Reprise du message précédent :
Bon, on se fait une petite éxpedition punitive au siege de la compagnie?  

Tout a fait, et dans la checklist on ne dira que "take off memo?      No Blue" et dans la landing checklist idem.

Les seules couleurs sont le Bleu et le Vert. (après, si tu oublie certains trucs du genre Gear, Flaps, ... ca va gueuler plus fort par apres xD)

 
Attention, une partie est sous traitée à Aerolia qui reste de l'Airbus

 
Aerolia fait partie d'EADS , mais pas d' airbus France
même si pour l'instant Aerolia ne travaille que pour airbus et son très liés , puisque c'est une filiale qui a été créée avec des salariés airbus, a terme ils vont se diversifier et être en concurrence avec les autres fabricants d'aerostructure : (spirit, latecoere, etc.. )

blablabla

Petite question, j'ai observé un phénomène étrange aujourd'hui.
Un avion en descente vers Saint-ex au dessus de chez moi (pas nouveau jusque la) à enviroon 3000-4000 pieds à vue de nez. C'était un A320 de BA. Les jumelles étaient complètement par hasard sur la table de la terrasse du coup je jette un oeil et la je vois "de l'eau" qui sort de l'APU. Je ne sais pas exactement de quoi il s'agissait mais ça fait exactement pareil que lorsqu'un avion vidange son kéro sauf que la ça sortait de l'APU. ça a bien duré les 5 secondes que je le regarder.
Une idée de ce phénomène étrange ?  

Phénomène étrange pour toi !    Ça venait surement du drain APU ! Et surement car les pilotes venait d'allumer l'APU (chez BA il coupe souvent le N°1 juste après avoir dégagé la piste et donc il faut que l'APU soit allumé).

Moi je fait gaffe quand je fait mes tours avions de ne pas passer en dessous pour pas me faire pisser dessus !  

A+

Une fois lors d'un poste en EMBRAER 190, les PNT m'avaient dit qu'ils vidangeait en vol l'eau des toilettes avant la descente (celle propre pas encore utilisée) lorsque c'était le dernier vol de la journée. C'était pour des raison bactériennes pour ne pas laisser de l'eau stagnante trop longtemps.
J'avoue avoir un peu de mal à y croire. Votre avis ?

Est ce que des gens ont reçus une lettre de Flying Blue pour des abonnement mags à -50% ? Ca m'intéresse pas mal pour un ou deux mag mais mon père a tout déchiré
Donc si qqun peut m'expliquer

 
Parmis ces fournisseur, il n'y aurait pas qq anciens sites Airbus externalisés lors du plan Power 8 ?

 
 
c'est ce que j'ai fait aussi, il comparent le prix en kiosque avec le prix abonnement.
L'offre d'abonnement qu'il te propose c'est juste le même tarif que si tu le prend directement chez le journal ( j'ai comparé avec challenges)

 
Oui => Aerolia

Airbus, 4x 319 VIP pour 4 nouveaux clients, 7x 333 pour Thai, et 4x 332 pour CIT Leasing. 301 commandes brutes (183 A32S, 118 WB), 250 commandes nettes (147 A32S, 103 WB dont 32 A380). 37 livraisons sur le mois (29 A32S, 8 WB dont 3 A380), 335 sur l'année (267 A32S, 68 WB dont 13 A380).

Boeing, 4x 737 et 1+1+1+3x 738 tous UFO. 328 commandes brutes (246x 737, 82 WB), 261 commandes nettes (236x 737, 25 WB). 37 livraisons sur le mois (37x 737, 1x 767 pour ANA, 7x 777), 308 sur l'année (248x 737, 8x 767, 52x 777).

Bref, Boeing est devant en nombre de commandes, Airbus est devant en valeur de commandes, en nombre de livraisons, et en valeur livrée.

Pardonne mon ignorance, mais quelle différence entre une commande Brute et une nette ? J'imagine que c'est pas la TVA

Brut = total des commandes de l'année
Net = total des commandes de l'année - total des annulations de l'année (qui peuvent être des commandes d'années précédentes). Ainsi le 787 a enregistré en 2010 28 commandes et 32 annulations, ça nous fait donc 28 commandes brutes et -4 commandes nettes.

Crash d'un 747-400 d'UPS aux alentours de Dubai, l'appareil aurait essayé de se poser sur l'autoroute suite à des problèmes techniques lors de l'approche.

Ca doit faire bizarre aux voitures sur l'autoroute ça

Un peu comme ça http://www.youtube.com/watch?v=tKg5-asGRHY ?

http://www.examiner.com/general-av [...] e-reported

Sur les E-jets les pilotes peuvent vidanger le réservoir d'eau potable en vol et non pas les toilettes !

Ça m'a surpris aussi la première fois que j'ai fait un Emb-190 en Night Stop quand le commandant m'a dit : "j'ai vidanger l'eau potable en vol pour vous éviter de le faire au sol" !  

Par contre sur les A320 c'est impossible.

A+

Quand j'étais bagagiste, on m'a parlé d'un mec chargé de la vidange a qui il est arrivé, comment dire, un incident
Ca doit marquer un truc pareil  

Ça arrive souvent ! Et il vaut mieux prendre sur soit le contenu des toilettes d'un Emb-190 que d'un 747-400 qui arrive de 11h de vol comme c'est arrivé à mon collègue il y a trois semaine !  

Depuis on l'appelle Lady caca !  

Et oui sur A320 les eaux usées des lavabos sont evacué par le drain N°5 sur l'image.

Tient une p'tite photo d'un 320 prise cette aprem :

A+

heeeuuuu on largues pas le contenu des toilettes overboard hein
juste le trop plein d'eau des galleys... mais ca ne se verrait absolument pas a 3000 feet...

Je sais pas sur quoi ça lui est arrivé, mais c'est moyen, il a du pas mal souffrir après avec les collègues
D'ailleurs il posait bien sa combi et le masque ensuite

Un pote pilote m'emmène voler staprem \o/
Cela va être super fun je sens

Absolument aucune idée Enfin pas d'A380 pour sûr
Cela va être la grande découverte !

photo

Tu commences comme ca, et ensuite tu regardes pour passer ton brevet de pilote

Après tu regardes ton portefeuille, et tu oublies... alors pour te cosoler, tu lurkes en douce les topiks aéro de HFR...

C'est un peu mon cas la

 
Le planeur, c'est pas cher

 
le truc c'est le motoplaneur
1€ la minute moteur, tu fait 7h de vol voir 20€, et tu peux tout compter comme heure avion

 
Je savais pas que les heures motoplaneur comptaient intégralement comme heure avion.
C'est bon à savoir  

il y a deux categories de motoplaneurs, les planeur avec une aide moteur et les TMG.
les TMG compte comme heures avion

Yop les gens
C'est sur ce topic que vous aviez parlé d'un petit moustique amphibie à 30000€ ? (le gars attendais la certif pour le construire en série)