Reprise du message précédent :

Ca fait plusieurs mois qu'il vole dans le cadre de sa certification.

Pour moi c'est  
1 Concorde
2 345
3 332/3
3 389 (si il sort un jour...)

On peut mettre un indicatif alors.
 
Pour l'esthétique, mention spéciale pour le Beluga que j'avais oublié, mais c'est pas un liner "de série".

Dingue comme c'est censuré sur A.net, en même temps je sais que c'est pas nouveau mais ça craint de supprimer à tout va, on n'a pas fait long feu Louis !

Moi je le trouve 'achement beau le 747-8I, mis à part sa livrée pourrie !
Il rejoint un peu le 340-600 parmi les quadri cigares
 
Sinon, je sais pas si il y en a qui ont été à Airexpo 2010, mais voici les photos :
http://www.facebook.com/pages/Airexpo/165254443515516
 
Et pour l'édition 2011, il faudra attendre le 28 mai !
 

 
Tu parles d'un point précis ?
 
Sinon, ouhh que ça pique la livrée ketchup-moutarde du 748i...enfin bon c'est une chose ... y'a plus qu'à certifier maintenant !

Il est joli ce 747-8i avec son pont allongé (vous souvenez vu de l'époque des 747 SUD? ) mais par contre sa livrée est bien dégueulasse

Quelqu'un a-t-il donné cette info?
http://votreargent.lexpress.fr/bou [...] ?id=150509
"Airbus annonce que A&F Aviation, la nouvelle filiale 'low cost' de All Nippon Airways (ANA), a décidé de sélectionner une flotte de 10 A320 pour démarrer ses activités."
Leased from GECAS...

j'ai pas hate de devoir monter dans un 787

Une petite explication technique svp ?

Et surtout qu'ils ont perdu toute la génération élec ...

 
 
En gros :  
 
http://www.airbusdriver.net/airbus_fltlaws.htm
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Fligh [...] lectronic)

Donc la première=normale, pas directe?

Merci je comprends l'idée.

Bah disons que quand tu perds le jus sur les avions de plus en plus électriques tu perds pas mal en commandabilité...

Et la, tu dois regretter de pas avoir un parachute qui traine

Z'ont l'air immenses les nouveaux sèches cheveux du 747, ils sont aussi montés sur d'autres engins de la gamme (pour comparer) ??

Je crois que les pilotes d'essai en ont un. C'était le cas sur A380. Par contre c'est assez stupide comme règle, je vois mal comment ils pourraient sauter.

Mince, j'ai complètement oublié le rollout, ça doit vouloir dire que ça ne m'intéressait pas vraiment. De toute façon c'est bidon par rapport au first flight.
 
Et puis j'aime bien le 747 en tant que "légende", mais je le trouve plutôt moche avec sa bosse, alors cet intercontinental avec sa bosse géante c'est encore pire (le 748F, où à l'inverse la bosse est proportionnellement la plus petite qu'un 747 ait jamais eu, est pas mal du tout, bien que ce serait encore mieux sans bosse du tout (se rapprochant alors de la beauté d'un A340)).
 
Aux dernières nouvelles, les moteurs ne sont pas encore au point, ils consomment plus que prévu (vrai aussi pour le 787), et ça ne sera pas corrigé avant 2013.
 
 
 
Source ? J'ai suivi ça de près pendant plus d'un mois (après j'ai décroché) et on nous a répété 1000 fois que la perte des instruments (et pas du contrôle) n'a duré que quelques secondes, et s'est de toute façon produite en approche finale, moins d'une minute avant le posé.

 
Sur le 787, mais ils sont encore plus gros sur ce dernier. Le coeur est le même.
 

 
Chez Boeing pas de parachute. Chez Airbus oui, et il y a aussi une trappe d'évacuation spécifique, sinon effectivement ça ne servirait pas à grand-chose.

En tout cas, ca doit un peu stresser, surtout si tu vois une montagne se profiler en face

blablabla

 
Un escalier, un escalier, j'en parlais y'a quelques pages, dans mon souvenir c'était plutôt un trou d'homme derrière le siège pilote + un toboggan avec un fil d'Ariane. D'ailleurs si vous avez des photos de ce dispositif très particulier    
 
Ce n'est que mon souvenir, je peux me tromper.

avec les deux demi-tours?

le md83  

 
Confirmé par une compagnie cliente de Boeing (mais aussi d'Airbus).
 
Ils ont perdu la profondeur pendant de looooooongues minutes.

Oui c'est aussi ce que l'on m'a dit, et qu'en se posant ils avaient tout perdu, arret/freinage sur batterie uniquement...

 
Source please!!..
 
NB.... Rien ne vaut le Lockheed Constellation!!!! Rien je vous dis!!.. et ça ne se discute même pas!... (donc fin du débat " le plus bel avion du monde!)!!!
 
Deuxième NB .. Loglouis et MasterPM ... Ont un blame pour propos anti Boeing!!!   Non mais!

Ils ont quand même des sacrés ailes les nouveaux liners de chez Boeings, elles sont jolies a voir.

En fait, z'ont rien ré-inventés avec cette nouvelle livrée chez boboeing :
 
http://www.airliners.net/photo/Bra [...] 0989857/L/  
 

C'est donc ça la livrée Soar Airlines dans FS2004...

 
ouep, y'avait d'ailleurs eu un topic sur Anette à ce sjt.
 

 
c'est le bruit que ça fait en atterrissant en direct law c'est ça ?