Reprise du message précédent :

 
eh bah ya pas à dire c'est solide un A380, le moteur peut péter en vol, tu rentres quand même tranquille    
 

tous les quadri, et meme les bi-moteurs
une panne moteur en bi-moteur n'est meme pas un mayday...

 
C'est valider par essai de rupture d'aube, le moteur explose et doit contenir la destruction...encore heureux sinon il y aurait plus de crash.
Par contre l'aile a trinqué...une aube se serait-elle échappée?...

le moteur devrais etre prevu pour ca (desing, tests, toussa), mais bon, ca reste une energie immence a dissiper donc ca arrive regulierement dans les cas de dommage au moteur que ca sorte, et c'est l'aile, ou le fuselage, ou le train qui en prends un coup.
comme d'hab, c'est prevu .

Bon euh wow wow wow ça fait bizarre de se lever et de voir ce genre d'infos sur son téléphone... Rassuré de voir que ce n'est pas un crash...
Qantas suspend quand même tous ses vols en A380 jusqu'à nouvel ordre.

Pour rappel, ce sont des moteurs RR Trent 972 chez Qantas (A380-842 ici), et l'appareil impliqué est VH-OQA (MSN14, livré le 20/9/2008)

Vidéo après le retour au sol, le moteur 2 fume "pas mal"... http://www.youtube.com/watch?v=lvf_4WEHd-w

blablabla

Ca dépend de ce qui casse dans le moteur...
Une aube de la soufflante, oui, ça doit pouvoir être contenu par la nacelle, qui est conçue pour (même si parfois, ça rate). Par contre, si c'est un élément de la turbine haute pression qui casse, ce qui est prévu, c'est juste que ça n'ira pas couper un ensemble critique de systèmes (on calcule les trajets possibles d'un fragment, et on détermine le chemin des circuits électriques, hydrauliques, la position des différents équipements, etc... de telle sorte à ce qu'il reste toujours une redondance).

 
 
c'est pas de la fumé juste la lance a incendie des pompiers qui est en plein dedans ^^

 
On appercois un pompier faire ingérer de l'eau au réacteur N°2 d'ou la "fumée".
Sur les photos on observe un début d'un feu moteur sur la nacelle.

'temps pour moi pour la fumée alors.

Oiseau(x) dans le moteur ?

C'est quand même une précaution très (trop) sage pour un incident moteur    
Au prochain incident sur 737, on cloue tous les 737 de la compagnie au sol?
Je sais bien que l'appareil est récent mais tout de même...

Il me semblait avoir lu que justement les pièces qui, en se cassant, feraient des dégâts monstrueux (types étage haute pression) sont justement conçues pour avoir une très faible probabilité de casse (ce qui augmente leur coût) contrairement à d'autres qui peuvent être contenues par la nacelle en cas de casse.

J'espère que ça ne cache pas un problème de design du réacteur, RR a déjà eu assez de problèmes comme ça récemment (Trent 800 et Trent 1000...)

Je trouve que Qantas est quand même une des compagnies les moins "chanceuses". Le coup du 747 et de sa bouteille à oxygène qui traverse le fuselage, les A330s et leur "looping", maintenant ça.
 
Pourtant, pour y avoir bosser un peu, ils sont supra, méga à cheval sur tout ce qui est maintenance et sécurité.

Sinon, pour voir le genre de dégat que ça peut faire, voir les tofs du 767 d'AA à LAX il y a quelques années.
 
Un étage de turbine avait fait un trou dans le fuselage (et heureusement c'était au sol).
 
Photos 767 AA

Je l'avais vu lui deux semaines plis tard, c'était super impressionnant les dégâts... M'étonne qu'ils l'aient pas caché dans un hangar d'ailleurs.

Photo de l'aile :
 

 
Clair que Qantas semble accumuler la poisse ces derniers temps

Ca aurait pu mal se terminé finalement tout ca   .
 
Mais il me semblait que la jupe de réacteur devait impérativement empêcher que des débris ne s'échappent dans la direction de l'aile. C'est pas une obligation pour passer la certification???

 
je ne pense pas, on verrait du sang et des plumes collés
d'autres idées ?

Et les commentaires sur Figaro :

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/ [...] n-a380.php

EDIT : On a pas finit d'en entendre parler...

Pour une fois, c'est pas Air France  

Heureusement qu'Amedeo est sur son bateau

 
Normal, les avions volent pas, ils font grêve    

bfm : est-ce qu'AF a les mêmes moteurs
feldzer : ils ont tous les mêmes moteurs et s'échangent les informations  

Dites un A380, ca peut decoler avec combien de moteur en marche minimum?

ça dépend de la longueur de la piste

Oui bien sure mais je me demande si ils ont fait ce genre de tests ou c'est juste theorique?

Ca décolle avec zéro moteur.
Mais faut que la piste soit en pente.

J'suis déçu   , j'ai pas vu de news mettant en cause Al-Qaida

 
pas que  

Le niveau des commentaires sur les différents articles consacrés au problème sur les sites d'actus, c'est hallucinant de connerie ...