Reprise du message précédent :
Eh non, c'est bien dédé

Faut quand meme etre un peu geek pour piloter

 
Tu parles, c'est même pas des écrans Rétina ni AMOLED...La Tehon  

D'un cote ils auraient pu mettre un écran large au lieu de deux ou trois écrans cote a cote, comme sur le b787. Peut-être que c'est pour les redondances en cas de panne.

pas vraiment  
il y a encore beaucoup de manettes et d'interrupteurs.  
 
de plus , je crois que, si un ecran claque , les pilotes peuvent faire basculer ce qu'il montrait sur un autre ecran.

c'est pour pousser les vieux pilotes vers la sortie  

 
Il est loin le temps où on pilotait "aux fesses"...*soupir*

Un écran pour lire le blu ray contrefait acheté pendant l'escale en thailande , un avec cam sur les toilettes pour matter les passagères, éventuellement un autre sur la chaine météo, et rulz

A321neo apte à 236 sièges, EIS 2017
http://www.airbus.com/newsevents/n [...] n-options/

AF met 208 pax dans ses A330-200, ou 247 pax dans ses 77E avec P

Bordel mais ça risque d'être

Cela dit, Air Mediterrannée met déjà 220 pax dans ses A321 (capacité max aujourd'hui)

 
Tu parles de ce temps où, tout reposant sur la soi-disant compétence des super pilotes, les avions tombaient régulièrement ?  

Sinon évolution des prix catalogues:
318: 70,1
319: 83,6
320: 91,5
321: 107,3
319neo: 92
320neo: 100,2
321neo: 117,4
332: 216,1
332F: 219,1
333: 239,4
358: 254,3
359: 287,7
3510: 332,1
388: 403,9

Le tout en miyion de $

 
Y a le toit panoramique en option et les jantes alliages ?
Ou bien c'est dans le prix catalogue ?    

Pas de 318neo prévu ?  
 
De toute façon je n'avais jamais compris l'intérêt par rapport aux E190 etc... (sauf pour se poser à LCY)

bah , il y a de la marge  

Super secure avec 600 sièges environ

et encore, ils auraient pu faire mieux !
 

 
 

Optimisé

Vous en avez pas marre de faire des blagues sur la famine en Éthiopie

 
"Non non madame, pas plus de 4 personnes par siège, même s'il reste de la place, n'insistez pas"

Ils en avaient ptet mis en soute

Pour ceux   que les infos liées à l'actualité aéronautique intéresse..... ........  
 
Qantas annule 1 Boeing 787 pour acheter 4 Q400....

Euh ça me parait sans rapport de remplacer un 787 par 4 Q400

Disons qu'il se vend pas super bien

Indice : l'un des deux modèles vole

Apparemment le probleme va bien au-delà du système incendie.
Il parait que meme le tarmac est de travers, il faudrait casser et reconstruire  

La piste porte à gauche ?! ^^

Ouais mais pas dans la même catégorie. Pourquoi ils ont pas commandé un A350? Surtout qu'ils ont déjà de l'Airbus.

Me semble que c'est une grosse partie de l'électricité qui était pas du tout conforme    
Boeing se lancerait en cachette dans la fabrication d'aéroport  

Ce cauchemar Cet aéroport à lui tout seul il va ruiner le cliché de la "qualität" allemande

parce que l'effondrement de celui de Roissy ne nous a pas foutu la honte ?

Puis bon, suffit que les médias en parlent et fassent le rapprochement avec NDDL...

au moins nous, on a fait ça en pleine lumière, sous le feu des médias

La vache.
 
Alors soit c'est le 388 qui est pas cher, ou c'est le 3510 qui l'est trop  

oops...

Si, et ? C'est quoi le rapport ?

787 : 200€ la tonne

dans certaines conditions, je suis pas sur que je ferais le délicat non plus

ils ont justifiés l'annulation par le fait que c'était au final pas urgent pour eux d'avoir celui la, et que de toute facon ils avaient encore une quarantaine d'option a faire valoir et leurs permettant d'avoir un autre slot rapidement suivant l'évolution du marché d'ici à ce qu'ils se fassent livrer les derniers exemplaires en commande

ouais, mais on est pas réputé pour faire de la qualité, donc osef