Reprise du message précédent :
j'avais pas vu !!
(tu peux rajouter Deulignes sur MCR01 et DR400)

 
Hum si j'inventais un mass driver pour avion de ligne    
 
 
L'acceleration de ouf au depart fo voir sque ça bouffe en energie aussi, mais suffit d'utiliser le souflle des reacteurs pour alimenter une eolienne  
 
 

 
faire survivre boeing dans sa debacle civile
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(pardonnez l'auteur sa journée a été longue)

j'ajouterais permettre à la famille dassault de :
- fabriquer des voatures électriques (moteurs canadiens)
- acheter la socpresse et permettre au figaro d'annoncer de bonnes nouvelles
- financer les campagnes de chirac depuis les années 60
cherchez l'intru

chirac ?

au fait, j'ai déjà déclaré mes amours pour le MD-80
il semble que le machin ou un de ses cousins le B717 n'est plus fabriqué depuis 2004
dommage
j'aimais bien son look caravelle (les salauds ! ils nous l'avaient volé) et sa passerelle arrière intégrée

J'aime pas du tout, il est super moche au niveau de sa ligne (long et fuselage étriqué )

y'a ça sur le 737 mais a l'avant

 
mais vachement confortable dedans... à l'avant
à l'arrière on avait le droit aux réacteurs au niveau des oreilles... c'était moins bien
mais l'ambiance intérieure laissait une impression de spacieux
contrairement au moncouloir airbus avec des rangées de 3 sièges qui donne un coté étriqué avec des sièges étroits

 
jamais vu...
genre échelle de pompier ?
dans les 737 je suis toujours monté et descendu par une passerelle "tube"

un escalier quoi
ça doit etre une option
j'avais vu ça chez Air Austral

Boeing a racheté le MD-80 pour en faire le 717 et ça a été un gros flop.

en tout cas, moi je vais me faire lyncher, mais j'adore la ligne du MD-90

 
ça se comprend
il était un peu vieux et peu performant (conso, entretien)
je pense que boeing a garedé la prod pour honorer les dernières commandes
 
autre avantage que j'y voyais : il était vachement bas

http://www.airliners.net/open.file [...] _id=717761
le voila
juste sous la porte avant il y a une trappe

 
pareil
mais c'est pas un 717 ?

Tiens au fait, j'ai vu qu'ils avaient une nouvelle livrée
Et que mon fameux F-ODZY que j'ai en maquette l'a adoptée

non

 
ouaip
probablement indispensable pour les aéroports de "brousse"  
ça doit faciliter les opérations d'embarquement et de débarquement
c'est quand même bcp plus haut qu'un MD...

mayotte, brousse...
 
c'est bon

t'as une maquette air austral ?

 
ça ressemble quand même bcp aux zings d'AOM repris par Air Lib repris par ????????
ils rouillent aux pays bas ou ils servent à faire du trafic d'armes en afrique ?

La trape, c'est pas parce que c'est des versions QC plutôt ? (quick change)

Yep

c'est quoi cette version ?
 
ce 737 air austral, c'est celui qui est convertible cargo, l'ouverture est visible derriere la porte avant

t'as eu ça où ?

QC c'est les convertibles cargo

Acheté sur un vol Mayotte - La Réunion

ah ouai, je me souviens du catalogue pour acheter des goodies
 
par contre sur la photo l'avion fait vieux et sale, comme s'il avait du mal a supporter le temps

http://www.airliners.net/open.file/801577/M/
 
vous trouvez pas que cet avion a une classe monstrueuse ?

Ça m'a coûté une fortune d'ailleurs
 
Oui il est pourri, à mon avis ils sont mal entretenus... C'est une honte vu le prix qu'on paye pour les billets

http://www.airliners.net/open.file/796380/M/
bon ok, un peu cigare volant en fait

 
 
cigare | gode | tuyau de chiottes
rayer la mention inutile
 
j'aime pas du tout, trop long et trop fin

je préfère http://www.airliners.net/open.file/792860/L/

Berk, il est disproportionné Il fait petit taquet, un A320 est beaucoup 'plus mieux' je trouve

tu confonds avec le 346

Yaisse

toi qui repproche ça à AirFrance  

par contre, la livrée SAS, qu'est ce qu'elle est belle
avec Scandinavian Airlines en argenté

flemme

Je préfère celle de Virgin Atlantic qui varie en fonction de l'éclairage, c'est du plus bel effet

Sinon, dans les plus belles livrées de tous les temps, on a celle de la Pan American

Très très classy oui, et sinon celle de Gulf Air