Reprise du message précédent :
Sont pas noirs hein, y'a juste des reflets.

Ha Très marrant.... Suite à la disparition du topic qui portait sur l'article du Seattle times.. les A.neteur avaient repris la discution sur le topic "Official 787 production thread" vers 19heures..
Tous les messages entre 19h15 et minuit et demi ont aussi disparu.....

anette  

'tention y'en a un qui tente de reposter le lien

Oui...  Il y a des tétus!  (j'aime bien le dernier message de Wolbo!!!   )

Je le quote pour la postérité

C'est parce que le site est tenu par des ricains qu'il y a une telle censure ?

Non... ça arrive partout... heeeeuuum!.... certains ici peuvent en témoigner!
 
Leeham news:
787 in bigger trouble than thought: (December 18, 2010 - Dominic Gates published for the Sunday Seattle Times).
Update, Dec. 19: There is more to come, this time from Flightblogger in the next day or two.
 
Attendons pour voir.... Boeing devrait réagir rapidement...

J'adore

Hier j’étais sur un A380, a l'approche sur CDG, il y avait comme de la glace qui se formait, ça faisait un carré blanc bien défini sur le milieu de chaque aile. C'est 'normal'?  

Sinon l'atterrissage était sympa, avec un bon petit vent de travers, la piste a moitié enneigé... et le roulage a 2 noeuds sur le taxiway

C'est moi ou cet avion est très souple? On dirait qu'il ondule plus...?

 
Je me souviens d'un retour sur la Réunion pendant mes études. Je prenais AOM à l'époque. Arrivé à Orly, on nous annonce que l'avion aura du retard car il a "cassé" sa roulette de train avant à la Havane (AOM était en partenariat avec Cubana à l'époque je crois).
 
Dans la salle d'embarquement, on voit l'avion arrivé, et on voit les manuts sortir en effet une roulette du forward cargo. Elle avait été remplacée.
 
Mon regard remonte vers le cockpit, à 5m devant moi....et je vois les païlotes en chemise à fleur et lunettes de soleil (c'était en Juillet, je précise).

wikileak et des cables montrant les jeux d'influences autour de la vente de fighters au bresil:
http://www.miamiherald.com/2010/12 [...] s-bid.html

(c'est ecrit par un journal us... donc y'a un 'petit' parti pris vis a vis des perf du f18 vs rafale )

"French representatives have tried to spin the Rafale's dismal performance in the global market to be the result of U.S. government political pressure rather than the aircraft's shortcomings"
 
Ben tiens

cf mon edit
 
le journal utilise les cables diffusé par wikileak pour montrer que le fa18 est meilleur que le rafale mais que c'est parcque les us ont pas fait assez precision si jamais ils perdent le contrat...

J'adore aussi:

 
No mais eh Comme si c'était une spécialité française. Les Américains sont loin d'être des enfants de coeur et sont même pire et prêts à tout.

 
+1

j'etais sur que l'article aurait des fans ^^

(il neigeait pas mal samedi matin, mais depuis je suis à Tours dans la belle famille )
 
Un pote a eu son vol retardé au lendemain à Brest (Brest Toulon) car trop de neige...

blablabla

Toute ressemblance avec la Corée du Sud serait totalement fortuite

Quand je disais qu'Airbus communiquait  (A330 HGW, A320NEO.. A350..).. et que Boeing était muet........    L'inverse de l'époque ou Boeing pavoisait  avec les déboires de l'A380 et l'euphorie des commandes de 787....
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] l-a350.php
 
Bon ... On est pas encore fin 2012!

 
Sur l'aile juste avant les spoilers, bien au milieu.  
 
Sinon je parlais de la cabine qui me paraissait beaucoup plus souple que sur d'autres avions. Disons que les turbulences donnent l'impression d'etre moins violente. Mais même au roulage on le ressent je trouve.
 
Aussi, voir les ailerons 'découpé' en trois partie pour être le plus précis possible, ça fait très 21eme siècle

 
Je sens que Boeing va livrer des 777 à la place des 787 à ses clients

Faut que je passe au reflex moi, marre du bridge qui galère au-dessus de 200 ISO...

C'est quoi le plus dangereux pour les avions ? La neige au sol ou le ciel plein de nuages méchant-pas-beau-plein-de-neige ?
En gros si ils peuvent déneiger ça peut décoller ? ou vu le ciel ils ne pourront pas ?

peut-être les réservoirs de carburant, qui restent froids + longtemps, le liquide est + lent à se réchauffer que le métal. après plusieurs heures à -30 il est bien "frais".

la neige est "toujours" à basse altitude, comme les nuages de pluie. quand il y en a + haut ils sont très fins et je pense très hauts, ou c'est dans un orage, qu'il faut éviter, mais c'est moins courant en hiver.
neige ou pluie c'est pareil pour les réacteurs, et pour les ailes il y a un dégivrage.

Le problème vient uniquement de la neige au sol donc...

Bah disons qu'un avion qui veut faire un RTO ou un atterrissage (et pas un touch & go o/) sur une piste pleine de neige, wala quoi

et les pneus hiver, c'est uniquement pour les suisses ?

edit : quoique, Continental a testé les pneus à lamelle sur les avions, ça s'est mal fini

Pourtant ils font aussi des pneus Continental

blablabla

 
Avec 260 avions encore en commande.. je vois pas vraiment l'intérêt... contrer les 10/mois de l'A330 (près de 400 encore en commande..)
 
Surtout que ce sera le moment de monter en cadence le 787.. si il est en production à cette date... (sarcastic! bien sur!)
 
La nouvelle n'enchante pas les marchés financiers... "En repli de 3,31% à 62,88 dollars, Boeing affiche la plus forte baisse du Dow Jones. L'avionneur américain est pénalisé par sa décision d'augmenter de nouveau la production de son avion B777, à la faveur d'une reprise de la demande dans le secteur aéronautique."

 
Je croyais qu'Airbus avait renoncer à produire 10 A330 par mois et de le laisser à 8,5 par mois (qui ne sont pas encore atteint, je crois qu'on va être à 85 cette année)

Tu vas voir    
1 x 787 vendu = 2 x 777 livrés pour compenser l'annulation du projet 787  
 

 
 
Sinon question, pourquoi les aéroports n'installent-ils pas une sorte de portique qui aurait un système de dégivrage automatique contrôlé par caméra sur le taxiway menant à la piste, bref un truc automatisé, personnalisé pour chaque type d'appareil et qui ferait gagner pas mal de temps et fluidifier un peu le trafic en ces temps de neige?
 
/bricoleur du dimanche