606/

Y-a une chance de voir ces Trent XWB sur les A380???

Bah oui, il a volé en premier sur un A380

trad :  
ntsb ne sait pas encore la cause du problème, il faudra encore beaucoup de boulot avant de comprendre.  
un rapport intermédiaire est annoncé pour dans 30 jours.
 
> on peut compter qu'il n'y aura pas de 787 en l'air en février et c'est mal parti pour mars.
on dirait qu'ils cherchent vraiment et que l'affaire est complexe...

A priori  
           - ANA annule ses vols pour Mars...
           - Le NTSB continu ses investigations et se donne 30 jours....
           - La FAA a la main pour le retour en vol.... Mais est mis en cause dans le sérieux de la certification.. donc ne va sans doute pas se précipiter à prendre une décision...  Elle a autorisé un vol de rapatriement sous haute surveillance...
 
BOEING NEWS
Commande de la semaine : 143 avions pour American Airlines 100 737, 1 777 et 42 787s

   
Pas faux.
 
Je voulais dire en série.
 
Parce que bon c'est quand même dommage de ne pas faire profiter au l'A380 de l'efficacité supérieure de ce nouveau moteur, surtout que niveau puissance les deux ne sont pas très éloignés. Non?

Fusion en vue entre AA et US Airways... ça valait le coup de changer de look

Sympa la création du monopole sur les états unis, en quelques années on est passé de Continental, AA et US Airways à un énorme géant.

 
Je n'en vois pas l'intérêt. Ce qui serait intéressant pour l'A380 c'est un moteur de la même puissance mais consommant moins.

Ben justement, il a une efficacité supérieure ce Trend XWB, donc forcement il consomme moins.
 
Alors j'imagine que ca dépend de la plage d'utilisation, mais visiblement elles se chevauchent pour ces 2 moteurs.
 
A350 Trend XWB: 75,000–97,000 lbf  
 
A380 Trent 970B: 78,304-84,098 lbf

C'est US Airways qui se fait bouffer dans l'histoire je crois