Reprise du message précédent :

http://www.challenges.fr/entrepris [...] -a350.html
 
à noter:  

Boeing fait du neuf avec du vieux, comme ils ont fait avec le 737 ou le 747.  
Comment peut-on parler de rupture chez Boeing alors qu'Airbus propose des nouveaux modèles -dont l'A380 quand même- ?

 
Puisque le nouveau ne vaut pas ses prétentions, autant prendre de l'ancien qui a fait ses preuves ?

ils sont pas réputés durs en affaire eux ? (en tt cas emirates )

blablabla

la réalité du marché, John Leahy doit voir du pays en ce moment

La marge de manoeuvre d'un A330 relifté (ce qui devait être le projet A350 à l'origine ) est maintenant très réduite. L'A333 étant déjà proche du A358 toute amélioration significative va mettre ces deux avions en situation de concurrence, ce qui n'est pas dans l'intérêt d'Airbus.

Reste l'A332 qui pourrait bénéficier d'un programme de type NEO : réacteurs de l'A358 (si tant est qu'ils ne touchent pas terre ) ; sharklets ; mise à jour des systèmes (avionique, pressu/clim, hydro/elec/fuel...). Faut *simplement* trouver une solution acceptable à l'équation coût/délais/specs/demande  

dépassement (musique terrible ) http://www.youtube.com/watch?v=c58 [...] =g-all-lik

Sympa l'histoire.
 
 
Jolies images mais je croyais qu'on dépassait par la droite.

Bah y'a toute la zone au nord du 2F aussi
Ils ont mis quoi au sud du T3 ? Palissades ?

blablabla

46 personnes à bord

Ca daube...  
http://www.lemonde.fr/asie-pacifiq [...] _3216.html

Bel avion en tout cas

Apparemment le lieu du crash a été localisé

Ce stylage du pare brise, c'est autre chose que l'A380.
 

Oui c'est sur, mais d'un autre cote c'est dificilement applicable au A380 etant donne son gabarit.
 
Un coupe sport convient mieux a une voiture sportive qu'a un espace

http://hfr-rehost.net/http://www.r [...] 995-zo.jpg

Le dernier qui a essayé de tuner un C130 a mal finit je crois  

 
Parfois tu es tout seul, tu fais avec : il y a la théorie et la pratique !
 
 

Justement avec les fusées JATO ça marche plutot bien ^^

j'ai lu depuis parmi les notes sur pilotlist, un mec qui met un poil trop de gazs et du coup l'avion sort de ses cales et se met a faire la toupie, assomant et lacérant tout sur son passage

http://www.pilotlist.org/bestof/le [...] embre#1320

phew, 15min a retrouver ce putain d'article, au final retrouvé a coup de google "orteil sang" pilotlist.org

rianovosti confirme
 
50 personnes dont 38 Indonésiens, huit Russes, deux Italiens, un Français et un Américain se trouvaient à bord du moyen-courrier russe Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) qui a disparu mercredi des écrans radars lors d'un vol de démonstration en Indonésie, a annoncé un représentant de la cellule de crise créée à l'aéroport de Jakarta.
 
Le sort de l'appareil demeure inconnu, les autorités étudient deux hypothèses - un détournement et un crash provoqué par une mauvaise visibilité. "L'avion a disparu près du mont Salak, d'une altitude de 7.075 pieds (2.156 km)", situé à 32 milles (59 kilomètres) de l'aéroport de Jakarta, a indiqué un représentant du service indonésien pour le contrôle de l'espace aérien.
Avant sa disparition, l'équipage a demandé l'autorisation de descendre de 10.000 à 6.000 pieds (de 3.048 m à 1.829 m) et a entamé un virage en descente près d'une montagne d'une altitude de 6.200 pieds (1.890 m), selon le responsable.
http://fr.ria.ru/world/20120509/194628376.html

Pourtant ça commençait comme une bonne blague  

Et paye ta démo quoi
Ils vont avoir du mal à en vendre après

Le prochain modèle aura un radar de suivi du sol.

On n'a pas eu de mal pour l'A330

 

 
Ceci dit c'est généralement des moteurs à faible puissance ou alors avec des démarreurs à usage unique (air comprimé) donc le risque est sensé etre plus faible que sur un gros moteur.
Et puis il faut de toute façon pouvoir passer la compression donc exit les forte puissance.

ainsi qu'un gps et des cartes du relief ?

Putain on dirait vraiment qu'ils n'ont pas vu la montagne

 
Tu as des précisions ?

 
Menfin ils ont tout ce qu'il faut sur ce genre d'avion pour éviter ça, normalement, non ?

pas si t'as 5 personnes debout dans le cockpit pour suivre la demo
 
pression de l'objectif etc

Ou à l'inverse un peu trop de légèreté dans le cockpit.  

C'est pas faux, menfin temps nuageux + montagnes autour, tout de même.
 

bah ca va avec, c'est au cdb de faire eventuellement sortir les gens qui dérange les opérations de vol...

le cdb dans un avion c'est comme le capitaine dans un navire, dieu le pere !
mais de nos jours avec les pressions commerciales/hierarchiques etc...

Bon ça va bien la spéculation...

c'est des joysticks à la airbus ?    
 
 
Je remarque sinon que pendant pas mal de vols de démonstration, les russes ont souvent crashé leurs appareils.....bon là y avait 50 personnes dont 1 françait ça craint.  

 
Les fils sous le scotch au plancher