Reprise du message précédent :
blablabla

Restrictions sur l'espace aérien en Islande à la suite d'activité volcanique du Grimsvotn.
 
http://avherald.com/h?article=43cee879&opt=0
http://www.metoffice.gov.uk/volcan [...] antic.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%ADmsv%C3%B6tn

Yup je l'ai mis dans l'autre topic

Bizarre que personne ici n'en parle.
 
D'après le Spiegel:
 

• le pilote de AF447 ne se trouvait pas dans le cockpit quand l'avion a commencé à avoir des problèmes, il s'est précipité dans le cockpit que plus tard pour aider les co-pilotes.
• l'avion a essayé de contourner les zones de turbulence/orage, avec succès.
• les sondes de vitesse ont gelé
• peu de temps après l'avion monte en flèche et décroche, ce qui peut être la cause du crash. Ils ne savent pas encore si cette monté brutale est dû à une action du pilote (pour éviter un ovni   ? ) ou si c'est l'ordinateur de bord qui l'a commandé. (Alors ca c'est bizarre, les boites noires ne font pas la différence entre une commande de l'ordinateur et une commande issue de joystick du pilote???   )

A prendre avec des pincettes évidemment

je doute que ça existe, il y a bien sûr des bons et des moins bons mais même les "débutants" sont plutôt bien formés avant d'être lancés, notamment en simulateur.  
les pilotes travaillent tous les jours, et il y a toujours l'un ou l'autre incident mineur qui oblige à très bien connaître tous les instruments et les procédures, ils sont "dans le bain". et puis une des premières choses apprise est justement de ne pas paniquer mais de faire ce qu'il faut : suivre les instructions à l'écran de gestion de panne ou lire la page du manuel. mais surtout il n'y a "jamais" deux débutants, il y a un commandant expérimenté sur le type d'avion et un officier pilote aux manettes surveillé par le premier, s'il y a un problème le cdt prend les commandes et donne les ordres.

Alerte crédibilité

 
J'aime beaucoup.
 

 
Si c'est un troll, c'est de très mauvais gout.
 
 
 
Et puis la turbine a surement adoré prendre la poussiere.
 

 
Il y a un autre topic ???

rien dans la presse à ce sujet.
le bea a annoncé qu'il diffuserait des infos sans analyse a la fin de la semaine prochaine, c'est tout.
pour le moment, ce qu'on sait :  
- airbus serait hors de cause, pas de défaillance majeure du matériel (soft inclus)
- air france serait hors de cause, pas d'erreur de procédure
- l'équipage serait hors de cause, du moins ils ont évité l'orage et le givrage
reste la collision avec un ovni...

 http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Pour l'A320 d'Abseihm, les enquêteurs ont pu déceler une différence entre l'ordre du pilote qui tirait à fond le minimanche et l'ordinateur qui, voyant que l'avion était au bord du décrochage, a donné l'ordre inverse.

blablabla

 
Merci.
 

 
et qui a donné très probablement à raison la priorité à l'ordre de diminution de l'incidence.  
De toute façon vu l'altitude de l'avion à ce moment là, il n'y avait pas grand chose à faire.

 
 
Sur ce point, ce sont des rumeurs qui sont apparus juste après l'accident, l'heure et le lieu du crash correspondant à la tranche horaire ou le cdb est en repos.

Feltzer sur F2 à cause du volcan islandais

 
et on a vu tous les épisodes de la série "air crash investigation", l'aéronautique n'a plus aucun secret pour nous

On parlait de Go around, hier, depuis j'ai pas mal potassé la documentation dispo et je me suis entrainé plusieurs fois sur simu avec un md11 lors d'une visibilité vraiment pourrie.
J'ai beau savoir la procédure, les automatismes c'est pas encore ça

Je suis donc parti à la recherche de vidéo sur youtube et j'ai trouvé ça, go around à moins de 100ft sur un vol finnair:
http://www.youtube.com/watch?v=fcmqy6UObLo

On voit vraiment tout ce qu'il se passe, reste plus qu'à avoir la vitesse d'execution du copi.

