Reprise du message précédent :

Non c'est les chocs causés par les nombreux bateaux qui ont tenté de secourir les gens et de garder l'avion hors de l'eau.
 
 
Sinon personne n'a parlé du J-20 chinois? On n'aime pas les avions de guerre ici ?
http://www.spiegel.de/images/image [...] 9-qmrj.jpg  
 
http://www.spiegel.de/images/image [...] 9-shyq.jpg  
 
 
Le J-10 est pas mal non plus en terme de copie
http://www.spiegel.de/images/image [...] 9-xwdp.jpg

Si si
 
Nan

En googlant un peu, a priori ils ont jamais eu d'accident(en tout cas rien trouvé). Je pense qu'ils sont pas pire que de nombreuses compagnies intérieur de pays pas riche, type pays africains ou amérique du sud. Simplement ils sont en europe donc plus surveillé par l'europe.
Enfin je pense pas que ce soit ultra risqué quoi.

Le problème, c'est que malheureusement, on a pas trop le choix dans ces pays...
Pour ma part, mon vol le plus effroyable a été sur siberian qui n'est pourtant pas en liste noire (vol Makhachkala - Moscou) : tous les plastiques d'habillages de l'avion tombait en morceau laissant apparaitre la coque nue de l'avion avec les cables qui rampent... Pas très rassurant.
 
Folklorique aussi : un vol Saint-Petersbourg - Moscou sur Pulkovo airlines , surprenant car 3 chasseurs était au fond de l'avion... avec leurs fusils en cabines... Et un trophée de chasse: une tête d'Elan de 2m d'envergure dans l'allée centrale de l'avion... Heureusement, nous étions assez peu nombreux...
 
Le charme des companies russes est vraiment inimitable...

 
ça me fait pas plus peur que cela, j'ai déjà voyagé sur des compagnies bien merdiques    
Par contre j'aimerai bien connaitre l'age de leur AN-24 (j'ai rien trouvé pour le moment), sachant que le dernier AN-24 a été produit il y a 31 ans et le plus ancien il y a 51 ans ...
Mais le plus étonnant d'après wiki (version US) c'est que sur les 1000 produits 880 seraient encore en service malgré leur age !

Ca non plus, nous n'en avons pas parlé  
http://fr.news.yahoo.com/63/201101 [...] 6b5ef.html

 
Enorme !
Moi le mieux, sur Air Guinée entre Abidjan, Bamako et Conakry sur 737-100 (ou 200). Cabine dans un état pitoyable et hotesses qui parlaient non pas avec le public adress mais avec ... un mégaphone      

Hier soir nan ?

 
Ben disons qu'à l'époque on j'habitais en Afrique, si tu voulais faire Abidjan-Conakry y'avais pas trop le choix    
Et un TR à J+8 ans sans photo je crois qu'ils s'en foutent un peu sur Anette.
D'ailleurs auto correction, ce n'étais pas un vol d'Air Guinée mais d'InterAir (basé en afrique du sud) j'ai encore la safety card, c'était ZS-IJJ

ah donc ce n'est pas une légende les gens qui collectionnent les safety card ?! ^^

En effet. Par contre l'image associée  

 
 
Si mais je l'ai mis sur le topic voyage aérien, ça n'a rien a voir avec le topic aéronautique je pense.

 
  Si tu savais le paquet que j'ai  

Commandes 2010, hop

Boeing :
Commandes / Livraisons
* 737 : 486 (508 -22) /
* 747 :  -1 (1 -2) /
* 767 : 3 (3 0) /
* 777 : 46 (76 -30) /
* 787 : -4 (37 -41) /
Total : 530 (625 -95) / 462

blablabla

 
Couillu

 
Sur un lien du topic voyage je pense. Effectivement il semblerait qu'il n'en soit qu'à des essais de roulement, le vol n'est pas prévu pour tout de suite. Quoi qu'il en est c'est une sacrée surprise de voir ce prototype si vite. Le programme a du être lancé il y a plus de 5 ans, à cette époque la Chine n'était pas ce qu'elle est aujourd'hui (croissance du pays de plus de 60% dans ce laps de temps).
 

