Reprise du message précédent :
C'est plus compliqué que ça. Des détails ici : http://amd.nbc.gov/dts/tsdocs/Inte [...] edures.pdf

Oui voila, c'est ce à quoi je pensais, mais je connaissais pas les termes précis, juste "wave as friend". Même si le contact radio est rétabli, ils devraient pas s'assurer qu'il n'y a pas de présence non volue dans le cockpit, ou quelque chose du genre ?

Essaye http://www.liveleak.com/view?i=94f_1306963246

Peut etre qu il est juste venu faire des photos

 
Superbe !! Merci !

D’après les commentaires sur youtube et sur airliners, l'airbus a rétabli le contact avant que le mirage arrive a son niveau

blablabla

blablabla

 
  Certification
  Contrôle post-maintenance (N.B. Penser à changer urgemment le moteur et la carlingue)

 
les camera frontale c'est quand meme super a la mode et ca coute plus si cher que ca... donc je vois rien de delirant dans le fait qu'un type en ait une quand il vole sur un avion qui n'est pas si commun que ca... histoire de garder un souvenir/faire le con en video/whatever
 
c'est justement le fait qu'il reste calme qui la surement sauvé la gestion du stresse en cas de panne c'est, a mon avis, ce qui differencie un type bien entrainé et sur de lui d'un type qui va voler en touriste et c'est pas n'importe qui qui peut voler ce type d'avion la quand meme, c'est pas super super commun... donc on peut s'attendre a ce que les pilotes soient pas trop mauvais
 
et si c'est volontaire, va t'en expliquer ca a l'assureur vu le prix de l'avion xD ca fait cher la video youtube

 
la vidéo fait mention de "Bremont Watch Company", horloger sponsor de voltige aérienne   :
 
http://www.bremont.com/
 
hypothèse: histoire de faire un buzz sur le net la société Bremont engage un cascadeur, lui donne un yak 50 en très mauvais état, bon pour la casse, on lui donne une montre "Bremont" ( visible en début de vidéo ), une caméra HD et le gars s'arrange pour faire un crash contrôlé

nan mais le yak 50, il doit pas y en avoir beaucoup, c'est presque un avion de collection

il y a peut-être que le moteur qui est HS ( à la fin de la vidéo l'avion ne s'est pas disloqué en mille morceaux ), tout n'est perdu, l'épave servira de banque d'organes pour d'autres yak

et si je risquais ma vie et un avion de collection pour faire un buzz
 
y'a des moyens plus simple, moins cher, et moins dangereux pour ca

Vendredi 27 mai 2011, Aéroport de Toulouse Blagnac ...
http://www.youtube.com/watch?v=1edfM-hDY7I

 
Ça me fait penser au crash du XB-70.

 
Plus vraisemblablement il devait faire une vidéo promo et la panne est arrivée comme un cheveux sur la soupe.

ok dommage, j'aimais bien l'idée du fake/buzz monté par l'horloger    
 
la vidéo est en tout cas disponible sur le site officiel de cet horloger :
 
http://www.bremont.com/mayday.php

D'ailleurs tiens question, je viens de rezieuter la fin de la vidéo...
Pourquoi aterrir sur le ventre ? Plus d'hydraulique ? mais bon s'pas comme s'il l'avait pas vu venir non plus... Le croûtage sur le ventre dans un champ de caillasse est-il moins risqué que de planer moins longtemps en configuration non lisse ?

Oh bah dis donc on s'y attendait pas

blablabla

Plutôt si...

blablabla

http://www.leparisien.fr/seine-et- [...] 476808.php ca c'est du pilote,    
Par contre l'avion revolera pas  

cf 10 posts plus haut

Un gros oiseau blanc encadré de chasseurs en formation serrée pour une séance de photos publicitaires, c'est le même contexte oui.

T'es aigri ? C'est quoi ton problème ?

Inutile de m'en parler personnellement cependant, je m'en cogne.

Un prototype de bombardier et un gros porteur civile, effectivement c'est tout pareil, tout tout pareil.
Bordel

C'est vrai que les lois de la physique sont très liées aux noms que l'on donne aux choses...  

blablabla

 
J'arrete c'est trop lourd
 
Du monde qui ira au meeting de la ferté alais?

blablabla

Ca c'est toi qui le dis. Si ça lui a fait penser, c'est qu'il y a un lien que tu ne vois pas.

Reuters qui met la faute sur les autres et oublie de parler des problèmes de conception...

 
T'aimes vraiment sur-réagir et exagérer tous les propos. Ça ne sert à rien de poursuivre en effet.

 
Ouais mais ça ferait un chouette spectacle    2011 a déjà si bien commencé...

j'avais vu le Concorde en formation avec l'armée de l'air, ben ça avait une autre gueule quand même.  

C'est plus lumineux

 
A coté des grosses bases ils font des entrainements surprises. La premiere fois ça doit faire tout drole.
j'imagine en vol commercial les pax qui se mettent à flipper.
OH MON DIEU CAY ALCAIDA ILS VONT NOUS DETRUIRE §§§
 
 
 
Plus de frottement à l'atterissage, donc une distance réduite qui permet d'atterir plus court.
C'est peut etre pour ça.

mensonge et mensonge...
dit ainsi boeing a l'air de n'y être pour rien, alors que les conflits sociaux sont créés par les décisions de boeing (concernant la délocalisation dans une usine sans syndicat!), de même que les problèmes logistiques puisqu'ils sont maître d'oeuvre, mais surtout ils s'y sont prit comme des débiles avec l'intention parfaitement visible aujourd'hui de flouer les actionnaires et les clients avec les délais en pensant que personne n'y verrait rien.
 
il y a eu beaucoup plus de 830 commandes... il en reste 830 après les annulations, ce n'est pas pareil.
 
combien ils sont payés pour recopier la communication de boeing?

il est pas le seul a le dire, jle dit aussi et pis un certain Burt Rutan aussi, qui est ptet plus credible que lui ou moi  

En tout cas pas dans 10 jours à la ferté alais

http://www.liveleak.com/view?i=68f_1306880662