Reprise du message précédent :
Une petite recherche sur "Как измельчить механика" devrait vous mettre en appétit /!\

Waw.

Le Solar Impulse est passé 2x au dessus de chez moi hier soir :

 
Je suis aller voir, je pensais pas que de nos jours ça pouvait encore arrivée. Ça veut dire quoi en français et c'est en quelle langue ?

C'est une langue barbare de communiss', ça veut dire grosso merdo "comment pulvériser un mécano"
 
Question à ceux kissikonness: c'est quoi la capacité des réservoirs pipi-caca des chiottes d'un avion de ligne standard ?
Et il se passe quoi si c'est plein ? (style Avion Bangkok-Paris rempli de touristes ayant la chiasse...)

De toute manière il purge en vol, c'est déjà arrivée que de la glace transperce une maison.

ça dépend de l'avion
tu te doutes bien que ce n'est pas le même volume entre un atr42 et un A380 à800+ places

et donc ? 5% du nb max de places assises ? 10% ?

Mais ouais

Unrelated

 
Standard, avion de ligne moyen-courrier quoi. Pas un Beech 1900, pas un Concorde.
J'imagine qu'entre un A318 et un B757, doit pas y avoir une différence de 50 ordres de grandeur dans la capacité des chiottes...
 
Donc y a quoi ? une cuve de 50 litres ? 500 ? 5000 ? 500000 L ? Tu sais pas ?

 
Source : http://fr.answers.yahoo.com/questi [...] 340AAHRrHX

Hum... ça m'étonne.  
Comment évacuer l'eau sans dépressuriser l'appareil. Ça me semble bien compliqué pour évacuer...

 
AF entasse 10 personnes par rangée (en classe éco hein ) sur leur 77W, là où d'autres en mettent 9.
 
Ayant emprunté dans le passé un des ces avions (sur un CDG-KIX, soit 9~10 h de vol), j'ai très moyennement apprécié le voyage (hormis la phase de décollage et de montée initiale avec le vrombissement des deux GE90-115 ). Autant dire que depuis j'essaie d'éviter la combinaison 77W et rangée de 10 en Y, malheureusement AF ne sont pas les seuls (Emirate, Ethiad, KLM...) à avoir configuré leurs 77W en mode vache-à-lait  

hum, un reservoir tampon, un clapet en arrivé, un en sortie... une fois la zone tampon pleine, tu fermes le clapet qui vient de l'avion et tu ouvres celui vers l'exterieur, et tu inverses quand c'est vide
 
je sais pas si c'est comme ca que ca marche, mais l'idée me semble correcte et simple

A l'exception des WC, les eaux usées sont évacuées à l'extérieur par un système de tubes et de vannes.
Un problème sur une des lignes d'évacuation a failli mettre au tapis un 744 de Qantas il y a quelques années :
http://avherald.com/h?article=4348e5b3&opt=0

c'est quand même fragile ces grosses bébêtes

200 L pour la cuve qui récupère l'eau de vidange des toilettes sur un A320.

L'eau usée des galleys et des lavabos est évacuée de l'avion par "des mâts de drainage protégés contre le givre". On en voit un sous l'avion, au niveau de la porte arrière sur la photo page 17 du document "AIRBUS, LA GRANDE VISITE ! TOME 1 - L'AIRBUS A320 ET SES SYSTEMES", c'est celui pour les toilettes arrière. Il y en a également un sous l'appareil à l'avant, sous les toilettes avant.

source :
http://www.fs-tutoriels.com/fr/lit [...] stemes.php pages 846 et suivantes
http://www.smartcockpit.com/data/p [...] _Waste.pdf

Troisième photo de la page aussi :
http://www.fromtheflightdeckbook.c [...] again.html

blablabla

Images, off course

Ahhhh la valse des commandes arrive enfin?
 
Thai commande 23 Airbus et 14 Boeing, en direct et en leasing
 
En direct: 6 B777-300ER, 4 A350-900 et 5 A320-200
En leasing: 6 B787-8 et 2 B787-9, 8 A350-900 et 6 A320-200

On peut dire qu'il ne se mouillent pas question widebody...
Ils aiment bien commander de tout, comme actuellement (ils ont du 772, 77W, A345 et A346 en flotte...)

Humm moi le premier lien, c'est un forum qui parle de vidange de boite de Golf  

Aujourd'hui vidéo du démarrage du moteur N°2 de l'A319 Vueling avec un "ASU" ou Air Start Unit.
 
ATTENTION ne montez pas trop haut le volume de vos enceintes car cet engin de 5 tonnes, qui consomme 80 litres de gasoil/heure, qui peut fournir 50 PSI d'air comprimé et qui coute la peu du c--(+ de 350 000 Euros), dépasse les 95 décibels en utilisation.... alors casque de protection auditif obligatoire !    
 
http://www.youtube.com/watch?v=Y_Z2BMpWA6o
 
Ça c'était ce matin quand l'avion partait pour Prague, mais quand l'avion est revenu à 11h30 il a fallu changer un pneu avant.    
 

 
A gauche un pneu quasi neuf (changé samedi matin) et à droite le pneu qui doit être changer.
 

 
A+

comment il peut s'user autant et si vite alors qu'il n'y a pas de frein sur l'avant? il rippe en virage? ou il n'était pas encore tout à fait sur la toile donc "c'est bon" ?

édit- ou c'est au moment de l'atterrissage sans doute, quand la roue passe de l'arret à la vitesse d'atterrissage en une fraction de seconde, vu les stries dans l'axe sur le pneu.
mais c'est une usure prévisible je suppose, il ne devait plus être frais déjà quand ils ont changé l'autre.
si celui-ci avait dû faire un dégagement urgent sur un aéroport peu équipé et continuer son vol, il risquait l'éclatement au posé suivant.

Atterros principalement.

m'a l'air bon encore ton pneu là.    
 
 
/garagiste

D'ailleurs me suis toujours demandé pourquoi on ne mettais pas des "demis-cônes" contre le vent sur les flancs internes des pneus, comme ça avant l'atterrissage, grâce au vent relatif, les roues commencent à tourner, et on laisse moins de gomme sur le tarmac.

Oh oui et puis comme ça en cas de défaillance des sondes pitot, on sort le train en plein vol et ça fait un anémomètre de fortune

A380 en livrée corporate restylée: http://nsa20.casimages.com/img/201 [...] 305327.jpg

c'est quoi une livrée corporate ?  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Il est vraiment pas beau de profil
 
De dessous ça passe, mais de profil

Celle de l'entreprise.

+1
C'est moche

moi je préfère celle ci à l'ancienne.    
 

tu veux dire que Airbus construit des A380 pour lui-même ? Ils servent à quoi après ? Pour des essais, salons, démonstrations ? Formation aussi peut-être

Essais, salons, démonstrations.
Ils en ont deux (?) je crois:
F-WWOW et F-WWDD (celui de la photo si je ne me trompe pas)

blablabla

Nickel tes vidéos/photos.

 
ça m'a fait penser directement à la scène de pulp fiction où Travolta colle une bastos par erreur dans la tête de Marvin. Wolf arrive à la rescousse et leur ordonne de nettoyer la banquette des bouts de cervelle du pauvre Marvin.  
 
 
je sais c'est mal.  

D'ailleurs le 320 MSN001 on est pas prêts de le revoir...