Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

floflow

Reprise du message précédent :
Et si Jesus avait pas marché sur l'eau?

Message cité 1 fois

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Smartrippers / Vidéales voyage / Vidéales baraque

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fpo

Venez me chercher !

floflow a écrit :

Et si Jesus avait pas marché sur l'eau?

il aurait pu voir que l'eau était bonne

Message cité 1 fois

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« Tout le monde veut vivre aux dépens de l’État, et on oublie que l’État vit aux dépens de tout le monde. »

slasher-fun

Il serait passé pour un con et aurait fini crucif... oops :whistle:

Message édité par slasher-fun le 01-01-2011 à 21:45:26

mrbebert

fpo a écrit :

il aurait pu voir que l'eau était bonne

Du coup, il n'aurait pas re-rempli les jarres aux noces de Cana. Tout le monde à l'eau, ça aurait changé la face du monde

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Doucement le matin, pas trop vite le soir.

hpdp00

bleus, c'est fou

boboeing a écrit :

Et quelques prévisions pour l'année...... commentez!... complétez!

- Boeing -

Première livraison du 787 au milieu du quatrième trimestre 2011 - Boeing livre 10 B787 en 2011... et prévoit 5 avions y manque des mots ? mois pour 2012!
Les specs du 787-8 ne sont pas atteintes - deux compagnies importantes annulent leurs commandes
Lancement du remplaçant du 737 - le 737 NEO est définitivement abandonné - Boeing annonce une entrée en service en 2018
Lancement du 777NEO - pour 2017

- Airbus -

Airbus atteint son objectif de livraison d'A380... enfin! avec 24 livraisons en 2011!
La production de l'A350 prend du retard.... Le premier vol n'aura lieu qu'à la mi 2012 et l'EIS début 2014!
Airbus vend ses premiers A320NEO et reprend la main sur Boeing dans les monocouloirs.
L'A330 continue à bien se vendre..... (la montée en puissance du 787 n'étant pas garantie par Boeing)

787 : livraison toute fin 2011 si tout va bien... et s'il est homologué.
d'ailleurs s'ils arrivent à voler en janvier ils pourront compléter leurs test grand froid.
je me demande dans quelle mesure la structure carbone résiste bien aux très basses températures, ou + exactement, comment elle se réchauffe avec des différences de tp° importantes, s'il n'y a pas de fissures qui apparaissent. vu que sa conduction thermique est faible à coté du métal.
737 NEO : fin de développement du 737 donc. ça laisse un boulevard au A320NEO.
777 NEO : leur faudra beaucoup d'imagination pour gagner probablement pas grand-chose. en 2018 le 777 aura pas loin de 30 ans, quand même. on voit le succès du 747-8, y a des limites à réutiliser les vieux pots.

A350 : on espérait le voir voler avant livraison du premier 787, c'est mal parti mais sait-on jamais
A320 : puisque boeing abandonne le 737néo, airbus pourrait essayer de simplifier son néo pour gagner du temps, tout en préparant déjà le successeur... faire du néo une base d'étude pour le nouveau, qui sera tout carbone et ovale, j'imagine. affiner l'aéro, les moteurs et l'avionique pour gagner en rendement, sans pousser le développement à fond, pour qu'il n'y ait plus qu'à (façon de parler) changer la structure.

Message cité 1 fois

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du vide, j'en ai plein !

slasher-fun

hpdp00 a écrit :

en 2018 le 777 aura pas loin de 30 ans

Oui enfin à 6/7 ans près quoi, n'arrondissons pas trop ^^

hpdp00

bleus, c'est fou

777, vient de vérifier : 1er vol 1995, j'avais en tête 1991.
ok, en 2018 ça lui fera 23 ans (et mon argument tombe un peu)

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du vide, j'en ai plein !

fpo

Venez me chercher !

coté résistance dans le temps du "carbone"
me semble quand même que le 787 n'est pas le premier avion avec des morceaux de carbone dedans
même si à part le renault espace et la murena il n'y a jamais eu d'avion entièrement en carbone, il me semble que le bloch rafale en a des morceaux
il vieillit comment le carbonne en petits morceaux ?