Dans un autre genre, je suis tombé sur une video de bird strike, le truc vraiment bien c'est qu'on entend tous les échanges radios.
http://www.youtube.com/watch?v=9KhZwsYtNDE

Enfin ma dernière vidéo, JATO, jet assisted Take off. Du stol à l'état pur (mention spéciale à 1min15)
http://www.youtube.com/watch?v=fSF [...] re=related

C'était aussi utilisé pour l'attéro  

Ouaaaaahhh ! je n'avais jamais vu du Jato autrement qu'au décollage !
 
Merci beaucoup pour cette vidéo !

     
 
http://www.youtube.com/watch?v=FNXaQpf26UA

ça a été réalisé dans quel cadre cet atterrissage ?

durant une phase de test/validation d'un nouveau modèle ?

pour valider les conditions d'un crash ( enquête NTSB/BEA ) ?

tout autre cadre ne serait pas crédible, les mecs seraient illicos renvoyés et traduits en justice s'ils faisaient ça pour le fun

Ça c'est moi quand je loupe mon approche VFR sur FS

Ils mangent plus de la moitié de la piste, a aucun moment l'approche n'est stabilisée, du monde debout dans le cockpit. Il n'y a pas à dire, c'est du travail de pros  

comme quoi ca passe quand meme    
 
l'attaque en piqué

Atterissage en piqué

des fusées redemarrables en standard ca sauverait un liner d'un decrochage
 
"ha merde pouuuuuussssssssee ok coupe c'est bon on porte de nouveau"

L' A380 en blanc il vont peut être le repeindre avec les nouvelle polices  comme l'A320 ici :
 

 
Eventuellement pour qi'l soit tout beau pour le bourget?

Merci à tout le monde pour vos réponses,
je sais désormais ce qu'est un landing réussi, je ne pensais pas que ça arrivait aussi souvent hors météo mais juste trafic relatif  
 
Ceci dit, ça a l'air assez facile à faire, faut juste tirer sur la manette rouge au milieu dès que ça merdouille un peu  
Un peu comme si tu avais la machine qui fait ping !
http://www.youtube.com/watch?v=NcHdF1eHhgc
 
Et vu que vous me l'avez mis dans la tête, voici ma récompense :
http://www.youtube.com/watch?v=mN7Xs9WVNBU
 

 
En fret, ça ne m'étonnerait pas (trop)
 

blablabla

 
Celle là est bien aussi : http://youtu.be/WFFvLDr2-qE
Sauf que c'est normal

Commande Airbus expédiée

Ah moi aussi tiens ^^

Jamais il arrête ?  
 
http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] ockpit.php

Vous noterez que pour une fois c'est au conditionnel M'enfin encore un article avec du vent quoi...

et surtout tourné de manière a ce que ceux qui connaissent pas grand chose s'offusque de tout... y'a qu'a voir les commentaires "a parcque les cdb ca dors dans l'avion!" ... et la phrase de fin... il serait parti au pire moment... on n'a toujours pas la chronologie/details des evenements

Les commentaires  
Il se fait des amis le Fabrice

Au fait en ce qui concerne le volcan, dans le cas ou on se reprendrait un nuage sur la tête... L'année dernière, vers la fin ils avaient essayé de faire voler des avions dans un air avec une certaine concentration de cendres, non Ca avait donné quoi ? Est-ce que maintenant on sait que par exemple à 2000 µg/m3 ça passe, mais à 3000 non ?

J'attends le CP du BEA pour dire à Amédéo qu'il lui donnent rendez-vous au tribunal de grande instance pour colportation de fausses rumeurs

Euh oui, je suis les mises à jour de ces cartes depuis le premier jour, merci Je vois pas le rapport avec la choucroute