Reprise du message précédent :

y z'avaient des courses à faire à denver? ce serait plus court par le brésil et pôle sud.

a mon avis c'est le plan B au long cours car il doit commencer a se faire des explosifs non detectables (non nitreux ?) et donc... le retour du risque ?
 
ou se dire que si l'avion peut resister a une deflagration interne,, c'est plus la peine de fouiller

Et accessoirement, t'as pas que le risque du passager. N'importe quel bagagiste peut foutre une bombe dans un avion aussi

Ce n'est pas un bagage en soute mais le 747-400F d'UPS à Dubaï en septembre 2010, ça compte ?

A propose d'experts,
il parrait que c'est Luc Abalo qui a posé leur avion, source  Eurosport :

Vous avez le droit de vous faire rire ainsi ?
   
Il me semblait qu'un pilote qui avait mis son gamin avait été sévèrement chatié
 

et pourquoi pas faire des sacs a bagage avec une balise argos et qui flotte    
 
comme ca en cas de crash sur l'eau l'avion flottera
 
 

 
Pas bête.
Il était un moment question de containers en kevlar, mais c'était un poil lourd.
Faut voir... il y a certainement des débouchés chez El-Al  

 
Ce type de container a déja été présenté aux compagnies.
 
Le hic est que ces containers sont très cher, et au premier coup de fouche il faut les mettres au rebu.
Les containers sont sévérement mis à l'épreuve au quotidien.
 
Même la version souple avec sa fermeture éclaire ne semble pas facile de manipulation.
 
Le coup ,risque , utilisation , exploitation, est défavorable par rapport à un contrôle renforcé pour certaines destination.

 
A310...  

Et pendant que Ryanair revient en pleurnichant à Marseille parce qu'ils faut bien qu'ils fassent voler leurs avions (voir cross-topic), ils annoncent également aller voir du côté des chinois et des russes pour remplacer leurs 737 puisque Boeing ne descend pas assez bas dans les prix (et qu'Airbus ne leur fera pas de cadeau) et que leur but est de maximiser les profits.
Sécurité avant tout qu'ils disaient...

Sécurité je sais pas, les russes savent faire des avion de qualités, c'est la maintenance le pb.
Par contre niveau image si ils achetent ces avions, ils vont perdre beaucoup de client.
C'est du gros bluff, s'ils cherchaient réelelemnt à se passer de airbus/boeing, ils iraient voir embrear ou bombardier.

Le problème que je vois avec des 2 constructeurs, c'est qu'aucun des 2 n'a un appareil dans son catalogue qui ait une capacité équivalente aux 737-800 que FR utilise déjà, non ?

 oui aucun de Embraer ou de Bombardier ne propose d'avion superieur à 110 pax envions.

122 pour embrear, 130 pour le prochain crj, certes ca fait un brin petit pour ryannair mais c'est toujours plus crédible que d'acheter un apapreil chinois qui ne vole pas encore et dont on ne sait pas grand chose.
edit : au passage le superjet russe n'offre qu'une centaine de places, ils vont quand meme pas acheter de l'antonov ?

Ils doivent être bien mort de rire chez AIRBUS en entendant ça  

http://www.lemonde.fr/tunisie/arti [...] 66522.html
 
C'est normal qu'un avion a le plein pour faire l'aller-retour ?

Ils avaient surement prévu large pour pouvoir sortir du territoire tunisien en cas de problème, et il a du faire demi-tour "tôt" dans la descente, pour pas avoir à remonter, ce qui fait consommer beaucoup plus que la croisière...

Vol parti de Paris (CDG) à 16:05, Lun. 31 janv. 11
Retour sur Paris (CDG) à 19:28, Lun. 31 janv. 11
Un tit tour en avion gratuit

Y a t'il assez de café dans l'avion?
 

Quel vol ?

Bah AF 1284 pour Tunis, celui cité dans l'article

Oops, pas assez scrollé vers le haut !

blablabla

9V-SKD à SIN, à part ça... Les dommages seraient mineurs, l'origine inconnue, et SQ dément.

blablabla

Si c'est de l'info interne, il vaut mieux pour toi que tu évites d'en parler

JE sais bien va

blablabla

Ah ouais mais nan si y'en a qui virent leurs posts aussi hein j'y peux rien moi

Je me disais bien aussi  

Tu peux chercher a le tracker, ca m'etonnerait pas qu'il soit "groundé" pour quelques jours si c'est le cas ...

Bon bah pas de nouvelles, pas de vol particulièrement retardé à part SQ 231 parti plus de 7h en retard (vol initialement prévu le 1er février à 0h35 heure de SIN) très probablement en raison de l'arrivée tardive de SQ 861 auparavant (4h de retard)...

 
http://www.flightglobal.com/articl [...] ident.html
 
"feux" elec à priori (car il n'y a pas de fumée sans feux   )

Je sors de mon lurkage pour vous donner ce lien, je sais pas si c'est déjà passé, le cas échéant, pour moi, désolé
 
http://www.airlines-manager.com/
 
Un Web-game de gestion de compagnie aérienne plutôt sympa
 
je retourne lurker  

 
ouais 'fin c'est un jeu de gestion  

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au bout d'un moment y a plus rien à faire, j'ai $2 000 000 000 de trésorerie, 5 A330, 15 B747 et 17 A380, et ça me les casse d'ouvrir d'autres lignes