Reprise du message précédent :
Ce n'est pas compliqué, il décollera en 32 geuche (piste de 3500m)
J'aurais bien mis la carte vac, mais le SIA risque de ne pas apprécier  
 

donc pour moi le meilleur emplacement est celui au pied du chateau d'eau. Enfin je crois que s'en est un. Sorte de radar au sommet ???????

Lors des premiers vols d'essais avec l'A330 par exemple les pilotes ont simulé différentes pannes dont une particulièrement critique, panne moteur au décollage.  
 
=> L'A330 est donc capable de décoller sur un moteur après v1 et de revenir gentiment se poser.
 
 
Mais qu'en sera t'il de l'A380 ? Sera t'il capable de décoller sur deux réacteurs ?

Pour ceus qui connaissent l'endroit, la photo où l'on voit le mec en moto avec un haut rouge, elle est prise d'où ??

Korean Air commande 10 Boeing 787 pour 1,3 milliard de dollars
 
http://www.reuters.fr/locales/c_ne [...] ID=8137478
 
A = 167   B = 335  

Après V2, oui. Entre V1 et V2, rien n'est moins sûr.

China Eastern Airlines achète trois avions Boeing 737-800
 
http://www.french.xinhuanet.com/fr [...] 102132.htm

 
C'est ubn vrai radar et pas un chateau d'eau et sans badge pour rentrer dans Airbus, c'est le mieaux (là où je serai)

Air India préfere Boeing :
 
http://www.marketwatch.com/news/st [...] DC6E5E6%7D
 
La compagnie pourrait acheter 8 Boeing 737-200LR, 15 Boeing 777-300ER et 27 Boeing 787-8 pour 6 milliards de $

Airbus cherche un patron à l'extérieur  
 
http://fr.biz.yahoo.com/050411/103/4cvfh.html

Putain airbus se ramasse grave

Je dirai plutot qu'ils se gavent moins qu'avant

Ou bien 103 à 238 suivant le mode de décompte...

335/2 = 167.5 ...    
 
vivement le Bourget    

ça date de janvier, on est en avril ..
 
y'a qu'un seul décompte : le nombre de commandes fermes et signées (Korean Air a acheté 20 787 dont 10 en option)

Il me semble même que l'A330 détient le record du vol le plus long moteurs éteints.
Suite à une fuite importante de carburant, les pilotes on cru que c'était un pb d'instruments. Quand ils ont réalisé que ct vrai, impossible de faire demi tour ou se dérouter. Ils ont bien géré la crise et ont réussi à se poser sur une ile dans l'atlantique, je sais plus où.
 
Bref, tout ça pour dire que l'A330 est un excellent planeur
 
Le plus marrant, c'est que les mecs ont été décorés pour avoir très bien géré le pb, et en même temps, une enquète les met directement en cause pour avoir délibérément ignoré les signaux d'alerte

ultra grillaid y'a une cinquantaine de pages, c'était l'A330 d'Air transat  

T'ain mais c fou commeça devient pénible de dire un truc sans que qqun fasse part qu'en 1832 ça a déjà été dit.    
Mon but était de faire une analogie, pas un scoop !
Franchement si c'est ça, on supprime la moitié de ce topic !

pluzun    

 
 
Ouais mais bon, en l'occurence on en a déjà parlé 10 fois...  

moinzun    

Le dimanche après un bon repas,
Papa Aile, maman Aile et les trois petits troncons,  
font une balade dominicale à la campagne...    
 

Ben je viens qu'épisodiquement sur ce topic, je suis pas au courant de tout.
Mais si on a plus le droit de parler de choses dont on a déjà parler, ce topic va vite tomber en désuétude.

La taille de l'aile

 
Ca fait penser a des fourmis qui transportent des morceaux de nouriturre plus gros qu'elle...
 
(en un peu plus gros,       )

 
Je plussoie vigoureusement, quand on arrive à 266 pages, si on exige que le nouvel arrivant lise tout depuis le debut (et s'en rappelle en detail) avant de participer, on a vite se retrouver a 3 ou 4 en train de chasser le scoop.
 
Il faut eviter de transformer ce topik en competition du plus-malin-qui-en-sait-plus-que-les-autres-et-avant-tout-le-monde
 
Faut etre completement taré pour tout lire depuis le debut, je sais de quoi je parle, je l'ai fait...

la route est fermée a chaque passage sur la photo. je croyais qu'on faisait les transferts que la nuit a cause de ça

C'est pas une excuse, il a raison. Cette manie du "on en a parlé il y a 5623 pages" c'est du grand n'importe quoi.

C'est vrai quoi, ça fait 100 pages qu'on dit tous les jours que l'A380 doit voler ce mois ci, c'est lourd à la fin
 

 

 
Et puis ca fait 100 fois qu'on dit que ca fait 100 fois qu'on en parle...
De toute facon, vous savez bien que l'on peut tromper 1000 fois une personne,
mais que l'on peut pas tromper ...    
 

bah, c'est normal, tu t'habitues à le voir et ça devient banal

 
va te mettre en bout de piste lors du premier décollage ...  oublie pas ton casque anti-bruit !

 
Justement, après avoir vu le concorde, je pense que là y'a pas de quoi fouetter un chat ...
 
Ceci étant dit, de le voir en l'air, ça va quand même impressionner

airbus va mal au niveau des commandes d'avions,le 787 fait un malheur.l a350 va avoir beaucoup de mal a se vendre si le 787 ramasse toutes les commandes avant qu il ne soit sortie.
le 737 se vend encore bien pour son age.

 
Ce sera différent: le concorde ça devait frapper pour la beauté de la bête, le bruit, la vitesse ...
 
dans ce cas ci, cesera plus le building de 15 étages qui te passes au dessus de toi en développé-couché   et pour peu que les ailes se cabrent bien   ( ce sera pas le cas lors du premier vol, vu qu'il sera pas beaucoup chargé).

 
c'est clair , comme quoi il ne suffit pas d'avoir des produits tres competitifs pour vendre, on dirait qu'il faut avoir aussi de tres solides appuis politiques

à propos de concorde : http://www.brooklandsconcorde.com/index.html un musée a entrepris une restauration

 
 
^^
tu sais, le metro, c'est pas forcement sous terre hein

un truc qui n'a pas été trop mentionné apparemment, c'est que le 787 coute beaucoup moins cher a fabriquer qu'un avion classique. ça m'a beaucoup surpris d'apprendre ça
 
en plus il serai contruit en 3 jours au lieu de 20 (selon boeing)

 
cf tokyo: la bas on sait jamais quand on prend le train ou le metro, ils ont exactement la meme gueule et sont quasiment toujours à l'exterieur, seul l'espacement des stations et sa localisation (centre/suburbs) defini l'appelation de metro ou de train