Reprise du message précédent :

L'avion de Rachida Dati?  

Tu peux bricoler un vieux recepteur satellite pour en faire un recepteur ADS-B de pauvre.

le jet chinois pris en photo y'a ~1 semaine a fait son premier vol apparemment...  
http://www.ubergizmo.com/2011/01/c [...] st-flight/

blablabla

 
Tu as raison (c'est un MoU!)... mais ils auraient pu utiliser le terme "Company".. ce qui aurait évité le double sens... ou le contre sens sans doute voulu!  

Pour mémoire, c'est quoi un MoU ?
Et d'ailleurs, on pourrait pas faire un glossaire des abréviations dans le premier post ?

Memorandum of Understanding = protocole d'accord

Qui devrait être confirmé d'ici deux à trois semaines on espère, vu que le gouvernement indien a autorisé Indigo à procéder à l'achat

Merci Sarko ?

Bizarrement Indigo a déjà 100 A320 en commande. 37 ont été livrés et seulement 32 sont en service! (les 5 autres sont où?)
 
Il y a quand même de forte chance que la commande d'hier soit en partie une transformation des 63 A320 qu'il reste à livrer!.. Indogo réduisant à 30 sa commande d'A320, Transformant 33 A320 en A320NEO et ajoutant 117 A320NEO... ce qui serait pas si mal déjà!
 
Je vois mal Indigo maintenir sa première commande à 100 et rajouter 180 avions.....

Ca dépend de la date de livraison
Comme Easyjet le fait, ils peuvent très bien prévoir de commander 100 avions à partir de 2018, le temps de finir d'user leurs 70 avions actuels (ou même pas encore livrés)

Si Indigo veut devenir le easyJet indien, les quantités ne sont pas plus choquantes que ça...

blablabla

Les livraisons sont prévues sur 2016-2025.

3 chez Etihad, 2 stockés chez Turkuaz Air et qui vont être repris par GECAS.

 
Le remplaçant de l'A320 sera arrivé avant 2015!  (Vu que Boeing va réagir......)

 
Arrivé ou annoncé ?

Source Louis Gallois :
Commandes Airbus 2010 > Livraisons Airbus 2010 > 500

Le planning A380 semble aller bien, AF débutera CDG-YUL sur A380 le 22 avril au lieu du 9 mai.

Help from Floflow, Jujug31, Joggleneo, MasterdPm et les autres requested
 
Je viens de voir un A320 (ou 319) décoller de Blagnac. Livrée uniquement blanche et noire, avec un S et un F sur la dérive. Vraiment magnifique.
 
Je viens de demander aux potes chez Airbus Corporate Jet Center pour voir si c'est un CJ/VIP de chez eux, mais s'il y en a un qui a le MSN, histoire que je mate chez qui il va.

de ce genre ? http://www.flickr.com/photos/bycac/5321041858/#/

Reg F-WWDG / ICAO 3810BA ?

Aucune idée, désolé!! Moi c'est plutôt A380 mon domaine de compétence

Ce genre ?

Auquel cas c'est une compagnie japonaise

Effectivement elle est jolie... Il doit faire bon la dedans d'ailleurs !! Les ailes sont normales non ?

Ouaip, forcément
Ça fait vraiment livrée de bizjet

Question : quand une compagnie achète des avions, il y a le délai. Or si elle veut obtenir les avions tout de suite, comment ca se passe ? Ça n'existe pas un show room façon voitures d'exposition qui peuvent être vendues aux clients pressés ?  

Elle raque un peu plus histoire d'avoir des slots moins éloignés ou alors elle loue (après de GECAS, ILFC et compagnie)

Oui mais si les slots sont déjà pris ? On négocie avec la compagnie concernée ?  

Le problème c'est qu'en plus du cout d'un avion garé dans un "showroom" façon automobile, t'as 10000 configurations possible sur un avion... Sur un modèle de voiture donné t'as peut être 10 choix qui correspondent à 95% des demandes clients, donc c'est facile d'avoir un parc de voitures "prêtes à la vente"...

Putin, c'est Starflyer   , me disait bien aussi. De toute façon j'ai eu confirmation des potes chez ACJC que ce n'était pas chez eux.
 
Merci à tous   , et désolé pour le dérangement.
 
ps: moi je la trouve vraiment jolie cette livrée.

Je pense que le travaille d'épicier revient plutôt au constructeur

C'est clair qu'elle est jolie et bien classe... Dommage qu'on n'ait pas plus de business au Japon (d'ailleurs, quel est l'intérêt d'avoir une unité Airbus Japan dédiée vu le peu de business qu'il y a ?)

Faire plus sérieux auprès du peu de client
Pour éviter de perde le peu qu'ils ont ?

à part peut-être pour les vip, c'est rare qu'une compagnie décide qu'elle a besoin d'un avion "tout de suite". y a des occasions dispo rapidement, mais en général pour un achat il faut aménager au standard de la compagnie, le + simple est de s'adresser à un loueur, qui peut louer avec ou sans équipage.

Chais pas, si tu vas sur le site officiel, sont mentionnées trois filiales:
Airbus Americas
Airbus China - 中文版
Airbus Japan - 日本版
 
Je trouve ça bizarre que le Japon soit à part étant donné le faible volume de ventes Un Airbus UAE serait plus logique

Pour que je puis être muté là bas

blablabla

Je le prends souvent, l'interieur est bien sympa, tout en noir aussi avec siege en cuir et petit ecran plus pas mal d'espace pour les jambes. Enfin le top c'est le casting pour les hotesses bien mieux que chez ANA (meme company je crois de toute facon)

/mylife

 
Pour qu'on soit muté là-bas, ai pas appris le japonais pour rien (m'enfin, me souviens plus trop à force de ne pas pratiquer...)
 

 
Il n'y a pas que les compagnies qui ont besoin d'être chouchoutées. Il y a aussi beaucoup de fournisseurs avec qui il faut garder contact quasi en permanence, tout comme boeing le fait. (Koito )
 
Il y a un très grand bureau à Dubaï aussi, celui de Washington est énorme, idem en Australie, c'est juste au niveau de la création de filiale sur place qui doit avoir son importance   .

Airbus exceeded 500 orders and deliveries in 2010: Gallois
 
He also confirmed that its book-to-bill ratio would be greater than one - meaning it had more orders than deliveries.
 
http://www.flightglobal.com/articl [...] llois.html
 
Ca veut dire qu'ils ont enregistré plus de 112 commandes nettes en décembre dernier.... Vraiment je ne vois pas lesquelles!
Fin novembre nous en étions à 388 commandes nettes! (Et ça ne peut pas être Indigo!)
 
OK slasher fun!

C'a y est, le ballet commence à Blagnac. 2 hélicos de la gendarmerie viennent d'arriver.
 
En attendant le big boss .