Reprise du message précédent :

 
aéroport fermé jusqu'à 17h00 : http://www.liberation.fr/societe/0 [...] rte-orange

 
Ouais, je viens de voir ca. Faudra qu'on m'explique un jour pourquoi les sites d'aeroports sont autant à la masse pour informer les gens.

Quoi, tu trouves que "perturbations possibles" n'est pas assez explicite de la part d'ADP ?

 
C'est le statut de base

blablabla

18h tu craques mon pauvre master

 
Ah ben tiens, le vol vol Tokyo-Paris en A380 vient d'atterrir à Blagnac    
 
Welcome to Toulouse

ah cwool va falloir que je me renseigne sur quand il part

 
après la question est la suivante : qui rejoint l'autre dans ces pratiques... AMHA vu que l'un ne le fera jamais, l'autre devrais le rejoindre    
 
a vous de chercher qui est l'un, et l'autre.

pas de pot. vu de tokyo ça ne doit pas faire un gros écart angulaire, mais s'ils doivent rejoindre paris à pied ils vont comprendre leur douleur

D'ailleurs le pilote est passé bas je trouve. Enfin un A380 qui me semblait bien proche vu de Paul Sab.

Les japonais vont découvrir le cassoulet

Comment ils vont faire pour débarquer les pax ? S'il les débarquent, pcq aux dernières nouvelles CDG a réouvert...

L'avion va faire un TLS-CDG je pense, non ?

Oui apparemment il s'agissait d'une attente jusqu'à la réouverture de CDG (ils avaient prévu deux heures de lay-over, mais bon, le temps que l'ATC à Roissy remette de l'ordre dans cette pagaille.)  
 
Il s'est quand même collé au terminal D, mais dans la pénombre, étant de l'autre côté des pistes, je n'ai pas pu voir si il y a eu un bisou avec une passerelle.

Nan nan, ils doivent les renvoyer sur CDG.
 
Vol parti de Tokyo (NRT) à 13:27, Mer. 8 déc. 10
Vol arrivé à Toulouse (TLS) à 18:11, Mer. 8 déc. 10
Départ prévu de Toulouse (TLS) à 19:00, Mer. 8 déc. 10
Arrivée prévue à Paris (CDG) à 20:20, Mer. 8 déc. 10

Meme pas le temps de bouffer un plat local

787 news
 
United Continental repousse la mise en service du 787 sur la nouvelle ligne qu'il envisageait : Houston -Auckland et ceci de novembre 2011 à une date indéterminée en 2012...
Les compagnies ont donc la confirmation des retards de livraison sans pour autant connaitre le nouveau planning..... semble-il!
On peut toutefois en déduire qu'il sera supérieur à 3 mois puisque la notion de début 2012 ne parait pas être l'option envisageable...
Continental était la compagnie américaine de lancement du 787 et leur première livraison devait avoir lieu en mars 2009... Le retard cumulé sera donc supérieur à trois ans!
 
La location par Air India de 14 A330 semble être due aux mêmes raisons...
 
Et la visite du CO de Eastern Airlines chez Airbus à Toulouse,... C'était pour visiter les installations?

Wala overburned comme ça y'a pas de jaloux

FYI, il vient de partir (le 380 d'AF), j'ai fait la course avec lui sur la route de Cornebarrieu en rentrant du taff...ça a du bon de rentrer tard du boulot finalement
 
réflexion perso : ça claque dans la nuit la livrée AF sur le 380 en fait

 

 
On sait pas, les 16 A330s en commande, ça date de l'année dernière il me semble, et la définition avance bien.
 
En plus, il s'est fait espionner le pauvre à l'hôtel, j'espère que son séjour a valu le coup.

 
HOOO.. excuses!.. j'avais pas tilté!..

Y'a pas de mal

Des nouvelles de Takeoff 2012 chez Corsair :
* 1 747 nous quitte en 2011, 2 autres en 2012
* Les 3 restants seront reconfigurés de 24J 558Y à 36J 496Y
* Les 2 A330-200 seront reconfigurés de 18J 307Y à 26J 280Y
* 2 A330-300 arrivent en 2012, configurés en 26J 336Y

J'espère qu'ils vont garder les vols en 747 depuis LYS, c'est les seuls qu'on voit ici.

