Reprise du message précédent :

100 places dans un A321, la bande de gros  

Un c-47 " Dakota " trouvé en plein milieu de la Sibérie
 
http://englishrussia.com/2012/07/2 [...] n-siberia/

 
Y'a copiage?
 

Ouais nan mais si tu commences là tu peux aussi dire que le nom "Thinkpad" a été pompé

Bsoir

Vous avez une idée de pourquoi le beluga n'a jamais intéressé personne ?

Bien cordialement

 
J'y pensais aussi.....
 
 

 
Y'a que Airbus pour transporter des chose aussi grosses et Boeing on le Dreamlifter?
 

A t'il seulement été "commercialisé"

grosses et pas trop lourdes non?
et pour les charges lourdes, y'a UN An-225

 
Oui on peut mettre 200t de plus !

Quelques archives...
 
http://www.ina.fr/economie-et-soci [...] et.fr.html
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] ws?fbc=686

Boeing prends le large avec AeroMexico qui commande 90 738-Max et 10 787-9 :
http://www.flightglobal.com/news/a [...] 9s-374725/

blablabla

Il est question de lignes HT pour le crash non ?

Dans un sens, je vois mal le constructeur mettre en cause un appareil alors que celui-ci sort de l'usine, ca serait un peu suicidaire pour la boite. Enfin, triste pour les 6 occupants

Oh putain, j'ai visité Marignane la semaine dernière, ça fait bizarre

D'un câble, mais vu les images je crois pas que ce soit une ligne HT.

Ouais c'est chaud, 6 à bord d'un cougar, en plus, je trouve que ça fait beaucoup, c'est triste.
 
 
En contraste, hier on était au Satellite (pub en bord de piste à Blagnac), idéal comme lieu. Le 380 Flying Test Bed du Trent 350XWB nous a gratifié d'un RTO car ils viennent de changer le moteur (avec poussée juste devant nous).
 
Il doit voler aujourd'hui je crois (si ce n'est pas déjà fait).
 
Moteur changé pour apporter des améliorations.
 

  https://maps.google.fr/maps?hl=fr&l [...] 3&t=h&z=16

Milles excuses, je voulais dire "en bord de piste de (l'aéroport de) Blagnac".
 
 

Notre état d'esprit, la précision. Il faut montrer aux personnes qui prennent l'avion, le fruit de notre travail, que nous sommes des personnes sérieuses qui savent de quoi elles parlent.
 
 
ou pas.

Le titre me laissait penser que Le Point parlait au niveau économique. En fait nan, faut le prendre au premier degré.

Je ne suis pas particulièrement convaincu par leur argumentaire du coup  

cte recette pour un desastre
les mecs vont encore moins se sentir pisser, certains doivent changer de type, paye tes conflits internes entre les anciens et les nouveaux, holalala

On rentre dans 2 ateliers.
On passe à coté des morceaux de fuselage.

 
Ca a l'air de marcher, enfin voler quoi.

Ce qui serait sympa c'est une bonne couverture de Toulouse

http://ibnlive.in.com/news/pilot-a [...] 131-3.html
 
Bordel, c'est tout proprement incroyable...

Et hop sans surprise 3 mois de retards supplémentaire pour l'A350 en raison du récent problème de perçage des ailes et son automatisation.
Mine de rien ça fait déjà 6 ans qu'on est passé du projet 350 au projet A350XWB j'ai l'impression que c'était hier

Pareil je revois Forgeard devant nous comme si c'était hier à faire un discours pour dire qu'on étudiait une riposte au 7E7 à l'époque...   ²

blablabla

On a des pilotes AF avec QT 737 hein, AF a eu pendant quelques temps des 737 et le dernier a été rendu y'a pas si longtemps.

Le problème, c'est que comme c'est basé sur le volontariat, il n'est pas dit que les ex pilotes AF qualifiés sur 737, veuillent partir chez Transavia...

Non c'est le SNPL qui fera la liste ...

 
Donc, ce sont que des adhérents du SNPL qui vont "bénéficier" de ces transferts chez Transavia ? Ou bien ils ont le champ libre pour y envoyer n'importe quel PNT ?

Détails ? J'avais pris un pari y'a 2 ans concernant le perçage carbone

 
Mais AF n'a jamais exploité de NG. Les tout derniers -500 ont quitté la compagnie il y a déjà 5 à 6 ans.

 
+1 ce n'est pas une ligne HT.
Je connais très bien ce secteur des Gorges du Verdon pour m'y rendre tous les ans et ce câble est tout simplement là pour amener le courant du Chalet de la Maline (refuge du CAF) à l'auberge des Cavaliers située sur l'autre rive en face. Donc de toute manière inférieure à 1000 V. J'aurai dis 400V.
Et bizarrement le câble est toujours en place et n'a pas été sectionné par le Cougar.

Salut !
en rentrant hier de Paris, j'ai vu l'A320 avec sharklet à Brest. Vu qu'il y avait pas des masses de vent et pas de pluie (on pourrrait presque dire qu'il faisait beau... ), je me demande ce qu'il faisait là...
une idée ?

sharklet ?

wingtipfencelet

Hein ?

Les ailerettes quoi  
(cf l'arrêté du 20 février 1995 )