Message édité par fpo le 01-01-2011 à 22:54:55

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« Tout le monde veut vivre aux dépens de l’État, et on oublie que l’État vit aux dépens de tout le monde. »

tyranai

L'avenir c'est le plastique, enfin si on économise le pétrol.
Après les avions en carbone, les avions en plastique ?

slasher-fun

mrbebert a écrit :

Premier accident de l'année ?
Un Tu-154 prend feu et explose :pt1cable:

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slasher-fun

Ayé c'est en vente

Hadock31

Coffee first questions later

Ya dla news de wikileaks.

Citation :

La diplomatie américaine a donné des coups de main à Boeing, selon WikiLeaks

(AFP) – Il y a 2 heures

WASHINGTON — Des diplomates américains sont intervenus à plusieurs reprises pour favoriser la vente d'avions Boeing face au rival européen Airbus, révèlent des télégrammes diplomatiques obtenus par WikiLeaks et publiés par le New York Times lundi.

Des câbles cités par le Times décrivent une lutte acharnée entre l'administration Bush et le président français Nicolas Sarkozy pour remporter un contrat avec Bahrein en 2007.

Au final, la diplomatie américaine a convaincu les autorités de cet émirat d'acheter Boeing en liant le contrat avec une visite de George W. Bush, qui a eu lieu en janvier 2008, la première à Bahrein d'un président américain en exercice.

"C'est la réalité de ce 21e siècle, les gouvernements interviennent de plus en plus pour soutenir leurs entreprises et nous devons faire la même chose", a déclaré Robert Hormats, sous-secrétaire d'Etat pour les affaires économiques au NY Times.

Un de ces câbles relate également l'intervention du département d'Etat américain pour que Boeing accède à la demande du roi d'Arabie Saoudite Abdullah d'avoir sur son avion la même technologie que l'avion présidentiel américain Air Force One.

Interrogé par le NY Times, le département d'Etat a confirmé être intervenu pour "autoriser" cet aménagement dont dépendait la signature d'un gros contrat.

En novembre 2006, la compagnie publique saoudienne avait finalement signé un contrat pour 12 Boeing 777-300ER pour un montant de 3,3 milliards de dollars.

Un autre câble révèle que le Premier ministre du Bangladesh Sheikh Hasina a exigé un droit d'atterrissage pour la compagnie nationale à l'aéroport JF Kennedy à New York en échange de l'achat de Boeings.

"S'il n'y a pas de route new yorkaise, pourquoi acheter Boeing", aurait-elle dit, selon une note diplomatique datant de novembre 2009. Le contrat a été passé sans que la Biman Bangladesh Airlines n'ait obtenu de droit spécifique à Kennedy, indique le journal.

Le Times souligne que ces pratiques se sont poursuivies malgré des décennies d'accords tacites selon lesquels les dirigeants européens et américains doivent s'abstenir de se mêler des contrats aériens.

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Message édité par Hadock31 le 03-01-2011 à 11:09:49

slasher-fun

Ouais enfin obvious leak is obvious quoi...

Ill Nino

Love

Clair.

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Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Profil supprimé

Hadock31 a écrit :

Ya dla news de wikileaks.

Citation :

La diplomatie américaine a donné des coups de main à Boeing, selon WikiLeaks

(AFP) – Il y a 2 heures

WASHINGTON — Des diplomates américains sont intervenus à plusieurs reprises pour favoriser la vente d'avions Boeing face au rival européen Airbus, révèlent des télégrammes diplomatiques obtenus par WikiLeaks et publiés par le New York Times lundi.

[...]

Le Times souligne que ces pratiques se sont poursuivies malgré des décennies d'accords tacites selon lesquels les dirigeants européens et américains doivent s'abstenir de se mêler des contrats aériens.

genre personne ne s'en doutait

Message édité par Profil supprimé le 03-01-2011 à 11:28:03

boboeing

respect respect

Oui.. OUI!.... Mais Nicolas est aussi intervenu!!!... Mais ça n'a pas donné les mêmes résultats!

787 news

"All things 787" écrivait le 24 décembre (2010!!):

"Sources have told me that certification flight testing on the 787 can start again as early as January 3rd"

C'est aujourd'hui!!!!

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 03-01-2011 à 20:26:16

tomcat8390

BF1

Vous pensez qu'on a une chance de le voir au Bourget en 2011 ?
P'tet même en vol même si c'est pas la politique de Boeing ??