 
   ça aurait pu oui, mais en fait j'ai vu des safety card dans avions et dans des endroits où c'était tellement improbables que bon...en fait non.

 
Ce qui est sur c'est que la chine à lancé des énormes programmes de modernisation de leurs armées, et des programmes de très haute technologie, comme cet avion furtif ou de sous marins notamment.  
Ils sont pété de tunes et mettent le paquet pour rattraper leurs retard, bientôt ça va se voir..    
 
/HS

 
 
On verra bien ce que ca donnera aussi sur les ventes à l'étranger face à la domination Américaine

blablabla

Article en 3 parties sur techno-science sur les retards du 787, première partie aujourd'hui
 
 
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=8596

"Les Etats-Unis ont déclaré mercredi que les Chinois étaient encore à des années de pouvoir déployer un avion chasseur furtif ("stealth" )" : http://www.aerocontact.com/actuali [...] 11277.html

Rho de suite on en vient au sexe

putain la bande d'incompétants dans les aéroports Fr!       la nana qui passe le 9mm comme qui rigole.

 
Il manquait le plus important : les balles

Y'avait un chargeur entier avec nan ?

Moi je dis, si c'était une vrai journaliste, elle aurait poussé le truc au bout et effectivement détourner l'avion  

 
C'est loin d'être une super année contrairement à ce qu'affirment les média...... Soit le 737 se porte super bien!... Mieux que l'A320 qui ne totalisera sans doute guère plus de 300 commandes pour 2010.. Mais coté WB.. 44 ventes nettes...!   dont 46 B777... c'est vraiment pas la folie.... Airbus ayant vendu à fin novembre plus de 70 A330....  32 A380...  53 A350..... soit plus de 150 WB!  
 
Au total Boeing risque d'être le gagnant de la course au commande... Mais sans panache!
 
Surtout que les livraisons on chutées!... près de 20 livraisons de moins qu'en 2009 alors qu'il annonçait une montée en cadence!....  Y aurait-il des problèmes?
 
787 news
 
Depuis lundi ZA004 sort tous les jours!... et depuis hier ZA001 a repris les airs.... Il semble que ça reparte doucement du coté de Seattle!... Les autres , ZA002, 003 et les deux GE (005 et 006) n'ont toujours pas redécollé!

ça fesait cet effet là à kaitak , sans parler  du pu**in de virage juste avant de se poser au milieu des immeubles ...

 
Deuxième partie :
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=8599

"Ce n'est pour le moment qu'une menace, mais la FAA a fait savoir à Boeing qu'elle ne se satisfaisait pas des actuelles réponses de Boeing aux différents problèmes rencontrés au cours de la campagne de tests. En d'autres termes, l'Office de sécurité aérienne américaine souhaite qu'un Boeing 787 ait la possibilité d'atterrir rapidement en cas d'ennuis techniques. Cela est bien sûr incompatible avec le survol d'océans ou de zones non équipés en infrastructures aéroportuaires. La FAA prévoit donc de ne pas accorder de certification ETOPS autorisant des liaisons transocéaniques et transpolaires. "

bof c'est la mode... ils font la meme aux usa pour se moquer de la TSA qui a eut bcp de mauvaise presse ces derniers temps...  

qui elles renferment surement plus de matieres toxiques pretes a faire sonner les detecteurs, non?

http://www.ladepeche.fr/article/20 [...] eille.html

2/3 années ça fait déjà "des"  

Pour info, Guggenheim annule sa commande restante de 2 747-8 Freighter.

 
On ne sait pas si les balles n'étaient pas présentes dans le chargeur, le reportage ne le précise pas je crois.
Bon ben en tout cas ca démontre quand même bien que en dehors du discour officiel de l'état, la sécurité des vols est un doux euphémisme.

Et on emmerde tout le monde avec les bouteilles d'eau interdites ...

 
Clair qu'il suffirait de simplement faire boire le contenu de la bouteille au passager ou alors de créer des tests chimiques de dépistages, ca serait plus simple.
 
Ah mais oui je suis b^te, du coup les aéroports ne pourraient plus vendre les bouteilles de 0.5L à 2€