Reprise du message précédent :
C'a y est, le ballet commence à Blagnac. 2 hélicos de la gendarmerie viennent d'arriver.
 
En attendant le big boss .

oui + les bouchons pour atteindre les bureau

C'est ctm0001 le vol? il arrive

Le seat map de l'A380 Korean Air est dispo sur leur site : saurez-vous trouver ce qui cloche
http://www.koreanair.com/local/na/ [...] 80_800.jsp

 
Oui, il vient de passer Brive.

Le trou en 46D ?

Ca c'est pour l'emergency hatch.
 
Sinon, ça me parait bien vide à l'arrière de l'upper deck...mais je sais pourquoi. Pareil pour le bout du main deck. Il y aura un concept "intéressant".

Han le pont tout business

Elle est vraiment pas dense leur config (407 sièges vs. 538 pour Air France )

sarko est dans la place  
viens de passer devant le B22  

Joli Kiss Landing

Alors c'est bien le 330?
Difficile de voir aux jumelles... à 30kms  

 
 
Trouvé, il y a une photo d'un A330 au lieu d'un 380!

Vous avez vu l'autre truc étrange sur la cabine de Korean ?
La première partie de la classe éco dispose d'un pitch de 33" contre 34" pour tous le reste de la classe Y.

 
l'escalier avant ne semble pas correspondre entre les plans du rez et du premier étage.

Ah si si (t'as jamais pris l'A380 toi ?)

il manque un siège au rang 46 sur le pont principal

Je l'avais déjà proposé, mais c'est "normal"

Nope ça doit être vrai ça aussi.

Ben c'est pas ma réponse qui est bonne? La photo du 330 sur la page 380?

pour en revenir à la "méga-super commande" de indigo
ça prète à la réflexion concernant l'évolution vers un 320 tout à fait nouveau
visiblement, selons les commentateurs de cette annonce, il y aurait, comme pour l'automobile uin déplacement du coeur de marché vers l'asie (pas équipé, pleine croissance, beaucoup de passagers potentiel, beaucoup de cash à investir, que ce dernier vienne directement de chez nous ou résulte des exportations)
ça permet peut être de faire la métaphore suivante : "à qui bon déjà investir dans un avion moderne destiné aux marchés matures (chez "nous" ) et sans capacité d'investissement, alors que les "bazanés" ont plein de pognon pour acheter plein de trucs "vieillots" (le 320 actuel et le NEO aussi) avec une clientèle prète à supporter de voyager dans ces trucs "vieillots" et ils seront capables de faire plein de bénéfices avec ?"

Sauf que dans la commande y'a quand meme 150 NEO, donc, ce qui se fait de "mieux" à l'heure actuelle en Single Aisle ...

Ah si si, mais y'en avaient qui continuaient à proposer derrière

Nous sommes le 13 janvier... Boeing espèrepouvoir donner le nouveau planning du 787 d'ici 15 jours!.. donc fin janvier et plus mi janvier comme annoncé il y a quelques temps!
 
Boeing (NYSE:BA) 787 Coming Soon
 
The company will announce the delivery schedule for its 787 aircraft within two weeks, pending FAA approval.

Nan il est resté au garage.

???
Il y eu le 330, et 5 minutes après, un falcon, mais je n'ai pas réussi à voir quel type, en tout cas il avait les nouvelles couleurs, mais semblait petit pour un 7X. Avec les collègues, on a rigolé, nous nous sommes dit qu'ils avaient oublié Carla à Orly (ou ailleurs), et qu'ils l'avaient envoyée fissa en Falcon juste derrière.

Chez Airbus.. pendant que les ingénieurs se marrent en regardant le Sarko one et en faisant des blagues sur Carla..... Les ouvriers bossent...
44 par mois?
http://www.flightglobal.com/articl [...] to-44.html

 
c'était bien un 7X.

Un collègue m'a dit qu'il sortait d'un coucou, ou alors il a mal vu  

blablabla

Oui je viens de voir sur le 12/13 midi pyrénées qu'il est descendu du 330. Demain j'apporte des lunettes au collègue

C'est encore un soucis de traduction ou bien une blague et j'ai encore manqué de second degré ??

La première phrase... c'est de l'humour!   .. faut-il le dire?...  (en réponse au message d'au dessus de knox overstreet)
Par contre le lien c'est une info de flightglobal....   donc c'est sérieux!
 
allez!.. une bonne nouvelle :
 
Boeing espère pouvoir donner son nouveau planning dans les deux prochaines semaines si la FAA accepte de reprendre les essais de qualification....
http://atwonline.com/aircraft-engi [...] month-0112

Tu radotes

ça reste un vieil avion

y'a des metiers ou un diplome en informatique ca sert? j'ai envie de tout changer alors que je viens juste d'etre diplomé
 
bon, on va commencer par rembourser le pret etudiant avant

blablabla

blablabla

J'étais allé chez eux passer un entretien pour un stage de fin d'études à Sèvres, il y a quelques années. Le type qui m'avait reçu avait l'air de dire que les conditions d'embauche étaient assez difficiles

Cadence 44 pour le 320 ? Fichtre...c'était encore 42 il y a quelques mois pour l'an prochain.  
Déjà qu'on voit fleurir les outillages XWB à Méaulte, ça va être le bordel dans les ateliers !  

je vais regarder ca...

un pote a etait pris a EADS (mais coté defense/militaire) pour sa these... mais oui, a part en these ils prennent pas bcp et en recrutement pur et dur c'est la galere apparemment... c'est con, ca avait l'air sympa ce qu'il fait et l'ambiance
 
dassault avait un VIE en logiciel embarqué, mais perdu en plein milieu des usa... ca fait reflechir a deux fois ^^