Message cité 1 fois

boboeing

respect respect

boboeing a écrit :

787 news
C'est aujourd'hui!!!!

je l'avais dit!.. je l'avais prévu...... c'est un don divinatoire!
http://flightaware.com/live/flight/BOE4

Bon c'est ZA004... les autres restent scotchés au sol.. certains depuis plus de 8 semaines!!! (ZA006)

Voilà... il est maintenant 22h20... après un vol de une heure 20 minutes.. il va rentrer à Pain Field gentiment...

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 03-01-2011 à 22:22:12

slasher-fun

tomcat8390 a écrit :

Vous pensez qu'on a une chance de le voir au Bourget en 2011 ?
P'tet même en vol même si c'est pas la politique de Boeing ??

Bah il était à Farnborough 2010 donc...

T'as le don pour plomber l'ambiance toi

Message cité 1 fois
Message édité par slasher-fun le 03-01-2011 à 21:52:54

mimychatmiaou

Building Better Worlds

Pour tous ceux qui aiment les bad weather landings :

http://www.liveleak.com/view?i=2d8_1294085921

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message édité par masterdPm le 10-11-2016 à 20:33:29

Blaq

Eheh petit coquin

Okocedion

Nous savons que Marseille.

"I'll make" [:aloy]

---------------
Il y a quelque chose que je ne comprends pas

slasher-fun

Citation :

easyJet a signé un nouvel accord avec Airbus, qui permet à la compagnie à bas coûts de convertir des options portant sur 15 A320 en commandes fermes livrables entre 2012 et 2014, tandis que 20 commandes d'A319 déjà signées ont été changées en commandes d'A320. De surcroît, le transporteur britannique a signé de nouvelles options portant sur 33 A320 supplémentaires, portant à 42 le nombre d'options détenues.

Je vous l'avait dit Et pendant ce temps, Ryanair galère toujours pour planifier le renew de sa flotte...

EDIT : bon par contre je comprends pas trop les options, le rapport 2010 dit qu'ils en avaient 88 valables jusque 2015, et là après en avoir converti 20 et racheté 33 ils n'en auraient plus que 42 valables jusqu'en 2013...

EDIT2 : http://production.investis.com/rns [...] id=3943377 ils ont donc 242 commandes fermes (dont 182 déjà livrées), 33 options qui expirent en mars 2013, 9 options et 31 droits d'achat qui expirent en 2015.

Message édité par slasher-fun le 04-01-2011 à 11:31:50

boboeing

respect respect

J'allais le dire aussi.....

si la commande est enregistrée sur décembre airbus totalise:

50 A320 pour TAM
15 A320 pour Eeasyjet
8 A320 pour Avalon

73 commandes fermes

et peut être...
50 A320 pour China Eastern

123 commandes au total.... et ce n'est peut être pas fini.. le père noël passe tard à Toulouse?

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 04-01-2011 à 11:27:37

slasher-fun

Dans le communiqué de presse (EDIT2) elle est sur décembre toujours...

Citation :

Under the Airbus Contract the aircraft basic price of each A320 aircraft, as at December 2010, was approximately US$73 million and therefore whilst the total list price for the 15 new A320 aircraft should be approximately US$1.1 billion, under the Airbus Contract easyJet has been granted substantial confidential price concessions by Airbus and the selected engine manufacturer - all prices above are subject to price escalation which reflects inflation. The conversion of the 20 A319 aircraft into A320 aircraft will increase the amount payable by easyJet for those aircraft, however the aggregate amount payable for an A320 aircraft is still substantially below the basic price for the A319 aircraft as described in the Circulars. There is no change in the other terms applicable to these aircraft.

Traduction : ils ont leurs A320 moins cher que le prix catalogue de l'A319, soit au moins -10%.

Message édité par slasher-fun le 04-01-2011 à 11:40:00

mrbebert

boboeing a écrit :

je l'avais dit!.. je l'avais prévu...... c'est un don divinatoire!
http://flightaware.com/live/flight/BOE4

Bon c'est ZA004... les autres restent scotchés au sol.. certains depuis plus de 8 semaines!!! (ZA006)

Voilà... il est maintenant 22h20... après un vol de une heure 20 minutes.. il va rentrer à Pain Field gentiment...