Non CorsairFly arrête tous ses vols depuis la province le 21 Janvier 2011.

  Merde... Il va plus rester grand chose à spotter à LYS, les 747 Corsair étaient les seuls à ma connaissance... Quelqu'un sait quels gros porteurs passent par LYS ?

 
Air Austral avec leur 777-300ER, deux fois par semaine.

Boeing espère livrer ses 787 à l'été

"Si aucune date n'est encore officiellement arrêtée, les premières livraisons du Boeing 787 pourraient finalement intervenir l'été prochain - peut-être fin juin, début juillet. Soit avec un peu plus de trois mois de retard sur la dernière date prévue. C'est ce qu'ont laissé entendre hier certains dirigeants de l'avionneur américain à leurs homologues d'Air France, en marge de la livraison d'un B777 à la compagnie française."
http://www.lesechos.fr/investisseu [...] -l-ete.htm
 
Donc même les compagnies qui ne sont pas actuellement clientes du 787 cherchent à savoir.... On peut donc prévoir l'EIS pour septembre 2011? (avec un peu de chance!)

AFKLM a repoussé son choix A350/B787 a cause des retards justement, alors oui ça les intéresse...

Effectivement!.. AF-KLM a lancé un appel d'offre pour 100 WB en Mars 2009 et devait normalement annoncé son choix fin 2010... La décision a été repoussé en raison des retards pris par les programmes 787 et A350... (AF-KLM est donc bien comme tu le dis client.. mais seulement client probable.. Il ne sont pas en attente de livraison comme ANA.. et les autres..)
 
AF-KLM prévoyait le remplacement de ses gros porteurs avec des livraisons prévues à partir de 2015... Ce qui mettra sans doute les deux avioneurs à égalité du point de vue des slots!
 
Il est en plus fort probable qu'AF-KLM soit intéressé par le 787-9 et pas le 8... Si l'EIS du 8 est repoussé je suppose que la sortie du 787-9 risque fort de prendre aussi du retard..(première livraison prévue initialement fin 2013!!.. comme l'A350!)

Ca m'agace un peu qu'AF-KLM soit si orienté  Boeing pour ses WB

Bah en même temps les A340 niveau coût d'exploitation si t'es pas limité par les règles ETOPS voilà quoi...

Je parlais plutôt niveau A350/787... L'A350 n'a pas l'air de partir gagnant chez eux

Parce que y'a pas de motorisation GE

 
    un peu.. un peu.... Nooooon!... "buy american!".. c'est le slogan sur A.net!.... on va pas faire la même chose sur HFR!...
 
787 news
Tiens!.. voila l'info vu par nos amis américains (même si ça provient de Singapour!)
http://www.straitstimes.com/Breaki [...] 12059.html
 
Dans le calendrier US.. entre mi février et début juillet.. il y a trois mois!... ça s'appelle le décalage mensuel... bien connu en aviation!
"That is three months later than the last forecast delivery date,"

 
 
Ça a beau être agaçant, ce serait une faute professionnelle pour les équipes d'acheteurs d'AF-KLM, et de n'importe quelle compagnie d'ailleurs, que de ne pas peigner toutes les solutions possibles eut égard aux solutions disponibles/futures sur le marché.  
 
Après cela peut aussi uniquement servir à amener des arguments à la négociation avec l'un ou l'autre des avionneurs.

Contrat des ravitailleurs US
 
Boeing est irréprochable... pas EADS !
"Boeing dit avoir été "exemplaire" après l'erreur du Pentagone"
 http://www.romandie.com/infos/news [...] a9jcqh.asp
 
Mais Boeing sait que l'A330 peut avoir l'avantage
http://www.boursier.com/vals/FR/ea [...] 411789.htm
Ils n'ont pas consulté les données mais connaissent les ratios!... c'est un don divinatoire?
On peut aussi se demander si cette malencontreuse erreur est seulement due à une étourderie.....

Dans cet article du Point, le court-circuit aurait été provoqué par de la poussière de carbone...    
Comment peut-on avoir la preuve après un incendie qu'il s'agissait bien de poussière de CFRP ?  
http://www.lepoint.fr/economie/boe [...] 086_28.php
 
Si c'est avéré, je suppose qu'on pourrait avoir le même phénomène avec de la poussière d'alu... non ?