On sait ce qui est testé durant ces (courts) vols :??:

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Doucement le matin, pas trop vite le soir.

slasher-fun

Que le scotch tient

boboeing

respect respect

Non... D'autant plus qu'il a été dérouté vers Snohomish County (KPAE) avant de revenir à Plain Field Everett (KBFI) comme c'était initialement prévu.. Pourquoi? Mystère!.....

A propos... du sondage sur Flightglobal et le plus beau flop de l'aviation.... le 787 prend la tête du sondage devant le Concorde.. et l'A380! (C'est un peu ridicule... le Hughes H-4 Hercules, le Mercure de Dassault, le Sonic Cruser , le Boeing STT, le Tupolev 144 ...et bien d'autres auraient mérités de figurer au palmarès!)

Message cité 2 fois
Message édité par boboeing le 04-01-2011 à 11:49:02

e-TE

il commençait a faire trop chaud dans les armoires électrique alors avec l'humidité habituelle du 787 ca commencé a faire trop de condensation donc ils se sont arrêtés acheter un absorbeur d'humidité
[:ddr555]

Oxygen3

Tears from the moon

boboeing a écrit :

Oui, l'année à 5 trimestre à Toulouse, le 5eme courant du 1er janvier au 17 janvier

---------------
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Oxygen3

Tears from the moon

Toujours du coté de EZY

Citation :

UK low-cost carrier (LCC) EasyJet has made a significant modification to its business model with the launch of a flexible fare specifically aimed at business travellers.

LCCs such as Luton-based EasyJet have benefited from business travellers trading down from legacy carriers' business-class cabins as the recession has hit company travel budgets. EasyJet now hopes to accelerate this trend with its new fare, says a spokesman.

The new fare, which will start from £99 ($148), will allow unlimited changes to ticket details within a four-week window - one week before and up to three weeks after the original booked travel date. Flexible fare passengers will also gain free automatic priority boarding (currently £6), no booking fees (£4.95) and one free checked-in item of baggage (£9 for standard fare passengers).

http://www.flightglobal.com/articl [...] fares.html

C'est un énorme pavé dans la mare ce nouveau tarif
(même si ca date de fin novembre, ca va être mis en place très bientot )

Message cité 1 fois
Message édité par Oxygen3 le 04-01-2011 à 12:36:12

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masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message cité 1 fois
Message édité par masterdPm le 10-11-2016 à 20:33:32

slasher-fun

Oxygen3 a écrit :

C'est un énorme pavé dans la mare ce nouveau tarif
(même si ca date de fin novembre, ca va être mis en place très bientot )

Sachant que tu peux déjà décaler ton retour sans frais sur n'importe quel vol partant plus tôt dans la journée, et prendre le suivant pour 52€ (sans autre réajustement tarifaire), mais c'était pas forcément utilisable sur les liaisons avec une faible fréquence.

boboeing

respect respect

masterdPm a écrit :

le H-4 n'a pas été conçu comme un avion de ligne. Le Sonic Cruiser et le STT, n'ont jamais donné lieu à de réel programme. On ne peut pas trop parler de flop pour eux...

OK pour le H4.. qui est en dehors des trente dernières années... Mais pas d'accord pour le B2707 STT.. c'était un véritable programme qui devait concurrencer le Concorde... C'est donc un vrai Flop comparé à Concorde et Tupolev.. puisque Boeing n'a même pas réussi à le faire voler... Donc pire que le 787... Alors que les européens et les Soviétiques ont réussi à faire décoller des supersoniques.... Boeing n'est pas allé jusqu'au bout alors qu'il avait 120 commandes de 26 compagnies!... véritable Flop!

Pour le Sonic Cruser... c'était de la frime...

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 04-01-2011 à 15:57:59

yoke

boboeing a écrit :

Pour financer le BE de Boeing tout en restant dans les accords avec l'UE et Airbus sur les aides gouvernenmentale. Boeing étudiait en fait les matéraux composites grâce aux aides afin de lancer par la suite le véritable projet : le 7E7.
Ils sont forts ces ricains [:ti3go:3]

Message édité par yoke le 04-01-2011 à 17:48:23

boboeing

respect respect

CIT commande 38 B737.... Première commande de 2011 ou bien Boeing fait comme Airbus et annonce les dernières commandes de 2010?
Livraison en 2017!!.... c'est pas pour demain!

http://www.aerocontact.com/actuali [...] 11272.html

Message édité par boboeing le 04-01-2011 à 17:07:40

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